Q. H.F.O. CLARIFIER 청정기의 저압수 고압수, 치환수, 저압수 for PATIAL DISO.의 SOL V/V TEST 결과는 정상입니다.
바울 실린더의 OPEN/CLOSE 상태가 좋다. 이후 모터를 돌리고, 청정을 시작했습니다.
그런데, INSPECTION HOLE을 보니 기름이 엄청나게 나오고 있습니다.
DISC.가 아닌, 3-WAY V/V가 열려 OIL FEED 및 청정 중인데, 왜 기름이 계속 미친 듯이 나올까요?
이유가 뭐 때문일까요?? 조립을 잘못해서일까요? 그런데 저압수 테스트는 인스펙션홀을 봤는데 물이 새지는 않았습니다.
고압수 때도 투슉 하고 제대로 소리 들렸고요.
선배님들 한번만 도와주십시요 ㅠㅠㅠㅠ 진짜 돌겠어요 ㅠㅠ
드레인 노즐 막힘 가능성
저압수 새는거 같은데 파일럿밸브 빼서 정비하셈. 파일럿밸브 오링은 무조건 신환하고 밸브 시트가 테프론재질이면 보통 여러번 재사용해도 무방한데 걍 이것도 신환하셈
파일럿밸브 저압수가 조금씩 새는 경우엔 잠깐 저압수 테스트 하는걸론 티 안남. 치환수 넣고 1~2분은 돌려봐야 얘가 새는구나 안새는구나 티남. 아니면 그냥 청정기 블로우 끝나고 기름 공급 들어갈때 저압수 밸브 수동으로 열어놓고 돌려보셈. 수동으로 열어놓고 돌렸는데 안샌다 = 100% 파일럿밸브 문제. 수동으로 열었는데도 샌다=일단 파일럿밸브 점검 후 다른거 봐야됨. 모터 회전수라던가... 메인실링이 제대로 실링을 못잡아준다던가
나도 드레인에 한 표
역배로 비중판에 한표
메이커 인스트럭션나 드로잉이라도 올려줬음 참고가 될텐데 어디껀지 몰라서 뭐라 말하기가 그렇네 - dc App
메이커가 뭔데? 조립이랑 다 이상 없다는 전제 하에 그래비티 디스크 잘못 넣은거 밖에 생각 못하겠음.
드레인라인 막힘여부? 파일럿 벨브 오링껴서 통짜로 새거로 신환 스페어넉넉하면 Upper disc 3장 확인 메인실링 신환 재작동 이후에도 누유시 호리존탈 버티컬 얼마됐는지 보고 1년지났으면 들어봐야할듯 . .
드레인노들 파일럿밸브 확인 저압수 제대로 나오는지도 확인 - dc App