지극히 개인적인 생각이므로, 판단은 너희들이 해라.
1. Performance : 외국인 기관장이 일을 더 잘하고 책임감도 강하며, 젠틀하다. 배를 타면서 기관장들을 관찰해보면, 두 부류로 나뉜다. 입출항 사활이 걸린 쓰러스터 고장이나, 갱웨이 고장, 엔진 누유, 각종 센서 재고관리, 처리시간까지 모든 방면에서 우월하다.
2. Relationship : 기본적으로 한국문화를 존중하므로써 자신의 문화도 존중받는다. 선장과 일항사와 사이가 좋고, 아랫계급에 대한 아량이 있으며, 긴급한 사안에는 직접 움직이며 수 분 또는 수십초 이내에 현장에 도착하여 이슈를 해결해 버린다. 그리고 아랫계급들로부터 신망을 받는다. 그리고 한국인 실습생들에게만 겸손한 것인지는 잘 모르지만 겸손하며 자신의 실력을 드러내지 않고, 오직 행동으로 모든 걸 보여주며, 후임 양성에 힘쓴다.
3. Listening : 항상 경청하며, 문제의 본질을 파악하고 해결에 초점을 맞춘다. 업무분장은 그 다음 순서임을 알고 있다.
4. Communication : 가능한 한 위화감을 조성하지 않으려 명령적인 액션보다는 먹이사슬 최상위 포식자인 스스로 먼저 기름바다에 뛰어들어 바로 아랫사람들을 움직인다.
지금까지 내가 경험한 한국인 기관장은? 위의 입력된 값의 반대다.
그래서 외국인 기관장 국적이?
와이퍼도 못하는분이 왜 궁금하신지?
동감함 한국기관장 대부분은 일 터지면 밑에 애들 닥달하다가 안되면 가이 이빠이 잡고 해결사마냥 나서가지고 한다는게 별거 다 뜯어보다 일 산으로 가게 하는거임
한국인 주니어도 설명 부탁
굿굿~~~ 외국인 기관장 자리..결국 니 자리되는 거 아니다! 모지리 기관장 영감쟁이가 많아야 쉽게 밟고 올라가는건데 머저리같은 것들이 지 밥통 다 걷어차고 댕긴다 ㅋㅋ