내가 배 좆도 몰라서 물어보는건데

[익명(14.56)]

항해사하고 기관사하곤 완전히 다른 직종이라 둘 사이 전환 자체가 안되는거임?

전자기사하고 전기기사 차이즈음 됨?

[선갤러1(39.113)]

아예 일하는 전공이 달라서 자격증이 다름 그냥 한 배에서 일하는거지 배 안에서는 항해사랑 기관사가 일하는 공간이 다름 뭐 같은 공장에서 일해도 설계랑 생산이랑 다르잖아

[글쓴(14.56)]

그정도나 차이가 있는 직업군이구나. 난 자격증(해기사) 따서 거기서 갈라지는 줄(항해사/기관사 선택) 알았음. 답변 ㄳㄳ

[선갤러1(39.113)]

ㅇㅇ항해사 기관사 묶어서 그냥 해기사라고 하는거지 애초에 자격증은 따로 있음 자격증도 항해 기관 따로 있고 또 상선 어선 따로 있고

[익명(140.248)]

사실 전환못할것도 없는데 일부러 막아놓음. 안그러면 오폴에 보따리싸서 올라올 기관부가 수천트럭이라

[익명(182.232)]

ㄹㅇ 막아놧더라 기관에서 항해 올려는 사람들은 수백트럭씩인데 항해에서 기관오려는 사람? 배 타면서 단 한번도 못봄 - dc App

[익명(14.47)]

운전기사랑 정비사의 차이 - dc App

[선갤러2(223.39)]

일반 회사로 치면 항해사는 관리직, 기관사는 생산직이라고 보면 됨. 사실 한국은 특이한게 해대 기수문화 때문에 선장과 기관장, 1항사와 1기사를 동급으로 두지만 외국선사에서는 1기사가 1항사한테 항상 sir 라고 호칭하면서 존중해줘야 됨. standing order에도 기관장은 모든 항해사(3항사 포함)의 조타 명령을 받아 이를 수행해야 될 의무가 있다라고 명시되어 있고. - dc App

[선갤러3(118.235)]

ㄹㅇ 기름떼쉰내나는 새끼들이 1기사 1기사해주니까 동급인줄알음 영어로 세컨드인새끼들이 ㅋㅋ

[선갤러2(223.39)]

맞음. 1st engineer란 표현 자체도 외국선사에서는 존재하지 않는 표현임. 보통은 한국 1기사를 2nd engineer라고 말하지. 외국에서는 직급에서 조차 구분을 확실하게 지어두는거임. - dc App

[00(223.118)]

@선갤러3(118.235) 118.265. 꼬우면 시장 원리에 맞춰서 사람 구하기 힘든 직급에 월급을 더 주던가 한국 기준 월급 같으면 같은 급 아님?? 세컨드 이지랄

[익명(223.38)]

꼬우면 기름쟁이 해라 쉐끼야~~ 으이?? - dc App

[선갤러4(223.39)]

그 2nd engineer가 안전관리자인 건 왜 말 안하노? ㅋㅋㅋ 올려치지 말고 현실을 직시해라

[선갤러6(129.222)]

여기 또 등신같은 놈 하나잇네? 꼭 해외선사 경험도 없는 놈들이 혼자 상상의 나래를 맘껏 펴고 잇어요. 배에서 직책이 그런거고 2기사가 초사한테 썰?ㅋ 지나가는 개가 웃는다. 초사가 2기사한테 그소리하면 바로 죽빵 날라올걸? 얘네들은 느그들처럼 앞에서는 말못하고 뒤에서 이딴글이나 안적는다. 그냥 대놓고 말하지. 그리고 해외선사는 세이프티 오피서 1항사다 멍청한 놈들아. 어디서 이상한거 줏어듣고 착각속에 살고잇네. - dc App

[선갤러6(129.222)]

참고로 기관장 1항사 칩쿡은 동급이로 갤리들어갈때 2항사 이하 전원 칩쿡에게 썰을 붙이고 두손으로 식판그릇 받아올것~! - dc App

[선갤러5(14.49)]

department가 아예 다름. 기관부, 항해사는 deck

[선갤러7(118.42)]

택시운전사랑 자동차정비소 직원정도의 차이