34살 해고출신 탱커선 기관장입니다. 현재 3번 기관장 승선경력있는데 육상직갈려고하니 해고출신으로 갈곳은 공무감독밖에없는것 같더라고요
뭐 선주감독이니 선급이니 해고출신으로는 못갈거같고... 육상 갈만한곳 있을까요?
댓글 16
케미컬 아니면 소형lpg선 인가요?
현실적으로 저런 소형탱커 경력으로는 선급을 갈 수는 없어요.
선주감독의 경우 출신은 생각보다 안 중요한데, 그것보단 뭐든 연줄이 있어야 가능한거라 그것도 없으심 힘들어 보이구요.
선갤러1(211.235)2025-08-31 08:33:00
답글
경력을 인정 받으시려면 중소 해운선사 감독 정도가 제일 쉽고 무난하게 갈 수 있는 길이고.
아니면 해양쪽 공무원(해경/해수부)을 가시는게 나아요.
승선 경력을 인정해 주는 곳이라
선갤러1(211.235)2025-08-31 08:35:00
답글
근무지나 연봉 이런건 찾아보면 다 나오니 고려해 보시구요.
배타는게 적성에 맞으시고 큰 배로 이직을 하고 싶으신거면 직급 낮춰서라도 VLCC/VLGC로 옮기시는게 낫습니다
선갤러1(211.235)2025-08-31 08:37:00
답글
아니면 준비 하셔서 해외송출로 가는 것도 나쁘지 않구요.
현실적으로 위에 말한 루트가 제일 일반적이라고 볼 수 있겠네요.
경력을 꼭 살리고 싶으신거라면
선갤러1(211.235)2025-08-31 08:38:00
답글
@선갤러1(211.235)
해외송출 기관장이라 현재 lr사이즈 2번, vlcc도 한번 기관장으로 승선했습니다..
글쓴(211.57)2025-08-31 11:14:00
답글
@글쓴 선갤러(211.57)
솔직하게 말하면 해고출신으로 이 경력이 중소 해운선사 감독가기에는 좀 아쉽긴합니다...그래서 여러 고민이 많네요..ㅜㅜ
글쓴(211.57)2025-08-31 11:15:00
답글
오래 타신것은 알겠다만 해양대 출신이라 하더라도 기관장 경력으로 공무감독 가기는 힘들어요.
회사에서는 1기사 출신 대리급을 제일 원하는데, 육상 업무 모르는 기관장 출신 과,차장 연봉 줘가면서 가르치기엔 상당히 부담스럽습니다.
대형선사 쪽 육상직은 해사고 출신으로는 불가능하고, 어떤 기회가 있어 간다 하시더라도 그 카르텔 안에서 살아남기 힘드실거예요
선갤러4(211.235)2025-08-31 16:44:00
답글
글쓴 분께서 승선생활에 잔뼈가 굵은 것은 알겠다만 육상의 일과 해상의 일은 다릅니다.
승선경력은 플러스 알파이지 그것만 가지고 할 수 있는 일은 찾기 힘들어요.
선갤러4(211.235)2025-08-31 16:46:00
답글
@선갤러4(211.235)
완전히 뱃놈 루트를 타버렸네요 ㅎㅎ...
글쓴(211.57)2025-08-31 17:42:00
통선고는 vlcc 를 타도 통선고다
배나 타라
선갤러2(223.39)2025-08-31 11:21:00
답글
고졸인생 인정은하지만 슬프네요
글쓴(211.57)2025-08-31 11:23:00
그냥배나 타고 돈모아서 시업이나 해라, 현실적으로 고졸이면 육상직 좋은데 가기 힘들다, 너가 사장이라도 해고랑 해대랑 둘중에 누굴 뽑겠냐?
선갤러3(211.234)2025-08-31 14:52:00
답글
해대생이긴하지
글쓴(211.57)2025-08-31 17:42:00
기관장이라도 감독을 할려면 다시배워야 하며, 개털릴각오면 됨
선갤러5(122.44)2025-08-31 18:27:00
팩트는 너가 지금 공무감독 한다고 해도
2기사 출신 공무감독 3-4년한 사람이 공무감독으로 훨씬 잘한다
게다가 해고생 출신???
더 이상 말이 필요할까?
공무원 외 전부 동일함
니가 있던 회사 육상이면 그나마 낫지
케미컬 아니면 소형lpg선 인가요? 현실적으로 저런 소형탱커 경력으로는 선급을 갈 수는 없어요. 선주감독의 경우 출신은 생각보다 안 중요한데, 그것보단 뭐든 연줄이 있어야 가능한거라 그것도 없으심 힘들어 보이구요.
경력을 인정 받으시려면 중소 해운선사 감독 정도가 제일 쉽고 무난하게 갈 수 있는 길이고. 아니면 해양쪽 공무원(해경/해수부)을 가시는게 나아요. 승선 경력을 인정해 주는 곳이라
근무지나 연봉 이런건 찾아보면 다 나오니 고려해 보시구요. 배타는게 적성에 맞으시고 큰 배로 이직을 하고 싶으신거면 직급 낮춰서라도 VLCC/VLGC로 옮기시는게 낫습니다
아니면 준비 하셔서 해외송출로 가는 것도 나쁘지 않구요. 현실적으로 위에 말한 루트가 제일 일반적이라고 볼 수 있겠네요. 경력을 꼭 살리고 싶으신거라면
@선갤러1(211.235) 해외송출 기관장이라 현재 lr사이즈 2번, vlcc도 한번 기관장으로 승선했습니다..
@글쓴 선갤러(211.57) 솔직하게 말하면 해고출신으로 이 경력이 중소 해운선사 감독가기에는 좀 아쉽긴합니다...그래서 여러 고민이 많네요..ㅜㅜ
오래 타신것은 알겠다만 해양대 출신이라 하더라도 기관장 경력으로 공무감독 가기는 힘들어요. 회사에서는 1기사 출신 대리급을 제일 원하는데, 육상 업무 모르는 기관장 출신 과,차장 연봉 줘가면서 가르치기엔 상당히 부담스럽습니다. 대형선사 쪽 육상직은 해사고 출신으로는 불가능하고, 어떤 기회가 있어 간다 하시더라도 그 카르텔 안에서 살아남기 힘드실거예요
글쓴 분께서 승선생활에 잔뼈가 굵은 것은 알겠다만 육상의 일과 해상의 일은 다릅니다. 승선경력은 플러스 알파이지 그것만 가지고 할 수 있는 일은 찾기 힘들어요.
@선갤러4(211.235) 완전히 뱃놈 루트를 타버렸네요 ㅎㅎ...
통선고는 vlcc 를 타도 통선고다 배나 타라
고졸인생 인정은하지만 슬프네요
그냥배나 타고 돈모아서 시업이나 해라, 현실적으로 고졸이면 육상직 좋은데 가기 힘들다, 너가 사장이라도 해고랑 해대랑 둘중에 누굴 뽑겠냐?
해대생이긴하지
기관장이라도 감독을 할려면 다시배워야 하며, 개털릴각오면 됨
팩트는 너가 지금 공무감독 한다고 해도 2기사 출신 공무감독 3-4년한 사람이 공무감독으로 훨씬 잘한다 게다가 해고생 출신??? 더 이상 말이 필요할까? 공무원 외 전부 동일함 니가 있던 회사 육상이면 그나마 낫지
중요한건 기관장이 뭘 알까?