[질문] ㅈㄱ, ㅎㅇ 육상직 분위기는 어떻습니까?

[익명(223.39)]

저는 일반대출신 중고신입 운항팀 지원희망자인데... 혹시 현직자이시거나 또는 가깝게 지내는 분들 계십니까?

[선갤러 1(223.39)]

장금 운항쪽은 해대출신 승선경력자만 뽑음. 거의. 회사분위기는 약간 딱딱함. 물론 이건 해운업계 특인데 꼭 장금 가고 싶다면 중소선사에서 경력이라도 쌓으세요. 근에 ㅎㅇ은 어디죠?

[선갤러 3(223.39)]

흥아입니다... 채용 공고에 해기사 우대라고 적힌게 진짜 우대가 아니군요... 중소선사... 혹시 부산의 괜찮은 중소선사라면 어디어디가 있을까요? 현재 동진 정도만 알고 있습니다...

[선갤러 7(223.39)]

@선갤러3(223.39) 뭐 부산소재 컨선사라면 장금 고려 동진 흥아정도 겠고요. 범주도 있고요. 장금 고려는 무조건 해대출신 우대하고(영업, 운항, 해무, 공무는 해대밭) 나머지 회사는 질문자님의 대학 학벌, 영어성적, 기타스펙에 따라 입사할 수도 있습니다. 근데 꼭 부산이어야 하나요? 서울에도 괜찮은 선사 많습니다. 물론 그쪽도 해대출신 우대하겠지만 애초에 이 업계가

[선갤러 7(223.39)]

@선갤러7(223.39) 고학벌인 사람이 많이 오는덴 아니어서 가능할 수도 있습니다. 서울소재 선사에는 주로 인서울 중하위과 출신들이 많습니다.

[선갤러 9(223.39)]

제가 사는 곳이 부산이라 부산에서 직장을 다니고 싶어서 그렇습니다. 승진이나 발령 후 타도시 생활은 몰라도 첫 시작은 부산에서 하고 싶어서...

[선갤러 9(223.39)]

동진 흥아 범주만이 유일한 가능성이겠군요... 답변 감사드립니다...

[선갤러 2(121.174)]

해대 일반대도 영업운항팀 드갈 수 있음.

[선갤러 2(121.174)]

해기사 면허 내건 곳 아닌 곳에서는 해대 일반대 뽑음.

[선갤러 4(223.39)]

몇 몇 공고에서는 필수라고 적힌 곳을 본 적이 있습니다... 하지만 우대가 필수라고 여겨지는 것 같아서... 컨선 본선 업무를 간접적으로 경험을 했어도 부산에서 일반대출신은 어려울까요...? ㅠ

[선갤러 2(121.174)]

우대 적힌 곳도 해기사 및 경력자 아니면 탈락 가능성 높음. 사실상 1순위로 뽑겠단 말임. 우대사항은.

[선갤러 4(223.39)]

제가 굉장히 매력적인 지원자가 아닌 이상 일반 해기사한테는 쨉도 안되게 밀린단 뜻이네요... 답변 감사합니다... 노력 여부를 떠나 출신 자체에서 안되는 것이네요... 혹시... 운항팀 업무가 배워서 될게 아니라 겪어봐야만 할수 있는 것들이라 그렇습니까?

[선갤러 2(121.174)]

아무도 지원 안했을 경우엔 님이 뽑히거나 재공고거나 둘 중 하나겠죠...

[선갤러 2(121.174)]

보면 두 개로 나뉘어요. 지원자격에 해기사 면허 보유, 승선 경력자 선사가 있고, 우대사항에 적힌 선사가 있고. 지원자격에 적힌 곳은 님 광탈일거고 우대사항 부분은 그나마 해기사 애들이 지원 아무도 안해서 공백이 심할 경우엔 님이라도 쓸 가능성 있거나 그건 사측에서 결정할 일이고.

[선갤러 4(223.39)]

그 정도일 줄이야... 이런 경기 난에 아무도 지원 안 할리 없고... 안된다고 봐야하려나요... 근데 동서대 취업사이트에서 작년? 재작년의 장금 운항팀 모집 공고를 본 적이 있습니다. 동서대도 일반대인데 학교측의 모집공고가 있길래... 일반대도 되는구나 라고 생각했었습니다ㅠ

[선갤러 2(121.174)]

그럼 뽑아줄 수도 있겠네요? 영업운항은 한해대 일반대 뽑음. 부산 OO해운에서 해대 일반대생 오라고 올라왔었음.

[선갤러 5(175.214)]

뽑아만 준다면 잘할 자신이 있습니다... 운항 업무를 승선 경험으로 메꿀수는 없으니... 혹시 무슨 역량을 준비하면 좋을까요? 어학/자격증은 준비중입니다만 본질적인 노력이 궁금합니다. 그리고 혹시 그 OO해운, 그 공고문 아직도 살아 있습니까? 제가 일반대생이라 빠삭하게는 알지 못합니다. 독취사 이런데에도 많은 정보가 있는 것 같지는 않더라구요....

[선갤러 2(121.174)]

영어 많이 보네. 지금 뽑는 곳은 모르겠고, GNS 해운에도 해기사/승선 경력 안써있음. 거의 다 서울 지역임.

[선갤러 2(121.174)]

폴라리스는 영어 원어민급 수준 선호. GNS는 토익 850 이상 현대 LNG도 영어 우수자.

[선갤러 6(223.39)]

영어는 왠만하면 합니다. 유학경험은 없지만 의사소통엔 전혀 문제가 없습니다.

[선갤러 6(223.39)]

시간이 늦었네요. 편안한 밤 보내시길 바랍니다.

[선갤러 2(121.174)]

운항감독은 승선 경력자에 해기사 면허 내건 곳 많음. 그리고 대학도 해대 출신이 엄청나게 유리함.

[선갤러 4(223.39)]

당연히 그럴 것이라 생각합니다... 하지만 포텐셜이 있다면 일반대 출신도 가능하지 않을까 생각해서... 늦은 시간에 답변 감사합니다...!!

[선갤러 8(211.235)]

현실적으로 승선경력자가 아닌 사람이 운항 업무 맡는다면 진짜 잡스러운 업무밖에 하지 못할거 같네요. 승선해본 사람들이야 기본적인 스펙만 보더라도 그 항구의 지형과 파도, 운항조건 등이 경험으로 머리속에 그려지지만. 승선해보지 못한 사람은 그게 머리속에 그려지지가 않아요. 마치 5살짜리 꼬마애한테 영어 알파벳 알려주는 거처럼 하나하나 알려줘야 되는건데. 쉽지 않습니다 - dc App

[선갤러 8(211.235)]

베팅쪽은 말할것도 없구요. 이거는 단언하는데 승선경력 없는 사람은 절대로 못하는 업무고 하면 안되는 업무입니다. 승선경력 없이 선박 관리사에서 일하시는건 사실 불가능에 가깝다고 봅니다. 배타고 온 20,30대 해대출신들 냅두고 굳이 님 뽑아가면서 가르칠 이유가 없어요 - dc App

[선갤러 10(223.39)]

아... 이게 선적물들에 대한 서류작업보다 입항에 필요한 여러 상황들이 더 요구되는군요... 제가 지금 본선 양/적하 관련 일을 하고 있어서, 저 수많은 화물에 대한 업무가 중요하다 생각했는데... 운항팀이란 좀 더 항해에 대한 기술적인 요구사항이 훨씬 높다는 뜻으로 들리네요... 아 이거 완전 터버린 건가... 그래도 답변 감사드립니다...

[선갤러 11(61.82)]

계속 글올리는데, 니가 하고싶은 운항이 뭐야 영업이야 vetting team 이야? 선사마다 운항의 의미가 다르다

[선갤러 12(27.169)]

멘붕와서 답글을 다는 것이 늦어졌습니다... 아무래도 영업운항인 것 같습니다. 일반대생인 제가 vetting을 할 수는 없으니... 저는 운항이 화물 관련 업무가 7, vetting이 3 정도일거라고 생각했습니다.

[선갤러 12(27.169)]

Vetting 업무는 할 수 있는 만큼만 하되, 나머지는 화물 관련 업무에 집중하려고 했습니다. 영업도 예전에 해봐서 문제는 없습니다만... 과연 제가 운항팀에 들어갈 수 있느냐가 가장 큰 관건인 것 같습니다.

[익명(210.117)]

@선갤러12(27.169) vetting은 거의불가하지 예전만큼 허들은 높지않지만.. 지금 탱커탄 항해사자체가 거의없어서 허들이 낮아지고있기는한데..

[선갤러 13(223.39)]

결국 경험의 유무로 충분 조건이지 필요조건까지는 아니라고 생각합니다... 가르쳐주면 다 할 수 있으니까요... 굉장히 번거로울 뿐..