앞에서 말했듯이 해상 쪽으로 갈 수 있음. 감평사가 전문직인긴 맞는데 걔들은 가치판정이고 감정사는 그거 해상 감정하는 거야.
선갤러4(121.174)2025-09-06 14:29:00
선박회사‧화주보험사 및 기타 제 3자의 의뢰로 중립적 위치에서 공정하게 선적화물의 용적‧중량‧상태‧품질‧손상의 정도 및 해상손해에 대한 조사‧검사‧사정을 실시하여 이를 입증하기 위한 증명서 발급 업무를 수행한다. 감정사는 화물에 대한 부분 이외에도 해상사고로 인한 선체의 손상에 대한 부분, 즉 분손(Partial Loss), 전손(Total Loss)에 대한 본선의 손상 정도를 판단할 수 있도록 사고의 원인과 손상된 화물의 정도 및 피해정도를 금액으로 환산하며 필요시 원상복구 비용이 얼마정도 발생하는지를 조사하는 감정전문가
선갤러4(121.174)2025-09-06 14:30:00
손해사정사 교통은 육상임.
선갤러4(121.174)2025-09-06 14:31:00
국외적인 분쟁, 손해 등의 발생 시에는 외국 의뢰자들은 검량, 감정보고서(Marine Surveyor's Report)를 요청함으로써 제 3자의 검량인으로서의 법적 효력을 충족
선갤러4(121.174)2025-09-06 14:32:00
개인사업가로 혼자 하기에는 업력이 부족하니까 이미 그 쪽에 해오신 선배님들 있는 곳이나 선배님들 하는 동종업계 기업 입사 가능.
선갤러4(121.174)2025-09-06 14:34:00
해사대 애들은 사실 해사법학부 출신 밑에서 일하는데. ㅋㅋㅋ
선갤러4(121.174)2025-09-06 14:34:00
해사대 출신 선배님 회장님인가 사장님이 이 쪽 하고 있긴 하니까 그 회사 들어가기 싫으면 동종업이라도 들어가서 실무하면서 손해사정사 대물 따면 되지.
선갤러4(121.174)2025-09-06 15:53:00
아무래도 해사대 출신 선배님 회사가 더 이해심 높고 공부 기회도 더 줄 수도 있지. 나 같으면 딴 사람 밑에서 일하느니 선배님 밑에서 일하겠다. ㅋㅋㅋ
선갤러4(121.174)2025-09-06 15:54:00
대한해사검정공단은 감정사 자격증을 필요시하는 공단이다.
선갤러4(121.174)2025-09-06 15:56:00
대한해사검정공사는 항만운송사업법에 의하여 최초로 정부 허가를 받은 후 계속적으로 검정기업 중 선두 그룹에서 지속적인 발전을 거듭하여 왔으며 국내 각 지역의 지점. 평점은 구리지만 실험실 직원으로 들어가라.
선갤러4(121.174)2025-09-06 15:57:00
답글
카스코 아니가?? 거기 망하기 일보직전인데 무슨ㅋㅋㅋ
선갤러5(211.234)2025-09-06 16:00:00
답글
KOMSA인 듯. ㅇㅇ
선갤러4(121.174)2025-09-06 16:01:00
답글
창고 쪽에선 감정사 자격증 보유자 무조건 우대임.
선갤러4(121.174)2025-09-06 16:01:00
답글
창고면 CFS?? 거기는 물류관리사가 우선일걸??
선갤러6(211.234)2025-09-06 16:06:00
답글
콤사도 도찐개찐 거기 다니다 다른데로 이직하지
선갤러6(211.234)2025-09-06 16:07:00
답글
콤사 최근 채용에 감정사 자격증 보유 우대 적혀있는데 그게 정확히 어디인 지는 모르겠다.
선갤러4(121.174)2025-09-06 16:11:00
답글
거기 갈 바엔… 인터감…
선갤러7(223.62)2025-09-07 14:08:00
R&D 직원으로 적격. 감정사 자격증 보유자.
선갤러4(121.174)2025-09-06 15:58:00
여기가 콤사였네. ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
선갤러4(121.174)2025-09-06 16:00:00
흠..certified surveyor 면허는 젊은 친구들 기준 검정회사 또는 해운사에 취업할 때 플러스 점수주는 자격증 정도로 생각해라. 나이든 영감들이 저거 따는 건 정년해서도 연금 대비 어느 정도 수입을 보장하는 정도인데 배만 탄 영감들은 필요 없다. 선장 진급할 때 약간의 이익을 주기는 한다
뭔가 잘 못 알고 있는데 감평사가 있어야 됨
ㅇㅈ 감평사가 전문직임
서베이어 개꿀이다 글이 달릴때가 됐는데... - dc App
ㅇㅇ
앞에서 말했듯이 해상 쪽으로 갈 수 있음. 감평사가 전문직인긴 맞는데 걔들은 가치판정이고 감정사는 그거 해상 감정하는 거야.
선박회사‧화주보험사 및 기타 제 3자의 의뢰로 중립적 위치에서 공정하게 선적화물의 용적‧중량‧상태‧품질‧손상의 정도 및 해상손해에 대한 조사‧검사‧사정을 실시하여 이를 입증하기 위한 증명서 발급 업무를 수행한다. 감정사는 화물에 대한 부분 이외에도 해상사고로 인한 선체의 손상에 대한 부분, 즉 분손(Partial Loss), 전손(Total Loss)에 대한 본선의 손상 정도를 판단할 수 있도록 사고의 원인과 손상된 화물의 정도 및 피해정도를 금액으로 환산하며 필요시 원상복구 비용이 얼마정도 발생하는지를 조사하는 감정전문가
손해사정사 교통은 육상임.
국외적인 분쟁, 손해 등의 발생 시에는 외국 의뢰자들은 검량, 감정보고서(Marine Surveyor's Report)를 요청함으로써 제 3자의 검량인으로서의 법적 효력을 충족
개인사업가로 혼자 하기에는 업력이 부족하니까 이미 그 쪽에 해오신 선배님들 있는 곳이나 선배님들 하는 동종업계 기업 입사 가능.
해사대 애들은 사실 해사법학부 출신 밑에서 일하는데. ㅋㅋㅋ
해사대 출신 선배님 회장님인가 사장님이 이 쪽 하고 있긴 하니까 그 회사 들어가기 싫으면 동종업이라도 들어가서 실무하면서 손해사정사 대물 따면 되지.
아무래도 해사대 출신 선배님 회사가 더 이해심 높고 공부 기회도 더 줄 수도 있지. 나 같으면 딴 사람 밑에서 일하느니 선배님 밑에서 일하겠다. ㅋㅋㅋ
대한해사검정공단은 감정사 자격증을 필요시하는 공단이다.
대한해사검정공사는 항만운송사업법에 의하여 최초로 정부 허가를 받은 후 계속적으로 검정기업 중 선두 그룹에서 지속적인 발전을 거듭하여 왔으며 국내 각 지역의 지점. 평점은 구리지만 실험실 직원으로 들어가라.
카스코 아니가?? 거기 망하기 일보직전인데 무슨ㅋㅋㅋ
KOMSA인 듯. ㅇㅇ
창고 쪽에선 감정사 자격증 보유자 무조건 우대임.
창고면 CFS?? 거기는 물류관리사가 우선일걸??
콤사도 도찐개찐 거기 다니다 다른데로 이직하지
콤사 최근 채용에 감정사 자격증 보유 우대 적혀있는데 그게 정확히 어디인 지는 모르겠다.
거기 갈 바엔… 인터감…
R&D 직원으로 적격. 감정사 자격증 보유자.
여기가 콤사였네. ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
흠..certified surveyor 면허는 젊은 친구들 기준 검정회사 또는 해운사에 취업할 때 플러스 점수주는 자격증 정도로 생각해라. 나이든 영감들이 저거 따는 건 정년해서도 연금 대비 어느 정도 수입을 보장하는 정도인데 배만 탄 영감들은 필요 없다. 선장 진급할 때 약간의 이익을 주기는 한다