1.

모든 직업 중 유일하게, 아프거나 다쳤을 때 병원을 못감.

 

2.

모든 직업 중 유일하게, 아프거나 다쳤을 때 당장 나를 대체할 사람이 없음.

 

3.

모든 직업 중 유일하게, 가족 경조사를 못챙김.

 

4.

모든 직업 중 유일하게, (승선하는 동안) 완전히 쉬는 날이 없음.

 

5.

모든 직업 중 유일하게, 잠을 충분히 잘 수 있는가를 걱정해야함.

* 특히, 똥배 기관사, 탱커 항해사

 

6.

모든 직업 중 유일하게, (승선생활 중) 사생활이 없음.

* 상급자들의 거침없는 침방으로 사생활이 보장되지 않음.

 

7.

새로운 기기들이 탑재되고 그와 관련된 서류들이 추가되면서

업무량이 계속 증가함에도, 육상직원들은 인건비 절감을 위해 인력을 줄이고 싶어함.

참고로 해운업계가 아닌 타 업계의 경우,

업무량이 증가하면 추가 인력을 배치하는 경우가 대부분임.

 

8.

기부속을 정품이 아닌 품질나쁜 모조품으로 올려줘서

정비인터벌마저 줄이는 육상직원들의 악랄함에 분노하고 망연자실했음.

 

그 모조품이 끼워지면 다행인데,

안끼워져서 배에서 고쳐써야 하는 경우도 많았음.


기부속을 만들어서 쓸 수 없냐고도 물어보더라...


육상직원들은 기관사의 업무량을 늘리는데 재주가 있었으며,

그냥 그들에게 기관사는 현대판 노예 그 자체였음.

 

9.

애초에, 사회적 인식이 천한 뱃놈 그 이상도 그 이하도 아님.

우리에게 직업적 명예 따위는 없음.

 

10.

스트레스를 해소하지 못함.

* 유일한 스트레스 해소 수단이자 위로인 맥주마저 제한함

 

11.

과도하게 축적되는 스트레스로 본인도 모르는 사이에,

우울증 불안장애 성격장애 분노조절장애 조현병 조울증 등 정신질환이 발생함

 

참고로, 정신질환은 한 번 발생하면 재발율이 상당히 높음.

완치란 개념이 없으며, 평생 관리해나가야 하는데 쉽지가 않음.


앞으로 건강보험 재정고갈로 의료민영화가 시행될 가능성이 높은데,

정신과 치료비로 상당한 지출이 발생할 수 있음.

 

12.

많은 선배들이 배타다가 육상 연계 취업을 하면 된다고 꼬시는데,

그 육상 연계 취업 자리가 적을뿐더러

괜찮은 자리는 많은 사람들이 하고 싶어해서 경쟁률이 높음.

 

그 경쟁률을 뚫을 바에 다른 길로 나아가보는 것도 괜찮음.

 

13.

위 단점과 업무량 대비 월급이 많지도 않음.

즉, 취업률이 높다는 것 제외하고 아무런 메리트가 없음.

 

취업률이 높다는 것도 단점이라 볼 수 있는 이유가

얼마나 많은 사람이 못버티고 탈주하는지를 나타내는 지표이기 때문임.

 

14.

애초에 연수원에서 2년만 교육받으면 할 수 있는 직업임에도 불구하고,

대학에서 4년을 공부하는 것은 시간 낭비라는 판단이며,

2년 전문대학으로 바꾸거나 양해대를 연수원에 흡수시킬 필요가 있음.

 

15.

글쓴 본인이 배에서 얻은 거라곤

쓸 수 없어서 강제로 저축된 통장 금액과

우울증 불안장애 PTSD로 인한 내적 괴로움 뿐이다.

 

정신과약 장기 복용 부작용이 두려워 단약했지만,

먹고 싶은 충동이 여전히 올라오는 상태야.

 

내가 배를 내리고 친구들로부터 여러 직업에 관한 이야기를 들어본 결과,

배만큼 열악하고 비참하고 고통스러운 직업도 없더라.

 

스스로 선택한 극단적인 고통 속에 정신병까지 걸리니,

많은 사람들이 어리석은 뱃놈새끼들이라고 천박하게 부르는 이유를 알 것 같더라.

 

내가 생각해도 뱃놈은 (일자리가 부족하니 조금 뜨는 직업일뿐,)

세상에서 가장 천한 직업이 맞아.

아무리 찾아봐도, 뱃놈보다 더 천한 직업을 찾을 수 없었다.

 

16.

나와 같은 경험을 해서 나처럼 정신병과 PTSD로 고통받는 후배들이

더 이상 없었으면 해서 이 글을 작성해본다.

 

나는 후배들이 배를 타지 않았으면 좋겠어.

진심으로 후배들이 육지에서만 일을 했으면 좋겠다.

 

참고로, 본인은 양해대 중 한 곳을 졸업하고,

양해대 애들이 선망하는 회사의 똥배에서 미친 듯이 구르며 고통받고 눈물흘린 3기사 2기사 출신임.