니들은 엔지니어 테크니션이 아니고 오퍼레이터따리라고 병신들아 ㅋㅋ
기능고장 생기면 니들이 현장에서 측정기들고 뭔 역학적 분석을 해서 원인을 파악하냐? 대처라곤 스페어부품 찾아다가 온몸에 기름떼 땀범벅되가며 통째로 교체하고 안되면 업체부터 찾는새끼들이 ㅋㅋㅋㅋ
니들이 '역학'을 쓰냐고 븅신들아 ㅋㅋ
이게 기름쟁이들이 테크니션이 절대 못되는 이유다.
엔지니어는 학문을 바탕으로 도면등을 만들어 이론을 실체화 시켜서 제품등을 만들거나 개량하는 분들이고 ㅇㅇ 이사람들은 연구소에있지 철판떼기안에서 꿀이나 처빠는 빡대갈 기름쟁이들하고 같은 급일수가없지
선박 진수하면 왜 테크니션들이 테스트하겠냐?
보고서 만들어서 엔지니어들한테 제출할려고 승선하지 ㅇㅇ...
니들 오퍼따리는 엔지니어라고 불러주니까 지들이 엔지니어인줄 알고 깝치는거고 ㅇㅇ...
니들이 말하는 엔지니어는 엔진을 부리는 사람이란 뜻이지
라틴어 어원 엔기니아토르(기계 창조자)에서 파생된 단어가 아니라고ㅋ
어대감히 석박사 학위 받은 사람들하고 맞먹으려고 ㅋㅋ
고졸따리 통선고 새끼들도 하는거보면 이해갈듯ㅇㅇ...
연구소에 있는 애들은 researcher야 ...
해기사 자격증없는놈은 일단 빠지자
해기사 자격증 없는 게 너잖아.
지사립 백수새끼 조현병자 주제에.
쿨탐됐냐 - dc App
너 연구소 발 못들였음?
(동서대)
똥지잡대. 125.191
근데 끝에 ㅇㅇ 붙이는건 개병신 씹 오타쿠 새끼라서 그런거임?? 아니면 그냥 틱장애 병신어머련이라서 그런거임?
아직까지 기관부가 일 안도와주더나 나 한창 배 탈때도 올라오더만 ㅋㅋ
일을 안 도와주는게 아니라 기관부는 고치는게 주업무다 그게 기관쪽 기기만을 한정하는게아님. 말그대로 선박 전체설비등을 고치는게 일이지 항해사는 그걸운용이고 정비랑 운용 차이도모르네 임마는 - dc App
@선갤러7(143.105) 응애 화장실 등이 안들어와! 갈아줘!! 우리는 운용할뿐이라고!
우리가 흔히 말하는 선박 관련 엔지니어는 정확히 말하자면 선박 설계 시 어떠한 기기들을 어디에 배치할 것이며 거기에 받는 하중 및 기계에 가해지는 응력등을 고려하는 직무이고 테크니션은 소음 측정, 진동 진단 등 기기가 작동하며 나타내는 현상들을 정량화하여 고장의 판단을 정하는 직무라고 생각함..이렇게 보면 기관부는 테크니션이 맞지
어떠한 부품이 고장나도 그 부품을 공작법으로 가공하는 것도 아니고 완제품을 받아서 새로 끼우잖아? BM 및 PM에 맞춰 기기들을 관리한다는 점에서도 볼 때 공장의 시설 공무직과 기관부는 하는 일이 같음 다만 공무직 종사자들이 전문대졸인 점을 감안할 때 기관부는 대학 시절 역학을 공부한다는 점에서 엔지니어의 기본 소양은 충분히 가지고 있음
사망사보다 더 독한놈이왔네
내가 연구소 출신인데 설계라서 업무 다름.
문돌이보다 못한 똥지잡 나온 이과생들 대가리 박고 살아라.
걍 둘 다 엔지니어 맞는데 사람들 인식은 연구소 엔지니어가 더 높다고 생각하지. ㅇㅇ
engineer 옥스포드 사전적 의미 a person who is trained to repair machines and electrical equipment 국내 영한 사전적 의미 2. (상선의) 기관사; [미] (기차의) 기관사([영] engine driver); 기관공(mechanic)