메이저(HMM,팬오션,대한,SM등등)와 중소는 대우가 최대 3배까지 나기도 합니다.

이건 선원이 아니라 다른 직업도 마찬가지지요.


나이가 어리다면  중소에 일단 취업해놓고 한 배 내리고 나면 사이즈 올리고(무조건 올려야 합니다. 거기서 만족하면

나중에 큰 배 못 가요.) 하면서 경력 쌓으면 메이저 갈수 있습니다. 해대 출신들이 배를 그만두는 시점에 자리가

비거든요. 경력직으로 들어갈 수 있어요. 현재는 그래요. 항해과정이면 선종을 이리저리 바꾸지 마시고 한 선종을 정하세요.

다른 선종끼리는 경력 인정을 안해줍니다. 가스선을 전공하고 싶으면 작은 가스선과 큰 가스선간에는 운용 방식이

달라 경력 인정 안해주니까 주의하시고요. 기관 과정이면 큰 상관없어요. 사이즈가 중요. 전에 타던 배보다 큰 배로 계속 옮겨타야

합니다.


나이 많다면 좀 답이 없네요. 오폴 합격한다고 해도 평생 내항 중소에 머물러야 할 가능성이 높네요.

만약 5급 항해사라면 33세, 5급 기관사라면 35세 정도가 제가 생각하는 마지 노선입니다. 3급이라면 2살 정도 많아도 되겠네요.

현재 어차피 3D 직종 다니고 있고 미래도 없다면 뭐 오폴도 괜찮아요. 내항 중소라도 일반 육지 중소보다는 높은 대우니까요.