영어영문학과 항공사 승무원 배출학과라고 해도 과언이 아닐 정도였는데 과거에. 지금도 일하면 대한항공, 중동 항공사 승무원 현직이겠지.
선갤러1(121.144)2025-11-20 11:42:00
목포 항해도 괜찮은데 해상직 초반에 무조건 한다고 봐야함. 목포 해사대 출신이 현직 인국공 과장이다.
선갤러1(121.144)2025-11-20 11:44:00
영문학과 현대자동차 사무직 합격자도 있긴한데. 고학번임 나보다 선배.
선갤러1(121.144)2025-11-20 11:48:00
대구교대 양교수님도 영문학과 출신.
선갤러1(121.144)2025-11-20 11:48:00
전남대 교수님도 한해대 영문학과 출신.
선갤러1(121.144)2025-11-20 11:48:00
건강보험공단, 한국관광공사 같은 곳 가긴하고 사기업은 CJ본사 1명 합격자 있고 나머지는 CJ대한통운 지사인 듯? 범한판토스, GS 등 걍 다양하게 간 거 같긴한데 문과로 대기업 뚫기 힘들어서 자리가 그리 많지 않음. 그러므로 융합전공 끝나면 전공 1개 더 생길 것임. 이과 수강 가능.
선갤러1(121.144)2025-11-20 11:51:00
그리고 해운회사 사무직으로도 많이 감.
선갤러1(121.144)2025-11-20 11:54:00
공부를 그닥 못하는 사람이면 걍 해사대행이 맞아. 못해도 통통배는 타니까.
선갤러1(121.144)2025-11-20 12:00:00
영문학과 들어오면 공부량 많고 취업 시기에 해사대처럼 쉬운 건 아님. 개인이 열심히 해야함.
선갤러1(121.144)2025-11-20 12:01:00
1학년 때 2학년 융합전공 선택할 것도 미리 진로나 적성 생각해서 정해놓고 미리 어느 정도 짜놔야함.
선갤러1(121.144)2025-11-20 12:07:00
예를 들면, 2학년 융합전공을 해사법으로 정했으면 로스쿨로 목표를 잡아야겠지. 아니면 법조계 공무원. 혹은 공기업.
선갤러1(121.144)2025-11-20 12:08:00
해사대 가라
선갤러2(211.235)2025-11-20 12:32:00
마음이 심란하면 걍 해사대가 맞음. 걍 학교생활 하다가 3시를 치든 계속 배를 타든. 애시당초 인문사회 선택을 한 학생들은 감성적일텐데.
선갤러1(121.144)2025-11-20 12:42:00
그렇지만 한해대 영어영문와서 빅데이터 전공이나 나머지 선박 전공 고를 수도 있는 걸?
선갤러1(121.144)2025-11-20 12:45:00
융합전공을 해사법으로 정하지 않고 이과로 가능해. 공대 전공.
선갤러1(121.144)2025-11-20 12:46:00
반도체나 ICT 등등으로 선택 가능.
선갤러1(121.144)2025-11-20 12:50:00
보면 모든 학부라고 되어있어서 제한 이수 없음. 융합 전공 뽑히는 사람 100명 정도고 연계 전공 뽑히는 사람 120명 정도. 나머지 마이크로 디그리 과정은 추가로 심화전공 더 들을 수 있는건가본데.
선갤러1(121.144)2025-11-20 12:52:00
121.144 이새끼 말 듣지마세요 이분은 해대랑은 연관이 전혀 없으신분입니다. 인서울 어문계열 들어가도 취업망하는데 해양대 들어오시면 취업하기 힘듭니다, 차라리 목포항해나 한해대기관 들어가서 열심히 공부하시면 취업은됩니다
익명(14.42)2025-11-20 15:52:00
저새끼는 혼자 댓글을 몇개를 싸대는거야 진짜 괜히 조현병이라고 하는게 아니네 미친련 ㅋㅋ
익명(77.70)2025-11-20 18:15:00
걍 가지마라
익명(116.212)2025-11-20 21:24:00
목포 항해가 훨 높지 않나요?
타바타02(moonjj0507)2025-11-21 00:56:00
진짜 이것은 비교 노노 지잡 영문하고 목해항해는 급수가 다르지 목해가라 한해지잡 영문가서 백수되지말고
해대에서 영문학과 취업률 그렇게 나쁘지 않음. 부경대 전화 수준 취업률. 보수는 사무직으로 가도 기업마다 다른 거 알지?
해대 영어영문은 2025년부터 융합전공 학과라서 너 들어오면 공부량 엄청 많음.
★ 복전 및 융합전공 이수 필수 학과 (공부량 늘어남) 해사법학부 국제무역경제학부 해양행정학과 해양영어영문학과 동아시아학과 전자정보통신공학전공
영문학과가서 망해도 해경 입직은 할 수 있긴한데.
영어영문학과 항공사 승무원 배출학과라고 해도 과언이 아닐 정도였는데 과거에. 지금도 일하면 대한항공, 중동 항공사 승무원 현직이겠지.
목포 항해도 괜찮은데 해상직 초반에 무조건 한다고 봐야함. 목포 해사대 출신이 현직 인국공 과장이다.
영문학과 현대자동차 사무직 합격자도 있긴한데. 고학번임 나보다 선배.
대구교대 양교수님도 영문학과 출신.
전남대 교수님도 한해대 영문학과 출신.
건강보험공단, 한국관광공사 같은 곳 가긴하고 사기업은 CJ본사 1명 합격자 있고 나머지는 CJ대한통운 지사인 듯? 범한판토스, GS 등 걍 다양하게 간 거 같긴한데 문과로 대기업 뚫기 힘들어서 자리가 그리 많지 않음. 그러므로 융합전공 끝나면 전공 1개 더 생길 것임. 이과 수강 가능.
그리고 해운회사 사무직으로도 많이 감.
공부를 그닥 못하는 사람이면 걍 해사대행이 맞아. 못해도 통통배는 타니까.
영문학과 들어오면 공부량 많고 취업 시기에 해사대처럼 쉬운 건 아님. 개인이 열심히 해야함.
1학년 때 2학년 융합전공 선택할 것도 미리 진로나 적성 생각해서 정해놓고 미리 어느 정도 짜놔야함.
예를 들면, 2학년 융합전공을 해사법으로 정했으면 로스쿨로 목표를 잡아야겠지. 아니면 법조계 공무원. 혹은 공기업.
해사대 가라
마음이 심란하면 걍 해사대가 맞음. 걍 학교생활 하다가 3시를 치든 계속 배를 타든. 애시당초 인문사회 선택을 한 학생들은 감성적일텐데.
그렇지만 한해대 영어영문와서 빅데이터 전공이나 나머지 선박 전공 고를 수도 있는 걸?
융합전공을 해사법으로 정하지 않고 이과로 가능해. 공대 전공.
반도체나 ICT 등등으로 선택 가능.
보면 모든 학부라고 되어있어서 제한 이수 없음. 융합 전공 뽑히는 사람 100명 정도고 연계 전공 뽑히는 사람 120명 정도. 나머지 마이크로 디그리 과정은 추가로 심화전공 더 들을 수 있는건가본데.
121.144 이새끼 말 듣지마세요 이분은 해대랑은 연관이 전혀 없으신분입니다. 인서울 어문계열 들어가도 취업망하는데 해양대 들어오시면 취업하기 힘듭니다, 차라리 목포항해나 한해대기관 들어가서 열심히 공부하시면 취업은됩니다
저새끼는 혼자 댓글을 몇개를 싸대는거야 진짜 괜히 조현병이라고 하는게 아니네 미친련 ㅋㅋ
걍 가지마라
목포 항해가 훨 높지 않나요?
진짜 이것은 비교 노노 지잡 영문하고 목해항해는 급수가 다르지 목해가라 한해지잡 영문가서 백수되지말고