차별은 솔직히 없을 수가 없다.
같은 실수를 해도 다른 애들은 얘 뭐야 왜이렇게 삐리해 하고 대충 넘어갈거 오폴출신이면 바로 출신이 어쩌구 나올거다.
이 업계는 육군에서 육사를 우대하는것보다도 더 심하게 양해대애들 위주로 돌아가는 업계다.

보통 진급도 느린데 문제는 실습->채용으로 이어지는 과정에서 상당히 불리하다.
애초에 승선하는데에 딱히 능력 볼것도 없으니 실습까지는 다 태워도 많이들 학연,인맥위주로 뽑는다.
실습은 나름 대기업 선사타지만 채용연계 기다리다가 떨어지고 못타는경우가 대부분이다.
그럼 그때부터 내항선타거나 외항선이어도 위험하고 작은 배 위주로 타게된다.
(사고가 정말 자주 일어나는데 그 사고의 규모도 다른 업계였으면 건실한 회사가 망할만한 대형사고가 매년 일어난다) 

저는 능력,스펙 다 좋은데 그걸로 극복할 수 있지않을까요?
=> 냉정하게 말해서 니가 양해대애들보다 능력 스펙 다 월등히 좋아도 힘들다. 

=>바꿔말하면 능력이건 스펙이건 물론 높으면 좋겠지만 그런 요소들이 너의 취업에 그다지 결정적인 부분이 되지 못한다는거다.

영어,수료성적 뭘 아무리 가져와도 학점 2점대 중후반으로 간신히 졸업한 양해대애들한테 밀리는게 전혀 이상할게 없는 업계다.
슬프지만 이게 현실이다.



좋은 선사는 해대 안에서도 인맥으로 들어가는 애들
많아서 말 많은데 해대에서 인맥있는 애들 없는애들 
싹다 들어가고나서 그마저도 탈사람 없어서 남은 자리 들어가는경우가 많기에 아무래도 좋은 배 탈 가능성도 적어진다.
(이는 오폴의 장기승선율이 낮은 이유에도 영향을 많이 끼친다고 생각함)

어디까지나 예외는 있다만 본인의 능력이나 스펙이 
양해양대 출신 하나 들고있는 애보다 훨씬 뛰어나도 안뽑힐 가능성이 더 높다는걸 인지하고 있어야된다.
(물론 일반적으로 해대애들이 스펙도 더 뛰어난경우가 많다)


이 업계 학연 지연 혈연이 다인데 오폴은 그 모든것에서 홀로 떨어져있는 존재라는걸 인지하고 마음 독하게 먹었으면 좋겠다.
오죽하면 해사고나온 애들한테도 출신밀린다는 말이 있겠냐

(승선한 경력 살려서 무언가를 해보려고한다면 고등학교 졸업장만 있는 해사고 출신보다도 밀린다는게 맞는 말인거같다. 내려서 공무원 말고는 핡게 없다)

그럼에도 불구하고 스스로 승선을 선택하고 각오한 부분은 아주 용기있는 결정이다. 
안좋은 이야기해서 미안하다만 이게 현실이라는걸 직시해야된다.
마음 독하게 먹고 열심히 한번 타봐라

어디에나 예외라는건 있고 잘 버티고 잘 승선하는 사람 또한 분명히 존재하는것도 사실이다.

궁금한게 있으면 댓글달면 알려드리겠습니다

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