동남이 사관이 더 오래 일하고 싸고 영어 잘하고 팔방미인인데
한국인을 더 비싸게 뽑을 이유가 굳이 뭐죠?
애초에 일본이 자국인 채용 포기했는데 거기선 별 문제되는게 있긴한가요?
정부에서 한국인 필수 채용 법을 제정하지 않는이상
선사 입장에서는 3on3off 만들기보다 그냥 외국인 싸게 쓰는게 이득이지 않나요?
저만 해도 이런 생각이 드는데 한국 선사는 오죽 할까요? 물론 애초에 한국선사가 유럽과는 뒤떨어진 복지를 갖고 있으니 사람들이 3시 2시 하는 것도 있죠.
한국선사의 말로는 한국 주니어 이탈이 심하고 3on3off할 돈과 인원이 부족하기 때문에 동남아를 선호한다는데, 그렇다면 현재로썬
한국 선사가 4on2off부터 스타링크 등등 복지를 신경쓰며 한국 선원 이탈이 줄어드는 걸 확인하면
3on3off까지 확대해 가줄까요,
아니면 지금처럼 동남아 사관을 뽑을까요?
벌써 항해사 취업률이 40퍼라는 소리가 들리던데 와국인사관 채용 + 최근 좀 좋아진 복지로 기존인원이 안나가는게 원인 같습니다.
복지가 좋아지면 항해사 이탈이 줄어든다는 걸 확인했으니 이제 동남아 사관보다 한국인 사관이 더 경쟁력있다는 걸 어필 할 수 있다면
한국도 유럽처럼 좋은 선사들이 많아지지 않을까하는 생각이 듭니다.
그런 날 안옴... 사관경쟁력은 동남아 사관에 있지.. 6/2제도 군말 없으니... 단지 한국인 사관은 전쟁 같은 유사시용임.. 외국인 사관은 전쟁같은 일이 터지면 다 달아날테니.. 3/3제는 앞으로 자율 주행이 되어가는 과정에서 필요인원이 줄어들때 급여 더 주고, 3/3제로 갈꺼라고 봄..
아, 육상에서 주4일제를 하면.. 해상에서도 4/3제를 하겠네...(4/2제도 주5일근무+매달 공휴일과 비슷하게 맞춘 제도니..)
이번 해양대 항해 취업 40퍼라는데 확실히 한국사관 경쟁력이 떨어지는것 같군요
@선갤러2(221.147) 전반기만임... 아직 하반기가 남았고.. 800명 승근에서 1000명 승근으로 되돌렸으니... 취업률은 다시 올라갈 꺼임..
@선갤러1(59.23) 무슨 승근을 1,000명으로 되돌려...말 같지 않은 소리하네.
대한민국 사관들 지금까지 뭐했노? 마 뭐했노이기? 심심하면 불러다가 뺑뺑이돌리고 나 한국사관이요 나 군특례생이요. 이렇게 완장달고 꺼드럭거리기만 했다 이거 아닙니까?
부끄러운줄 알아야지!
@ㅇㅇ 이런 말 하는 걸 보니.. 해사대 아닌갑네? 여태 해사대 출신인줄...
한국 사관 없어지면 이제 동남아에서 좇같은 애들만 보내줄 예정 ㅋㅋ
무역같은 그런개념이 아님.. 선원시장은 돈이 전부인 곳이라, 선주사가 등치있고, 돈 쎄게 지르고, 좋은 매닝회사, 매니지먼트사쓰면, 선원은 탑급으로 유지됨. 선원시장은 국적이 없는 전세계 단일시장이라, 전세계 1-2프로 되는 걸로는 아무런 영향이 업음...
@한해대화석(148.222) 선주사가 월급 거지같이 책정하니, 질낮은 선원이 오는것일뿐. 선원국적은 아무런의미가 업음. 모든게 케바케 사바사이므로. 역으로 말하면, 한국선원시장 업어지든말든 의미가 업음. 자기가 잘하면 독고다이 여기저기 송출다니면됨. 크루잉파트에서 관리용이성을위해 특정국가에서 많이뽑는것일뿐.
한국사관 실컷 굴려먹고 이제 값싼 동남아로 넘어가려고 ㅅㅂ ㅋㅋ 해운업계도 참 지랄맞음
그럴거면 국가는 왜 있고, 국민은 왜 있냐, 한해대는 왜 있냐 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ