비행기를 보면 알 수 있음
기장 부기장 항법사 기관사 통신사까지 여러명 타다가
기술의 발달로 기장과 부기장 둘만 타게 됐듯이
마찬가지로 배도 24시간 사람만 있으면 되도록
선장/부선장/항해사 이렇게 3교대로 갈 거다.
그 과정이 어케 될지도 비행기 기관사를 보면 알 수 있는데
전환을 위해서 항공사들은 기존 조종사들에게 기관사 임무 교육을 시켰고
젊은 기관사들은 비행교육을 시켜 조종사로 전환시켰음
지금 비행기는 기상 변동이나 특이사항 있어도 지상의 운영센터에서 무전으로 다 얘기해주고
기장은 그것에 따라서 적절히 조작만 하면 됨
그나마 조종이 필요한 건 착륙할 때 정도인데
배는 그마저도 도선사가 올라타면 되니
더더욱 배에 사람이 많을 필요가 없음
ㄱㅇ는 하나만 보노? 1.운용시간 2.운용기계종류 수 3.사이즈 특히 망망대해에서 고장나면 뭐 보잉타고 부를거임? - dc App
오폴떨어져서 기분이 너무 안좋음 이해하라익 - dc App
이거 전부터 오래된 항해까내리는 분탕임...
병ㅅ 비행기가 하늘에서 고장나 쳐박게 생겼는데 항공기관사가 뭘할수 있는데? 배는 멈춰서 고치면되지 정작 항해따리야말로ai로 굴리면 돈아끼고 개꿀
미친.. 자율운항? 자동차.는 가능하고 비행기 선박? 이건 가능하다 아니다 문제가아니라 비상상황 통제문제라 0.01퍼센트까지 컨트롤되야 자율운항될것이고 그리고 된다치자 그러면 선장이 없어질것같냐 기관장이 없어질것같냐? 잘생각해봐라 ㅋ 그리고 최소 10년뒤다 - dc App