생일안지나서 현 만 30이고 올해 11월에 지원하려는데 준비해야할게있을까요 3급 기관 지원할예정이고
원래 타 전문대 졸업하고회사다니다가 결혼생각도없고 취미도없고 해서 기관 지원할려고합니다 흙수저라 부모님 부양도해야하고요..
검색했는데도 아리까리해서 질문남깁니다..
만30세 스펙이 현재 전문졸업 학점 4.1 위험물산업기사 산업안전산업기사 지게차운전기능사인데..
준비해야할게 기관사3급으로 지원하려면
토익(700이상) + 해기사3급 필기? 준비하면될까요 11월전에 다 준비마쳐놓고 지원하고싶습니다.
원래 정비하는거 좋아해서 기관사지원하려는겁니다 .. 항해사는 나이도있고 욕심없습니다 .
보통 회사와는 다르게 바다에서는 계약직(무기계약직 개념)으로 근무를하는게맞나요?
계약직 / 정규직 ---> 계약직하다가 괜찮다싶으면 사고안치고 그러면 정규되는건가요?
쌩퇴사 후 육지에서 취업하는거 도저히 질려서 못하겠습니다..
한번만 도와주십쇼
내가볼 땐 나이/학벌/전공 딱 맞는 인재상 같은데? 1. 근무형태는 정규직도 있고 계약직도 있는데, 오폴출신은 후자가 많을거임. 그렇다고해서 전자에 비해 대우가 낮은건 아니고. 2. 무기계약은 아니지만, 사실상의 자동연장 계약이라고 볼수 있음. 오히려 근로자 측이 이직하려는 비율이 높음. 3. 한 회사내에서 계약직에서 정규직으로 바뀌는건 매우 드물고, 회사 정책변경 아니고서 없다고 보면 됨. 반대로 정규직에서 일정직급이상을 계약직으로 전환하는 경우가 많음. 다시말하지만 비정규직이 대우가 낮거나 고용안정성이 낮은게 아님
그냥 비정규도 계속 그소속으로 일하는거고 휴가땐 상실됐다고 다시 자연스레 재탑승하는 그런느낌인거죠?
1. 계약형태가 비정규이지만, 회사소속으로 관리되고 휴가중 필요한 교육 때도 참석하거나 회사 일정소화해야 할정도의 소속감. 2. 물론 법적으로 계약형태니, 퍼포먼스가 처참하면 재계약을 안해도 회사에는 책임이 없는건데, 애지간한 경우에만 ㅇㅇ
그리고 궁금한게있습니다 오폴 같은경우는 기숙사생활하면서 6개월동안 연수원 내에서 이론적인부분을 배움 -> 그다음 5개월정도 연수원에서 가진배를 탐(5개월) ->그다음 취업연계나 자기가 실습할곳을 알아봐서(7개월) 타면 면허가 나오는거죠?
@글쓴 선갤러(112.159) 정확한 개월수는 모르지만, 기숙사/연수원 좌학(수개월) + 학교실습/교외실습 합쳐서 1년 + 3급시험합격 -> 면허소지
@선갤러1(134.231) 아 이해가됐습니다 . 또궁금한게 계약직으로 근무하게되면 그 회사 복리후생부분은 어떻게되나요? 예를들어 자녀학자금 이런부분이요 회사소속으로 결국 몇달타고 몇달쉬고 이런개념일텐데 몇달쉬는동안은 소속이 무직이되는건가요?
@글쓴 선갤러(112.159) 복지같은거 특히 자녀학자금은 회사바이회사일텐데, 이건 계약형태가 문제가 아니고, 회사정책차이라 정확한 답은 없네. 계약직이라 안해주고 정규직이라 해주고 이런 개념이 아니라는 의미임. 승선중 회사소속이고 휴가중 비계약상태임 그러나 회사에서 손을 놓은건 아니니 스스로 '무직'이라 할필욘없지만, 법적으로 비고용상태라 실업급여 타먹더라 (옛날얘기일수도 있으니 확인바람). 형 퇴근 전 심심하니 질문 ㄱㄱ
@선갤러1(134.231) 오 감사합니다 . 이제 면허받기전에 오폴 5개월 자체배로타고 나머지7개월은 외부에서 탈텐데 이때말하는게 실기사인거죠?
@글쓴 선갤러(112.159) 면허 전에 실습으로 타는 상태에서 실항사/실기사라고 하고, 그게 학교 배 실습이든 외부실습이든 마찬가지.
@선갤러1(134.231) 실기사때는 급여가없는거고요??? 맞죠?
@글쓴 선갤러(112.159) 직원이 아니므로 급여는 없다. 다만 본선수당으로 소정의 금액이 있다. 300불~500불이던가
@선갤러1(134.231) 아하 이해했습니다 . 선배님같은경우는 기관사인가요 항해사인가요? 실습나가고 첫단추(회사)를 잘골라야겠죠? 실기사가 끝나면 취업 자기가 여기저기이력서넣어서 3기사로 지원하는건가요?
@글쓴 선갤러(112.159) 기관사출신. 실습이 취업으로 연계되는 경우가 대부분인데, 오폴의 경우는 그렇지 않은 경우도 많다고 들었음. 위에서 말한 "면허소지"의 상태가 되면, 어느선사든 취업할 자격이 생기고 지원이 가능하지
@글쓴 선갤러(112.159) 보통 3기사에서 1기사까지 가는데는 얼마나걸리나요? 역량차이인지 그걸 누가판단하는지 아니면 위에서 진급못하고 밀려있으면 밑에도 밀리는구조인지궁금합니다
@글쓴 선갤러(112.159) 똥차 밀려있으면 진급 못하긴하는데 기관사는 구인난 심해서 3기사 1년 2기사 2년 하면 보통 1기사 됩니다
@글쓴 선갤러(112.159) 우선 회사마다 매뉴얼로 정해둔 최소연한이라는게 있고, 그걸 채운 뒤에 바로 진급하는 경우는 드물어 그러니 정답은 없지만 3기사로 첫 승선해서 승선개월 36개월만에 진급하는 경우 빠르다고함. 승선+휴가 합쳐서 5년정도라고 예상하면 될건데, 오폴출신이라는게 진급에 유리하지는 않기때매 더걸린다고 보면됨. 그때그때 회사에 사람모자라면 다무시하고 진급하는거고 그런면에서 기관쪽이 유리함
@선갤러1(134.231) 아 감사합니다 . 급여 부분도 궁금합니다.. 외항사 가지않는이상 다 거기서 거기고 비슷한거죠? 통찍이라는단어를 쓰던데( 세후를)말하는거죠?
@선갤러1(134.231) + 정규직/계약직 개념이 덜 잡힌상태에서는 그냥 첨언으로 들어야 하는데, 계약직경우 휴가가 타의적으로 길어지는 경우가 있는데, 이경우 진급이 느려진다고 봐야겠찌?
@선갤러1(134.231) 아 실승선 기준인거군요 무조건 !!?
@글쓴 선갤러(112.159) 회사에 따른 차이도 물론 있지만, 선종에 따른 차이가 더 큼. 일일히 다 비교해줄만큼 빠삭하진 않고, 오폴 다니면서 알아볼수 잇을거임 통찍 = 통장에 찍히는 숫자
@글쓴 선갤러(112.159) 본선불(배에서 받는 현금용돈)+가족불(세후통장에 찍히는 돈)+후불성(하선시받는 휴가급,퇴직금) 이게 선원 월급 구성임
@글쓴 선갤러(112.159) 물론이지, 실승선 = 승선개월이 경력임
@글쓴 선갤러(112.159) 뱃놈 커리어는 무조건 씨타임(순수승선기간) 기준임 휴가 얼마나 놀았는지 사람마다 다르니까
@ㅇㅇ(211.185) 134형한테 맡기고 나는 ㅂ2
훌륭한 인재 딲 좋노
감사함니다 다들..!
저도 잘봤습니닷 감사해요 해운업계 좋네