본인은 승선 경력 12년차 현재 LNG 기관장이다.
배타면서 본 병신같은 항해사들 에피소드 몇개 찌끄려본다.
1. 데크에 라이트 나가면 3기사한테 갈아 달라고 한다.
-> 타수 시키거나 PMS에 데크 라이트는 2항사 담당으로 되어 있으니 2항사가 쳐 갈면 되는데 자기는 라이트 한번도 안갈아 봤다고 3기사를 시키는 ‘해줘’ 2항사
2. 발라스트 펌프가 초기 운전 단계에서 자꾸 트립된다고 봐달라고 한다.
-> 펌프 돌릴 때 디스차지 밸브 풀로 열어 놓고 돌리는 개병신 일항사
3. 발라스트 스트리핑 단계에서 이덕터 안쓰고 끝까지 빨다가 에어 석션 존나 시켜서 펌프 트립 시키고 다시 돌리려는데 계속 트립된다고 찡찡된다.
-> 실제로 2항사가 했던 병신같은 짓. 발라스트 펌프 글랜드 패킹 다 태워먹은 병신새끼
4. 데크 크레인에 전원이 안들어 온다고 급하게 불러서 가봤더니, 크레인 메인 전원은 켜지도 않은채 리모컨 파워만 올리고 안된다고 찡찡된다.
-> 거기 있던 보순,일항사 벌레새끼
5. 새벽에 파이프 덕트 빌지 알람 왔는데 그냥 잡아 놓고 일주일 동안 확인 안하다가 발라스트 라인 파공으로 인해 파이프덕트 물바다 만들어 놓고 하선한 병신 수항사
6. 초기 기동 로드 많이 잡아 먹는 기기 돌릴 때는 반드시 기관실로 말해서 발전기 병렬 운전하고 돌리라고 10번 넘게 말했는데, 그냥 돌리다가 매번 PT 시키는 병신 수항사
7. 선원들에게 본드 가격 지 멋대로 올려서 받고 올린 가격만큼 인마이 포켓 하는 아주 표독스러운 보항사
8. 해당 선박을 9개월 째 승선중이지만 컴프레서룸 가려면 어떻게 가냐고 묻는 2항사
9. BA 컴프레서 엘오도 없이 돌려서 컴프레서 태워먹은 1항사
10. SIRE전 라이프보트 에어실린더 압력 체크한다고 열어놓고 깜빡해서 에어 다 날려먹은 일항사
11. 선장 하선할 때 행낭에 여권 넣어 놨다고 하고 줬는데, 여권 없이 하선한 선장 배로 다시 돌아오게 만든 3항사
12. 화장실 변기에 바나나 껍질 쳐넣고 물 내린 3항사. 자기 방 화장실 물이 안내려간다고 확인 해달라고 해서 해당 라인 까보니까
바나나 껍질 나왔는데 자기가 내린 거 아니라고 메소드 연기하는 3항사
13. 쓰레기는 기관부 담당이라며 손 놓고 있다가 가베지 룸 파리 천국 만드는 수항사
-> 선내 쓰레기 담당은 일항사다 항해사 병신 새끼들아. 기관부는 소각기만 돌려주는거다 알겠냐
등등 존나 많다.
기관부 형들 몇개 더 적어줘봐.
진공 변기엔 제발 똥 오줌, 물에 잘 풀어지는 회사에서 주는 휴지만 넣어 주세요.... 막히면 너무 힘들어요....
손톱깍다가 손톱깍기 변기에 빠지더라도 쫌 건져내세요.....바뀸 뻠프 박살 내 먹지 말고.... 가능하면 손톱도 변기에 넣지 말아 주고요....
근데 다른 건 다 그렇다 쳐도 발라스트 디스차지 밸브는 왜 풀로 열라고 하는거임? 처음 sea to sea 돌리다가 탱크로 가는 밸브 열어서 주입했는데 디스차지 밸브 천천히 열라는건 첨듣네
너네 발라스트 펌프 용량 작아서 그런거임. 큰 펌프들은 vfd 안달려 있으면 밸브로 유량 조절해서 천천히 로드 올리는게 맞음.
ㅇㅇ 초기 기동시에는 디스차지 밸브 풀로 열고 돌리면 안됨 펌프 아파함. 탱커나 벌크 아닌쪽 일항사들은 잘 모르는듯. 울 회사도 일항사들 보면 다들 풀로 열어재끼고 하던데 언제 한번 기관장한테 걸려서 뚝배기 따일듯.
@선갤러7(27.145) 탱커 뜬지 하도 오래돼서 가물가물한데 워터해머링인가 그걸로 검색하면 나올거야 펌프쪽 파이프라인 압력이랑 유속 급격하게 바뀌는걸로 인해 펌프랑 파이프에 무리 가는거일거임
@선갤러7(27.145) ㅋㅋㄱ진짜 금요일날 뭐 터지는 소리나서 올라갔더니 1항사 씹새기 ㅋㅋㅋ
펌프 아웃렛이 왜 리모트 컨트롤이냐, 클로즈 상태에서 라인 만들고 탱크로 가는 로컬밸브 열고 아웃렛 밸브 천천히 열어서 워터 해머링 없게끔 안전하게 돌리는게 정상이지. 왜 굳이 sea to sea 순환 만들어서 기관부 사람들 더 힘들게 하냐. 그리고 모든 펌프는 초기압력이 강해지면 자동으로 약해지며 그 아웃렛 밸브 역시 그걸 충분히 버티도록 설계 되어 있음 - dc App
@데르박상 씨투씨 해봐야 어짜피 밸브 조작 ccr에서 다 하는데 왜 기관부가 힘들다는거지? 삼항사 때 발라스트는 원심 펌프니 물을 탱크 내로 채우든 빼든 일단 석션쪽에 항상 물이 원활하게 공급이 되게 하고, 그러기 위해선 펌프를 켜고 운전이 안정되면 그때 다른 밸브 열라고 일기사가 그래서 그렇게 하는것일 뿐
@선갤러25(175.223) 탱커만 탔구나, 다른 배들은 로컬에서 매뉴얼로 여는 배도 있어. 참고하렴 - dc App
@데르박상 어 만톤짜리 피더탈 때 로컬 조작이었어서 뭔지 안다 그런 좀만한 발라스트 펌프 그냥 석션 안 빨려서 게이지 헌팅할때까지 뽑고 별 쇼를 다 해봐도 케비테이션 이런거 하나도 없었다 글고 보통 오일러나 와이퍼가 대기하다가 해달라하면 해주는데 무슨 기관사관이 하는거마냥 생색냄 ㅋㅋㅋ
@데르박상 사이즈 작은 배면 밸브 개도 조작도 없어서 그냥 오픈 클로즈 딸칵인데 무슨 천천히 조작이냐 ㅋㅋㅋ 그리고 애초에 통통배 출신들 갑판부나 기관부나 펌프의 원리나 워터 해머링 이런거 하나도 몰라서 알려줘봤자임 ㅋ
@선갤러27(175.223) 너 케이프사이즈 이상급에서 오버보드 라인측 밸브 조작 한번이라도 해보았으면 이딴소리 안할건데? 밸브 사이즈 기본 500a가 넘어 가는데 그걸 sea to sea 순환에서 탱크로 넣는다는건 벌크선에서 들어본 적도 없는 기법이고.. 그리고 발라스팅이라면 화물 어느정도 있을 때인데 어찌되든 중력 으로 인해서 석션측 물이 펌프압력과 합쳐져서 커비테이션 더 생기는데? 아웃렛 밸브로 유량 조절해가면서 넣는게 맞다.. 게이야 - dc App
@선갤러27(175.223) 가뜩이나 BWTS 생긴 마당에, BWTS 돌려놓고서 SEA TO SEA 하면은 너 유량 안맞는건 어떻게 할려고? - dc App
@데르박상 컨테이너 엘엔지 둘 다 타봤는데 일단 피더는 그냥 밸브가ㅜ여닫이식이라 개도 조절이 안 됐다니까? 글고 승선중에 uv식 bwts 도입됐는데 그때도 씨투씨로 돌리면서 발라스트 탱크로 넣게 했고 탱크로 들어가는 밸브 바로 열면 트립됐었다. 이 방식이 잘못됐다 생각하면 너가 판아시아에 연락해 ㅋㅋㅋ
@선갤러27(175.223) 잘못된거 맞음 ㅇㅇ 밸브 다 연 상태로 펌프 돌려버리면 파이프 중간 밸브들 버터플라이 패킹부 전부 비명을 지를건데? 요점은 디스차지 밸브가 작다고 매뉴얼이라 한들 천천히ㅜ열어서 충분히 라인에 무리 안가도록 여는게 맞음. uv타입은 안타봐서 잘 모르겠다만 이게 발라스트 운용의 기본 핵심인데. - dc App
@데르박상 발라스트 넣을 때는 유량이 부족할 수가 없지 씨체스트에서 그냥 들어오는데 디발라스팅 할때는 그러면 트립됐어서 다른 디발라스팅 필요한 탱크 열거나 그냥 시투시 모드로 바꾸고 발라스트 밸브는 잠궜었음
@선갤러27(175.223) BWTS 에서 기록되는 유량이랑 실제 탱크 들어가는 유량이 안맞게되지, 너 말대로 SEA TO SEA 먼저 해버리고 BWTS 돌려버리면은. 트리트먼트 된 물을 그냥 바다에 버려버려? SODIUM으로 중화도 안하고? - dc App
@데르박상 뭐 나도 처음 듣는 사실인데 알아두면 도움되겠지 ㅎㅎ 벌크선 타는 것 같은데 그쪽은 화물 때문에 더 민감해서 그럴 수도. 엘엔지때는 초임이라 발라스팅에 대해 잘 몰랐고 피더에서 특례 마쳤는데 암튼 저렇게 운용했었다 도크도 갔다왔는데 아무런 문제 없더라..펌프가 작아서 그럴 수도 있고
@선갤러27(175.223) 뭐야.. 일항사도 안해본 녀석이랑 나는 이야기 하고 있던겨?.... 수고해라, 기관부 고생 시키지 말고. - dc App
@데르박상 이건 무슨 말이지? 그럼 uv쬐서 생물들 다 죽인 물을 보내야지, 어짜피 핵심은 생물들 다 처리된 물을 내보냄으로싸 생태계 교란을 막는 거 아닌가?
@선갤러27(175.223) 트리트먼트가 된 물을 곧바로 바다로 보내는거 아님, 메인테넌스 중에 sodium이랑 같이ㅜ중화시켜서 보낼거 아니면은... 그리고 바다로 보내는 양은 발라스트 플랜에 명시가 되어 있어 다시 함 찾아봐. - dc App
@데르박상 ?? 그냥 피해의식에 찌들어있네 ㅋㅋ 갑판부랑 뭔 원수짐? 너 하는 꼴 보니까 같이 타는 사람들은 고생좀 하겠다
@선갤러27(175.223) 나 갑판부 인데? 환경측 제대로 못하면은 선장은 깜빵가는데 뭔소리여 - dc App
@데르박상 찾아보니까 uv타입은 자외선이고 그냥 바다로 버려도 되구먼 ㅋㅋㅋ 받은 수검이 몇 개인데 불법이었으면 벌써 난리났겠지? uv달린 배 다음에 타면 참고하자~
@선갤러27(175.223) 오... 그래서 그렇구만, 나도 uv는 안타봐서. 여튼 수고 - dc App
@데르박상 ㅇㅇ 안항해라 게이야 배우고간다
@선갤러27(175.223) 안항하십셔, 나도 배우고 감. - dc App
변기에 휴지넣지 말라고 해도 ㅅ발 해대 나온 새끼들 중에도 꼭 한 두놈씩 휴지 외에 변기에 넣는 새끼들이 나오더라 하지말라면 하지 좀 말지 왜 그러는 거냐??
휴지는 넣어도 되는거 아니냐?? 그래서 개 잘 찢어지는 휴지 주잖아 - dc App
@선갤러8(203.160) 잘못 말했다 변기에 휴지만
데크라이트 pms가 2항사인 배가 있음? 데이라이트 시그널 말하냐? - dc App
그러게
데이라이트 말하는거겠지 2항사가 그걸 해줘하면 ㅈ극혐이긴하네 ㅋㅋ...
배도 알아서 가니까 쟤네가 생각이란걸 하겠냐
찡찡은 되는게 아니라 대는거다
7빼곤 다 병신이긴 하네 본드판매는 애초에 시스템문서에 정해진 업무도 아니고 개인 쉬는시간 뺏겨가면서 하는거라 추가금 받아도 된다고 생각한다 물론 나는 걍 정가받고 팔았음
@Gravity500times 추가금이 ㅋㅋㅋ 10.1불짜리 11불받는거는 이해되는데 12불13불 받으면 석나가지 ㅋㄲㅋ
개웃기노 ㅋㅋㅋ 나 3항사인데 저딴 실수 안함 ㅋㅋ
이것봐라 ㅋㅋ 하나하나 속에 담아두며 얼마나 속좁고 옹졸한게 기집애들의 특성인지 알 수 있다.
저런거 하라고 기관사 하는거잖아?
찾았다 존나 멍청한 항해사 새끼 여깄네
님 오션폴리텍임?
애초에 근본부터가 항해 못가서 기관 가던거 아니냐ㅋㅋ
바나나 껍질은 씹ㅋㅋㅋㅋ
기관장 정도 되는넘이 개집애같이 속좁아서 쌓아놓다가 썰푸노 갑판부도 안보이는 노가다 많이 한다 그리고 싸이어검사 자체가 갑판부 위주인데 쉴거다쉬면서 징징거리고 있네ㅋㅋ 듸ㅣ크라이트 2항사는 또 뭐고 eto 시키든가 첨부터 해주란게 아니라 타수가 했는데 안켜지니 해주라고했겄지 - dc App
안켜지면 왜 안켜지는지 쫌 찾아봐라 시발 애새끼도 아니고 똥 닦아줘야해? 찾아보려는 시늉이라도 해
ETO ㅇㅈㄹ하네 조센배에 ETO있는곳이 있긴하냐 삼돌이가 다하지
선박에서 가장 중요한건 선박,인명.화물이다 모든걸 선장이 책잉지는건데 뭐이리 징징대노 하라는거 그냥 하면되지 - dc App
아니 가비지 파리꼬인걸 왜 일항사 탓하고 자빠졌내 병신이네 이거
아니 가비지 파리꼬인걸 왜 일항사 탓하고 자빠졌내 병신이네 이거
옹졸하다
폐기물 관리를 니들이 하는건데 부서떠넘기기 하면서 안하니까 문제라고 옹졸 ㅇㅈㄹ하네 적하 양하 copt펌프도 니들이 ccr ecr왔다갔다하면서 관리해라 옹졸하게 기관부한테 해줘하지말고
@선갤러20(58.230) 기름쟁이 평생 기관실에서 기름이나 만지고 살아라
이기사 일기사 기관장찍고 육상이직(ㅈ병신 중앙동 말고)할동안 대대손손 둥둥 떠다니면서 살아라 너같은 장애인한테 딱 맞다
@선갤러20(58.230) 공부못해서 기름이나 닦으면서ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
근데 lng만큼 기관부 입김 센 배에서 이런일이 날 수 있음? - dc App
와 시발 하나하나 주옥같네 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ - dc App
에렌지어케 탐? 존기기능이나 용접 자격중 있으면 좋음?
소각 제때제때 안하고 선원들이 음료수 마시고 캔 그냥 버려서 파리 생긴걸 일항사 탓을 하네 ㅋㅋㅋ아 이정도 안하무인해야 기관장 하는구나 진짜 씹 ㅋㅋ
11번은 본인 여권도 확인 안한 선장 문제 아님?
기관장아 2,3,5,7,8 같은 기초기기 지식은 실항사때부터 LNG가 자랑하는 ojt하면서 ㅈㄴ 가르치는거 아니냐? 1항사가 저정도면 니 회사가 아무나 진급시켜주는 나이롱회사거나 ojt 자체가 문제있다고 생각안하냐? 기관장이면 좀 그런거 챙겨서 잡아주던지 왜 불평만하냐?
쟤 기관장 아니고 그냥 나이든 오일러같음 ㅋㅋㅋㅋ
근데 다 불만이 갑판이네 ㅋㅋㅋㅋ 니가 그렇게 갈구던 3,2항사들 캡틴되서 보면 어쩌려고
배에서 구매했던 코카콜라 가격이 동네 GS25에서 구매했던 가격보다 비쌌었는데 받아보니 면세라고 인쇄된 콜라였음.. 개당 가격 355미리 1200원 받은 일항사랑 선장ㅅㄲ 이름 지금도 기억난다.
자기방 형광등 갈아달라는 주니어 항해사