엔진 피니쉬 상태에서는 fo에서 do로 벙커 체인지 못함?

[익명(211.235)]

엔진 타입은 모름

[선갤러1(137.83)]

그거 실기사가 안된다고 말했자나요 삼항사님...

[선갤러2(116.126)]

안될건없음

[익명(39.7)]

서비스 라인에 있는 벙커들 다 do로 바뀔 만큼의 연료소모가 되면 가능한 거 아님? 항해사라서 아님말고

[선갤러3(49.142)]

싹다 드레인시키면서 펌프돌려서 채우면되긴할텐데 긴급아니면 누가그렇게 할까

[선갤러4(150.228)]

기본적으로 벙커체인지가 벙커 탱크 밸브 열고닫고 하는거잖아 예를 들어 fo쓰다가 do로 바꾸려면 do벙커탱크 밸브 열고 fo밸브 닫아서 fo쓰는거를 do로 바꾸는 거잖아 다 바꿀때까지 파이프 차있는게 다 바껴야하니까 파이프 용량이랑 연료 소모량이랑 다 감안해서 뭐 5시간정도로 잡는거고 근데 엔진 피니시면 어케 바꿀거임?

[익명(6600v440v)]

보통 mixing tube return valve가 열려서 fo가 순환하는데 그걸 잠그는 대신 serv. tank return 열고 , fo in에서 mgo in으로 바꾼 후에 펌프 돌리면 라인 내에 있는 기름들이 serv. tank로 들어가면서 mgo 채워진다. 대신 언제 규정 만족하는 농도로 떨어질 지는 모름.

[익명(169.155)]

서비스탱크로가는 리턴라인 밸브열고 서큘레이팅라인 밸브장그고 벙커 전환 메인라인 DO로 바꿔서 플러싱하면 1시간도 안걸린다 실린더별 인젝션펌프측 드레인밸브 열어서 바렐안에 있는거도 플러싱시키면 깔끔하게 완료

[선갤러5(143.105)]

가능. 불가능하다는놈은 200프로 주니어 - dc App

[익명(eighth6953)]

아니 시발 ㅋㅋ 진짜 비상상황이면 어떻게든 할수야 있지 근데 그짓을 왜하는데 당연히 안해주지

[선갤러6(116.46)]

목적이 뭐냐에 따라 어느정도는 가능하다. 대신 연료분사노즐 안까지는 플러싱 못함.

[선갤러7(211.235)]

그 쪼매난 구멍까지 못한다고 노즐 안 막힌다. 정지 상태에서도 충분히 할 수 있음. 대신 비싼 MGO 아깝게 버리는거지 불가능한건 아님 - dc App

[선갤러3(49.142)]

걍 가스추진선타라

[선갤러6(116.46)]

가스추진선도 fo같이 들어감