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선종과 선장/1항사/주니어까지 승선했을 시 기대할 수 있는 육상직을 항해파트만 적어줄께



PCTC - 글xxx, 유x 등 육상화물감독을 하려면 최소 1항사 1년 정도 경력은 있어서 이력서라도 제출 가능.

PCTC 선장 - 보항사 방 기웃기웃 거리거나, 보항사 항해 당직 때 브릿지가서 가오잡는 것으로 생을 마감. 아주 잘 풀리면 도선사 도전.

PCTC 1항사 - 글xxx, 유x 등 육상화물감독 또는 그 회사 운항팀/해무팀. 준비 좀 하면 선급

PCTC 주니어 - ㅈ같은 선장 만나서 첫배에 군대로 탈주. 또는 2시3시 후, 경력직 9급 공무원 준비. 또는 카캐리 경력을 살려 대리운전 쌉가능. 


컨테이너 - Hxx, Hxx, 고xxx, 남xxx 회사 등급에 따른 급여 차이가 꽤 남.

컨 선장 - 죄다 나는 최연소 도선사가 될 것이라는 도선사 호소인들 집단. 현실은 매 포트 상륙 나가려고 혈안이 되어있음. 방에서는 공부를 하는지 폭딸 중인지 모름. 

컨 1항사 - 컨 터미널 플래너 또는 KR/PSC/항만공사 공시생 됨. 또는 승선하고 있는 회사 운항팀/해무팀.

컨 주니어 - 택배기사 또는 컨 경력 살려서 트레일러 트럭커 쌉가능.


Hxx의 경우, 높은 페이로 딱히 도선사 꿈이 없는 선장들이 많음.

도선사 ㅈ빠지게 준비해서 붙었는데 꼴등으로 되면 군산/목포/포항 이런 곳 되면 박탈감 ㅈㄴ 높음

LNG - 현xxxxxxxx, Kxxxx, Pxxxx, Sx, 동xxx 등등 
LNG 선장 - 라떼는 말이야 패시브 스킬 장착, 엘리트 의식 개 쩜. 틈만 나면 OJT 한다고 설쳐댐. 육상 순환 근무(부장급) + 승선 무한 루프. 말 끝마다 내가 도선사 하면 할 수 있는데~ 승선하는 이유가 어쩌고 저쩌고 혀a04804ad290eb54a8233165158db343a822d1f769c0600821ea5b4 끝 ㅈㄴ 김. 입에서 가스냄새 날 때까지 승선함.

LNG 1항사 - KOGAS loading master, 중공업 sea trial 부서, 민간 LNG 터미널 loading master 등등 꽤 갈 길이 많음. 근데 국적 LNG 타면 영어 못하면 벙어리들이 많아서 토익 스피킹 준비 2년하다가 다시 승선함. KR은 급이 안 맞다고 준비 안하는 놈들 많음.

LNG 주니어 - 고인물들 ㅈㄴ 많아서 진급 늦어지고 OJT에 시달리고 기존에 똥배 LNG에 시달려서 의욕 발기부전. LNG 경력 살려서 도시가스 가스검침원 쌉가능.


VLCC/LR/MR(Oil-Chem)
탱커 선장 - 육상 순환 근무(부장급) / 정유사 Berth master(buoy master) / SIRE 검사관. 육상직으로 가려고 노력은 하는데 VLCC 장기항해에 최적화되어 포커치고 노래방하고 플스한다고 제일 바쁜 양반들임

탱커 1항사 - 국내 메이저 급 안품/운항/해무 감독(대리/과장급), 승선 경력 채우면 SIRE 검사관 준비, 정유사-Chem터미널의 항무사/해무사, 선급 등등 양질의 육상직을 준비할 수 있음.

일부 폐급 직종도 있음. 화물감독, 중소형 선사 안품/운항/해무. 왜 폐급이라고 하는지는 알 사람들은 알거임

탱커 주니어 - 선장 비위 맞춘다고 노래방하고 플스하고 포커치다가 대가리 썩어버리는 케이스 많음. 탱커선 경력을 살려서 주유소 총잡이로 취업가능.


Chemical

켐 선장 - SIRE 검사관, CDI 검사관, 육상 순환 근무 등등이 있으나 승선 중에 생존해 있을 시 근무 가능함. 켐 선장 중에 도선사 된 케이스는 국내 논문 주제로 다뤄질 만큼 희귀한 케이스임. 부식비 해쳐먹는 스킬로 선식업체 사장 될 수 있음.

켐 1항사 - 유독 다른 선종에 비해 모발심기/임플란트 장착한 인조인간의 비율이 높음. 국내 의학계 임상실험 대상의 블루오션임. 머머리 실험/임플란트 실험/각종 암 환자 임상 실험/바디 워시 세정력 실험 등등 각종 실험이 가능한 필드임. 이런 임상 실험 참가로 휴가때 부수입 기대가능함.

켐 주니어 - 부식비 해쳐먹는 70넘은 영감 선장, 사이보그 1항사 사이에 껴서 정신병 걸린 양반들이 99.9%임. 켐 WWT 경력을 살려서 마약류 희석시켜 예비 ㄱㄱ마가 될


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가능성이 높음. 예비 공무원임. 교도소 입소.


Bulk
bulk 선장 - 천성이 인도 길가에 널부러져 있는 소처럼 게으름. 전공지식은 ㅈ도 없고 그냥 타다보니 선장된 케이스들임. 항해전문지식 물어보면 절대 설명 안해주고 니가 찾아서 공부해라 함. 간혹 알려주는 거 보면 99.99% 확률로 틀려서 지적하면 소리부터 지름.

bulk 1항사 - 육상에서 도망친 패배자 집단. 주로 KR/KOMSA/어중간한 회사 육상직하다가 퐁퐁남되서 돌씨한 케이스들임. 육상직 이야기를 하면 치를 떨고 배가 제일 안전하다고 하는 부류임.

bulk 주니어 - 광탄선 출신은 금속탐지기로 해수욕장에서 동전줍기 가능함. General cargo는 태국/브라질에서 꽃배 통선 선장으로 취업가능.



세줄 요약

선장 - 극소수 도선사가 된 케이스를 제외하면, 브릿지 벽에 똥칠할 때까지 배 탐. 배에서 탈출 불가.

1항사 - 가성비 있는 승선기간으로 적당한 육상직으로 빠지기 좋은 케이스임. 단, 살아 있을때.

주니어 - 대리운전기사/트럭커/주유소 총잡이/도시가스 검침원/예비 범죄자