이 업계 새롭게 진입하는 사람들이 가장 초기에 접하는 잘못된 오해
: 해대 아니면 사람취급 못받는다 / 해대 아니면 취업 안된다
해대 중에서 소위 상방 20%를 기준으로 마치 전부가 누리는 혜택인양 포장되어져 있고
그것 조차도 특정 소수 회사나 선사로 넘어갈때나 의미가 있지
막상 배타고 나면 어디서 배타고, 어떤 스펙 가지고 있는지 차이인데
해대가서 최상위 20% + 좋은 인성 + 좋은 네트워크 + 높은 꿈 가지고 있는 사람은 해대가 좋을지도 모른다.
근데 그 아래 수준은 사실 큰 의미 없고 살아가는거 다 비슷비슷하다.
통선고 출신 kss 켐칼 타다가 이직한 사람임 한회사에서 같은배를 타도 대우가 다르고 진급속도가 달라 진급 안시켜줘서 그냥 통선고 평균 켐칼 회사 왔는데 1항사 월급이 750 이더라 여기서 경력 쌓다가 싹싹 빌고 돌아갈라고 같은 항로 같은 화물을 나르는데 돈이며 복지며 너무 달라
본인이 어디출신인지는 모르겠지만 이 갭 경험해보면 좀 슬프긴해
해대 자체가 사회 팔다리 역할하는 애들이 가는 곳이다 대가리 역할을 하는애들이 가는곳아 아니라 거기서 상위하위 따져봤자지 이런글도 의미없다
해대아니면 메이저회사 갈 확률이 극도록 낮아지고 메이저회사 못가면 선갤에서 주구장창 지내는 지박령들마냥 개같은 대우 받으면서 못난 자신의 능력은 입도 뻥끗 안하고 지 힘든일 겪은거 500%포장해서 회사욕 배욕 상사욕에 숙식노가다공장이나 갈걸 한탄하는 신세가 된다.
백날천날 해대출신들도 별거없다 다 똑같다 정신승리 해봐야, 평생타지도 않을 배를 탈려고 하더라도 취업하는 회사들의 수준이나 채용규모가 넘사벽이고, 배를 타더라도 대부분의 회사들이 메뉴얼에 정식으로 출신에 따른 진급연한 차이를 두고 있음, 육상 사무실? 좀 크기있다싶은 회사들 인사팀,안품팀,운항팀 등등 다 해대출신임 중앙동 관리사들 고위 임직원? 말할것도 없음 육상? 더 말할것도 없음 그렇게 무시하는 중앙동을 가려해도 해대출신이 1순위인건 변하지 않는 팩트이고 이름있는 대부분의 회사들은 '해양계 대졸'을 조건으로 걸고있음 그걸 인정못하겠으면 직접 해대를 가서 졸업을 해보셈, 거기서 오는 인적네트워크 이게 얼마나 큰지도 직접 느껴보고 - dc App
중앙동 '육상'에서 많이들 지지고 볶으라 그래라
대졸과 고졸은 차이 두는건 당연하다고 생각함. 투자한 시간도 다르고, 면허급수도 다르기 때문에 3-2-1 진급 시기 차이라든가 임금 차이는 해운업계 말고 다른 업종에도 고졸/대졸 차이는 명확함.
해대 아니면 메이저 갈 확률이 극도로 낮아진다는 것도 해대애들 몇백명씩 배출하는 것과 오폴이나 수대 소수 배출해서 가는 비율로 해야지 숫자로 따지는 멍청한 짓이 없다고 생각함.
주로 해양대 졸업자를 지정해서 뽑는건 해양대 네트워크 필요한 중소 대리점들이나 그렇고, 일반 공기업이나 중견에서 해양계 전공자는 해대 수대 다 포함이고,
해대 네트워크 좋고, 해대가 1순위인거 당연하고 최고 기득권인거 아는데, 그거 누리는 해대생은 소수고 결국 그럭저럭 살아감