엘엔지선에서 1기사하고 내리면 좋은 점이 뭐임?

[익명(211.234)]

육상직 가기 유리하다는데 대체 어디로 갈 때 유리하다는거??

아무도 안가려해서 주기적으로 씨넷에 공고내는 현O엘O지 공무감독은 아닐거고

- dc official App

[선갤러 1(111.242)]

육상직은 개나소나 특례만 마치면 다 하는거임. 2시도 다 잘감 2시가 더 유리하네

[선갤러 2(211.234)]

그럼 단순히 승선으로서의 메리트 말고 엘엔지에서 시니어 달면 좋은 점이 뭐임?? 육상직 갈때에 더 유리한건 맞음? - dc App

[선갤러 3(118.235)]

엘엔지 1항사면 코가스 항무직이라도 가는데 1기사는 글쎄.. 엘엔지 경력이 육상직엔 별 도움 안되는 듯

[선갤러 4(150.228)]

육상직은 가스공사정도 유리 선급,조선소에서 선호하나 차라리 진급빨리한 흠 일기사가 더 나음

[선갤러 5(211.235)]

확실히 엘엔지 출신이면 선급 지원 시 합격 가능성 높을까요? 1기사 출신은 아닙니다 - dc App

[선갤러 4(150.228)]

1도 아니요? 조건은 요구하는 조건이 비슷하다는 전제하에 유리하다는거임 석사 + 컨선 or 탱커 출신 >>>>>>>>>> 학사 + 엘엔지 출신 으로 차라리 일기사 찍고 석사하며 교수 응꼬 빠는게 백만배 유리함