모두 동참하길

들은 내용 경험한내용 있기때문에 이글이 문제가될시에 모든 내용은 허구로 돌변할수도있음.

선장 / 박정언 37기 한해대 최근까지 대보해운 소속 선대에 근무한것으로 확인. 인신공격 장난아니고 선원이 밥을 많이 먹으면 심각하게 반응. 특히 1항사 지옥. 아래 ㄷ모해운 부식비 관련글보고 박정언캡틴이 아닐까 생각해보았음.
지옥해당 직급 1항사 그외 항해사관

선장 / 목전 58년생 유기상 부식비 45프로씩 떼먹음, 선박조종시 극도의 흥분 불안증세, 상륙시 주니어항해사 데리고나가 각종 비싼술 주문후 도주 등등. 거양인가 세진에서 첫진급후 핀치히터로 나간 3배에서 2배 충돌 후 소형선사로 이적.. 2010년 Z모 선사 근무후 현재 소속불명.
이인간은 진짜 출신문제가 아니라 인격장애가있거나 개새끼임. 내가 진짜 배에서 선빈데 필리피노들과 항해중 살인을 모의한 적이있을만큼 개새끼임. 내가 같이 배를 3번탄 진짜 상양반 기관장이 칼들고 몸싸움 벌일정도. 유기상이 배에있다면 가지마라 절대. 1항사로는 갈만하다만..
도선사 승선상태에서 충돌로인한 트라우마가 심해 항해사를 믿지못하고 새벽에 몰래감시 등등.
직급 전직급. 승선당시 모든 한국인이 자의하선 신청서 냄. 특례 3기사 제외. 특례중 항해사들은 모두냄. 특히 2항사 개타겟. 저녁에 갤리 안열어줌 야식 못함.

부식 선적은 오직 인도와 이집트에시만 하니.. 타고보니 유기상이다. 쓰레기만 먹다온다 생각해라.

선장 / 그 외에는 다 노말했음. 선장 복이 많은가봄.

기관장 / 목해대 방재광 50후반 년생으로 스스로를 방프로 또는 세계 5대 기관장으로.. 기관부가 같이타면 맘고생이 심하나 갑판부는 이만한 코미디가없음. 440볼트 드라이버로 쑤시다 저멀리 날아가셔서 안그래도 없는 눈썹 머리 다 타신분.

기관사 고생, 샤프한캡틴들 고생, 멍청한 캡틴들은 같이 술먹다 잘놈, 열심히 일하려는 일항사도 고생, 1기사는 죽는거지.. 특히 각직급 진급한 케이스는.이 기관장 아래에서 쓰레기로 거듭나는거지.


김두만 / 일반출신 시력이 거의 제로. 배에대해 아는 지식 전무, 벙커 판매의 대가.. 보통 기관실에 문제가 생겨 선박이 아프면 본인도 아파져서 일기사가 모든걸 짊어지고 본인은 기관실 근처에 얼씬도안함.
본선 기관실 상태와 본인의 몸상태가 싱크로나이즈 되는 직업정신이 투철한 기관장. 그의 아픈몸을 회복시키는 사람이 한명있는데 슬러지업자 방선시 선두를 복용한듯 날아다님.
각종 시워지 밸브등의 위치나 개폐확인 요청시 무조건 열렸다거나 닫혀있다고 하니까.. 확인하고 싶으면 일항사가 직접도면 보던지 아니면 열고싶은 밸브 있을때

기관장님 병원에서 트리트먼트 탱크로 가는 밸브 잠겨있나요? 잠겨있긴한거죠? 이렇게 물으면 무조건 잠겨있고 어제 일하며 확인했다함.

그럼 그때 그거 열어주세요 하면 됨ㅋㅋㅋ

그리고 지속적으로 벙커에 동참하라고 선장 1항사를 꼬시는데 대꾸할 가치도없다. 한국 기항시 야반도주함. 진짜 꼴랑 몇달타면서 헤아릴수없는 에피소드들을 남겨줌.
1기사 지옥 1항사 짜증, 선장 돌아버림, 기타직급 공짜코미디


박해주 / 목해대 56~58년생 정도 기관에 대해 감추는 것이 많음 나쁜분은 아니고 매우부지런함. 매우부지런 하지만 기계에 손댈수록 고장남..

타면서 힘들고할건없는데.. 선장이 되어서 같이타면 나는 불안해서 출입항 못하겠다.

안타까운 케이스 기관장을 30년했는데 본인 스스로 지식이 없으니 얼마나힘드실지.

임권호 / 70년생 일명 걱정성애자. 본인의 불안감을 지우기위해 끝없이일하고 책임질일있을까 회사에 오늘 그리스칠한거 까지 매일보고나감. 정작 중요한 본인책임 소펩훈련등은 항해사관이나 선장에게 미룸. 일은 열심히하니 문제없는게 아니냐할수있는데

기관장이 기관실 문제없게만 하는게 아니라 파도치고 나가야할때 시ㅣㄴ장이 rpm높여달라하면 지금 이러한 상황인데 얼마까지 가능하겠다.
리미트해제하고 얼마정도 해보겠다 지켜보다 급하면 낮추겠다 이런게 가능해야하는데.. 리미트걸린상황인데 어쩌라고 엔진부서지면 누가책임질꺼냐고? 이런식이다. 접안때 엔진안되서 연락하면 지금 엔진 세울까요? 내보고 어쩌란소리? 그의 트레이드마크.. 세우긴뭘세워 이미 안먹히고 서있구만.

개인적으로 일을안해서 회사 혹은 선박 모두가 다 알고 있는것보다 더 위험한 네버책임타입.

1기사 지옥, 잘돌아가는 기계에서도 걱정을 발견하는 능력으로 승선후 모든 기기 다분해 및 스페어청구. 겪어봐라ㅎㅎ

신차섭/ 와우 중앙동 기름판매분야의 레전설 가는 회사마다 기름을 팔아 더이상 한국 선사에선 근무불가능. 싱가폴 오너 선박으로 2014년 승선.
레전설이라면 안걸리고 잘파는게 아니라 내일죽더라도 오늘 1톤의 기름을 팔겠단 심정으로.. 그가 승선하는 배는 승선하자마자 플로미터가 고장나는 것으로 유명하다. 내일을 생각지않고 기름을 팔아.. 수년간 기름좀 팔아봤다던 일기사들도 놀라게만드는 희대의 기름판매꾼.

파키스탄에서 올라온 위폐1만불 미얀마 2기사 1500주고 혼자 나머지 다가지고 스리랑카서 펑펑쓰려다 발각되어1주일간 나이어린 캡틴방가서 살려달라고 빔..

승선후 대한민국 선원중 현금 동원력 1위란말을 할정도로 돈자랑을 많이했는데..집에갈 처지가되자 갑자기 자식들 학비가없는 가장으로 돌변.

1기사랑 컨트롤 룸있으면 선장 및 전항해사 전 기관사를 씹고 2기사가 컨트롤 룸있으면 2기사제외한 모든 한국사관, 1항사가 놀러가면 또..
뒷담화는 진짜 세계제일에 노가리지존.

분위기메이커 잘놀고 마도로스 느낌이남.

찌질함. 기타 생각나는대로 추가할 예정.

시간나는대로 클린리스트도 만들어볼까 싶다.