요즘 상선에는 1항기사가 귀한 만큼 어선에는 3항기사가 귀합니다. 그에따라 요즘 승선 준비하려는 학도들이 어선에 대해 오해가 있는것 같아 리얼 팩트를 적어보고자 합니다.
첫째. 어선에서 폭력따위 없습니다. 물론 욕먹고 그러는건 어디가나 다 똑같은데 솔직히 지금이 무슨 7~80년대도 아니고 뭐 칼들고 싸운다 맨날 때린다 등등 이상한 얘기가 떠도는데 요즘세상에 말도안되는 이야기에 그냥 웃음밖에 안나오더군요 ㅋㅋ 무튼 그런거 전혀 없습니다.(물론 10년전만 하더라도 폭행 있었지만 거의 끝물이었다 합니다.)
둘째. 물이 귀해 제대로 씻지도 못한다? ㅋㅋㅋㅋ 이것도 개소리 오브 개소립니다. 전 3항사때 하루에 5번 씻었습니다.
셋째. 잠못자고 일만 존나해서 살빠진다? 네. 이건 어느정도 사실입니다. 저 3항사때 하루에 잠 5시간 잤습니다. 그물 망가지면 수리하느라 3일 밤샌적도 있어요. 하지만 현ㄷ상선 3항사 였던 현 2항사인 지인도 3항사때 잠 못자기는 마찬가지라고 합니다. 다만 어선은 육체적 노동이 큽니다. 끼니를 5끼씩 챙겨먹고 중간중간에 간식까지 먹었는데 1년6개월동안 개 몸짱되고 10kg더 쪘습니다. 즉 제 말은 몸이 정상체중에 근육량이 늘어서 몸이 적당히 좋아진다 이겁니다. 개돼지새끼들 배오면 대부분 못버티고 나가는데 버티는 놈들은 몸짱 됩니다. 13년상반기에 올라왔던 23살짜리 실항사 172cm에 100키로 돼지였는데 버티더니 계약만기 찍고 14년에 배내릴때 69키로였습니다. 지금도 저랑 가끔 연락하며 잘 지냅니다.
넷째. 요즘 어가가 안좋아서 돈이 안된다? 네 예전 어가대비 안좋는건 사실입니다. 그런데 상선에서 버는돈에 비교할바가 아니죠 ㅋ 어선(선망선)은 아시다시피 보합제입니다. 지금 어가로도 쫌 잡으면 돈 됩니다. 상선 특례생들 3년타면 쓸거 쫌 아껴쓰고 한 1억 모읍니까? 저가 1년6개월씩 2번 타고 중간에 1항사 진급했는데 특례끝나고 통장보니 2억 7천 있었습니다.
다들 어선에 대해 타보지도 않고서 왜 안좋은 인식이 있는지 압니다. 잘 알죠. 하지만 그건 옛날입니다. 레이더나 항법시스템 장비들이 상선,어선,여객선 포함하여 선망선이 제일 최첨단화 되어있고 단지 육체적노동을 한다는거 빼고는 거기서 거깁니다. 육체적 노동이라는거, 네 괴롭죠. 근데 그거 아십니까? 몸쓰는일이 많을 수록 정신적 스트레스는 줄어드는거. 그리고 이왕 같은시간 타는거 돈좀 벌어보심이 어떠십니까. 이게 적응되면 육지에 있어도 배가 타고싶어집니다.
무튼 저는 어선 추천합니다. 이왕 뱃놈될꺼라 생각하시면 단기든 장기든 진짜 확실한 뱃놈되시는것도 도전해볼만 하지 않나요
글에서 어선 사나이의 패기가 전해지네요. 개념글 쾅!!!
참치많이잡아와주세요
좋은 글 잘 읽었습니다.
상선타는 사람이 어선형님들에게 어디가어 배좀 탔다고 하면 안되지... 역시 배는 무조건 급여많으거 타고 내려야함
ㄴ 네 다 고기잡이
어선이 상선보다 페이쎈거는 뭐..
부경대 수대 무슨과임?
해기사에게만 통용되는 말씀인가요..? 이번년도 부터 원양어선 5급이 부활된다는 글을 어디서 읽고 오션폴리텍에 전화해보니 5급은 내항상선이야기고.. 5급 원양어선 해기사는 거의 다신 생길일 없고 3급도 별로 인재로 못써먹고 모집인원도 없어 개강도 못했기에 원양어선 팔방법을 찾아보는데 영.. 한국인 부원은 여기저기 사이트에서 글들을 읽어보니 가당치가 않은것 같습니다.
한국선원은 부원으로선 껀덕지가 없나요? 타도 돈을 못버나요..? 저는 1년깔짝 조기잡이배 탔었는데 막말로 한국배도 외국인 선원이 말썽도 덜피고 보합도 안나누고 120~160고정급 으로 적게 주고 법만 아니면 기관장 빼고 외국인 태우고 싶어하는데... 더큰 배는 당연히 더 많은 외국인 노동력이 배테랑 잡부들이 널렸을텐데.. 당연하다 싶으면서도 한번 여쭤봅니다
999//해양생산시스템 졸업했습니다
한국인부원//작년에 한국인 부원 연봉으로 따지자면 3~4천정도 벌더라고요. 솔직히 말씀드리면 사관보다 부원이 하는일이 훨씬 적고 잠도 충분히 자고 휴식도 합니다. 영 아니다 라고 생각하시는 부분이 정확히 어떤것인지는 모르겠지만 나이많고 사회에서 할꺼 없없거나 원양어선을 타고싶은데 방법이 도저히 없는것 같다고 생각되시면 부원으로 타면서 승선경력 쌓고 해기사 면허 취득하는것도 좋은 방법이라 봅니다.
한국인부원//부원 보합은 3등항해사 이하 실습항해사 정도이며 외국인애들이 덜버는건 당연하지만 그건 애초에 그렇게 서로 계약하고 오는거구요. 그리고 사관들은 대부분 한국인입니다. 한국인 부원은 사조에 문의해보시면 될거에요. 저는 수대졸업생 기준으로 쓴글이고 연수원도 충분히 괜찮다고 생각하는데 올해 안뽑는건 저도 잘 모르겠네요. 일단 사조에 전화해서 물어보시는게 좋을것 같네요
선갤러//고기잡는게 천박한 일입니까? 시대에 걸맞지 않게 지랄을 하시는데 ㅋ 님같은 인간들때매 해기사 전체가 욕먹는거에요 인성 병신같은 인간이 배를타니까 .. ㅇㅋ?
배탄다고 하면 고기잡냐고 물어보는 놈들이 있긴 하지. 아직 그런 풍조가 사리지지도 않았고. 그렇다고 어선 선원분들을 무시해야되냐 씨벌 윾동 선갤러새끼야. 뭔 어선 선원때문에 상선 항해사들 인식이 안좋아지냐. 니같은놈들이 배 3년 씨마이하고 내려서는 좆같은소리 찍찍 해대니 인식이 안좋아지지.
같은 뱃놈들끼리 어선을 타든 상선을 타든 무시는 하지말자.. 어선과 있고 상선이 있어야지 사람들이 먹고 사고 쓰고 팔고 할수 있지.. 솔직히 배랑 관련 없는 사람들은 어선탄다하면 무시하고 천한직업이라 생각하지.. 요즘 대졸한애들 봐라.. 취업 못해서 나이 30 넘어도 빌빌 거리는 병1신 쪼다들 많다.. 그것보다는 어선타고 돈 저렇게 버는게 훨씬 낫다고 본다.
ㄴ 덧붙여서 독일같은 나라에는 굴뚝청소하는 애들 보면 맥주집 사장이 존경의 의미로 맥주 서비스를 주기도 하고 영국 같은 나라는 전기, 용접 이런 직업군들한테 존경의 표시를 한다고 한다. 우리나라에서는 다 천한 직업들로 보지.. 오직 사무실 앉아서 서류 만들고 사인하는 체어맨들이 좋은 직업이고 사람같이 사는 직업이라 생각하지.. 그래도 우리는 같은 뱃사람들 아니가? 여기서는 상선 어선 무시좀 하지말자
1항사/ 부경대 수대로 편입생각중인데.. 좀더자세하게 이야기 하고싶습니다..black494@daum.net 쪽지 한번 주실수 있나요?
크으 ㅁㄴㅇㄹ님 존경합니다.
//1항사 답변 감사합니다. 부원에 대해 얼른 알아봐야겠습니다.
선망선...아마 특수선을 제외한 각종 항해계기는 최첨단이라고 불리울정도로 어선의 꽃임에는 분명합니다. 그러나, 지금의 부정적인 인식은 과거의 이미지가 누적되었기 때문에 부정적인 인식이 쌓이고 쌓인 겁니다
첫번째, 폭력이 없다? 어느 배를 타셨는지는 모르겠지만, 지금도 원양어선에는 폭력은 분명 존재하는 배는 지금도 있습니다. 욕설과 구타가 있는 배는 지금 거의 사라졌는지 모릅니다. 그러나, 분명한 건 지금도 그런것이 존재하는 배는 있다는 것은 알려야 하지 않을까요?
근데 선망도 신조선에 선장 잘만나여지 돈 잘벌지 옛날배에다가 선장 잘 못만나면 상선보다 못범 일년에 3000벌었다는 사람도 봤구만
근데님/말씀이 맞어요
근데 구타 있습니다 들었는데 s사 초사한테 맞고 하선했음 이유가 뭐냐? 물고기 안잡힌다고 때려 일못한다고 때려 기분나쁘다고 때려 술취하면 칼까지 가지고올때도 있었답니다. 어선 가시는분은 테이져건 하나 들고가셈
동원산업이십니까? 어느배 항해사님이셨나요?
동원에서 참치연승어선 타고, 선망선도 탔음.
선장 및 선임자가 어떤 사람이냐에 따라 얻게되는게 천차만별.. 위에 글쓴이는 운이 굉장히 좋은편임
저 돈주고 운동해도 안빠지던데 선망 함 타러 가야겠네...