글을 올리고나니 옆구리가 짤려서 다시 올립니다.
아래 냉매선도에서 빨간색은 에어컨을, 파란색은 야채고를, 녹색은 냉동고의 ph선도를 그려봤습니다.
| 희망온도 | 옆에 희망온도를 맞추기 위한 증발기에서의 냉매가스 온도 | 에어컨, 야채고, 냉동고로 사용될 냉동기의 응축기의 케파가 동일하다는 가정하에 응축기를 통과한 냉매가스 온도 | 압축열량 kcal/kg | 증발열량 kcal/kg | 증발열량 ---------- 압축열량 |
에어컨 | 15도 (AHU출구기준) | 7도 | 40도 | (156-148)=8 | (148-115)=33 | 33/8=4.125 |
야채고 | 4도 | -3도 | 40도 | (157-147)=10 | (147-115)=32 | 32/10=3.2 |
냉동고 | -22도 | -30도 | 40도 | (159-143)=16 | (143-115)=28 | 28/16=1.75 |
이해를 돕기위해 단순 무식하게 비교해봤습니다.(냉매 순환량도 거론해서 얘기해야하는데, 너무 복잡하게 설명하면 지루해지고 헷갈려지니깐...)
위의 에어컨, 야채고, 냉동고로 사용하는 냉동기의 압축기를 동일한 것을 채택해서 사용한다는 가정하 말이죠.
여기서 압축열량은 전기요금에 비유될 수 있구요, 증발열량은 얻을 수 있는 효과에 비유할 수 있겠죠.
"증발열량/압축열량"은 효율이라고 생각해도 무방한데, 에어컨에 사용시에 비해서 냉동기로 사용시 효과도 없으면서 압축기는 쉴세없이
돌아가야 함을 말하죠.
그리고, 압축열량과 비교해서 증발열량 부분이 길면 길어질수록 부하에 둔감함을 뜻하고, 짧으면 짧아질수록 부하에 민감함을 말합니다.
글쓴이(행님들)께서도 알다시피 정압밸브는 스프링 압력으로 증발기 압력을 세팅(압력을 세팅한다지만, 증발기에서의 압력세팅이란
냉매가스의 증발온도 세팅과 같은 의미입니다.)해서 증발기에서의 냉매가스 온도를 일정하게 유지하기 위한 목적으로 만들어진 밸브인데,
암튼 조정나사를 이용해서 스프링의 힘을 더 세게하거나 작게하는 등 조정해서 증발기 내의 냉매가스 압력을 동일하게 유지시키는거고
(말했다시피 압력이 일정하면 증발되는 냉매가스 온도도 일정함), 증발기내의 압력이 스프링의 힘보다 작으면 스프링의 힘에 의해서
응축기로부터 증발기로 냉매가 유입되고, 반대로 증발기 내의 압력이 스프링 힘보다 크면 응축기로부터 증발기로 유입되는 냉매를 차단
하는 원리입니다.
글쓴이(형님들)께서 궁금해하는 부하변동이 심한곳에 왜 사용할 수 없는지는... 자꾸 부하변동이 생겨서 정압밸브가 열렸다 닫혔다를
반복하게되면.. 스프링 장력에 변화가 생길거고, 이런 변화는 온도를 제대로 못맞추게 되는거고.. 쉽게말해서 맛이 갔다는 거죠. 신환해야겠죠.ㅎㅎ
그래서 스프링 장력에 변화가 적은 곳에 사용하는게 적합하다는거겠죠. 아마도..^^
비추천 ㅋㅋㅋㅋㅋ존나어이털리네 - DCW
지금 선갤에 쓰레기들이 유입되서 물이 흐려졌는데 무시해주세요 ㅠㅠ 통제가 안되네요 일베충들
와 감독님 너무너무 감사합니다 ㅠㅠ
감독님 죄송한데 한가지만 더 여쭤보겠습니다 ㅠㅠ 그러면 각 냉동고의 온도가 설정온도까지 떨어지면 첫째로 솔밸브가 닫혀 그 뒤 라인에 냉매 공급이 안되는게 우선이고, 둘째로 팽창밸브도 마찬가지로 감온통쪽 온도차가 없어져 니들밸브가 닫히니 냉매가 통하지않고, 셋째로 정압벨브에서도 증발압력을 유지하기 위해 밸브가 닫힌다는 말인데 결론적으로 보면 다 같은
역할을 하는 것 같은데 이중 삼중으로 되어 있는 이유를 모르겠어요 ㅠㅠ
솔밸브의 본래 목적은 증발기 제상시 냉매의 증발기로의 유입을 차단하기 위함입니다.(히터로 얼음을 녹이고 있는데, 계속해서 냉각시키면 안되겠죠?? 솔밸브가 없다면 냉장고 온도가 상승한다고 인식해서 냉매를 더 통과시킬테니) 감온팽창밸브(=서모팽창밸브)의 감온부는 증발기 출구측의 온도를 센싱하고, 감온센싱튜브 내에는 아주 미세한 액체가 있는데 온도에 의해 팽창수축하는 원리를 이용해서 팽창밸브의 개도를 조정하는 원리입니다.
그에 반해서 정압(팽창)밸브는 증발기 중간에 파이프가 직접 밸브와 연결되어 있는 점이 다르죠. 감온팽창밸브는 말했듯이 감온부에서 팽창밸브까지 연결된 튜브안에 액체물질이 들어있는 것과 달리 정압밸브의 센싱부에는 기체상태의 냉매가 직접 밸브와 연결되어있다는겁니다. ㅎㅎ
잘봤습니다 감사합니다