ㅋ ㅋ 벌써 국내대기업. 삼성 엘지 물류피해 심각 ㅋ. 정부에서 오판한건 한진해운 망해도 손해가 없다 헸는데 그게 아니얐어. 오히려 현대상선을 죽이는게 더 좋았을 상황 ㅋ 국내대기업들 거짐 한진해운 많이썻음 ㅋ ㅋ.

정부에서는 오히려 한진해운 죽인다고 법원에서 반발 하고. ㅎ. 
다른 전문가들은 양대 해운사 경쟁체제로 가야된다고 꼬집고 ㅋ ㅁ 그 3000억 지원 더 안해줘서 이꼴낫음 ㅋ. 한진은 추가금 3000억 만 지원해주면 된다고 했는데 ㅋ ㅋ


국내에서 한진해운 물동량이 20%라 했는데 실상은 그게 아니지.


삼성만 40%, 엘지가 20% 할당에

중소기업들도 한진해운 거래하는 중이고 ㅋㅋ

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채권단에서 한진그룹한테 얼마 지원은 해야되지 않냐 했더니,

한진에서는 이미 출자해서 지원하는 등 많은 노력을 했는데, 더 이상은 어렵다며 정부에서 자신들이 지원할 금액에

3000천억을 추가로 지원해주면 된다고 했는데


그거 거절 한게 이 꼴 났지.


문제는, 정부에서는 기업주 입장보다도 한진해운에 종사하는 직원들의 생존권을 지키는 방법으로

회사가 생존한다는 전제조건으로 회사를 살려가는 분위기로 가줘야지 해외 항구에서 한진해운 선박

압류사태나 물류 수송 거부사태가 발생하지 않았다는 거지.


결국, 그걸 법원 파산부 에서도 그걸 딱 꼬집은거지..


한진해운살려서 다시 양대 해운선사 경쟁체제로 가는게 좋다.

왜냐하면 한국은 북한 때문에 섬나라이다보니 배로 운송은 필수다..

현대상선만 놔두면 결국 독과점에 가격 폭등하니, 결국 수입할시에도 그 가격이 반영되어 소비자에게 

비싸게 청구됨