배가 기울어 쓰러지기 전에 외부 갑판 밖으로, 하다 못해 바닷물로 구명 동의를 입혀 탈출시켰거나 시간이 있어 구명뗏목과 구명정을 준비할 수 있었다면 더욱 좋았을 겁니다. 이는 승조원들의 잘못이 맞다고 생각합니다.
구조에 차질이 있었던 이유는 배가 다 기울어감에도 외부 갑판으로 나와 있던 사람들이 적었고, 이미 기울어진 상태에서는 내부로 구조요원 투입이나 내부에 갖힌 사람들을 구조하는 것이 힘든 상태였기 때문입니다.
주변 선박들은 당연히 배가 기울었으니 사람들이 빠져서 구조를 기다릴 것이라 생각하고 다가와서 건져 내려고 했으나 정말로 한 사람도 물에 빠진 사람이 없었습니다. 다들 배 안에 남아있던 거였지요. 정말 의아했습니다. 앞의 글에 세월호 교신자가 승객들의 퇴선에 머뭇거렸다고 말씀드렸는데, 아무래도 데미지 컨트롤 및 피해 지역 파악이 전혀 되지 않아 배가 침몰을 완전히 할지 이대로 버틸지 판단도 잘 안 섰던 모양입니다. 나중에 들은 소식인데 선내에 대기하라고 방송까지 했다더군요. 아마 사무장이 하지 않았을까 싶었는데, 패닉 상황에서 배는 기울어가는데 갑자기 방송이 나와 침착하게 선내에 대기하여 구조하라면 누구든 안 따를까요. 통상적인 절차이긴 했습니다만 이번에는 반대로 웃기고있네 하면서 선내를 박차고 나가신 분들이 살아남으셨지요. 하지만 이런 상황을 만약 겪게 된다면 선원분들의 지시에 따르시는 게 생존률을 높일 수 있을 겁니다.
아무튼 여객선은 일반 화물선들에 비해 침몰하기 전까지 여유가 좀 더 많거든요, 설계 시에도 어느정도까지 잠긴다 하더라도 버텨내도록 한다고 들었던 것 같습니다. 실제로 그런 사례가 몇개 있기도 하지만 세월호는 논외였던 것 같습니다. 그리고 상선들은 크기 때문에 붙이다시피 접근하기도 힘들며,, (모든 구조는 구조자의 안전을 바탕에 두고 이루어지며.. 당시 본선은 기름 수천톤을 선적하고 있었음에도 구조 준비를 하고 정말 위험하다시피 할 정도로 최대한 가까이 다가갔었습니다.) 그때 회사와의 전화가, 당시 회사에서는 지금 방송에 230명? 가량이 이미 구조가 거의 다 됬다고 했습니다. 우리가 발견했을 때부터 이미 헬기들이 먼저 와서 구조를 시도하고 있었으며 다가가면서 헬기에 구출된 사람이 거진 열명에, 우리와 비슷하게 도착한 해경정이 선박에 붙어서 구조하기 시작한 사람들이 거진 30명도 안 되어 보였을 때입니다. 말이 안된다고 생각했었죠. 우리 말고 주변에는 진짜 아무도 없었으니까요.
언론에서는 어선들이 구조 활동에 대단한 도움이 됬다고 대서특필됬었는데 실은 배가 이미 90도가량 기울고 해경정과 헬기가 더 이상 구조가 불가능할 시점이 되서야 오기 시작했었습니다. 일찍 온 어선들은 참여했으나 보통 어선들은 무전을 잘 안들으니 사고가 난 지도 잘 모르는데다 진도 VTS에서 어선들에게 전화를 걸어 연락해가지고 부랴부랴 뒤늦게 왔다고 들었습니다. 정확히는 무전으로 진도VTS에서 어선들에게 전화로 연락했다고 말하는걸 구조 도중에 들었었지요..
완전히 가라앉고 선수만 뜬 다음에야 군함을 비롯한 다른 선박들이 속속들이 도착했고, 시신을 발견하고 해경에 연락하여 안내하는 와중 12시가 되고 각자 판단하에 현장을 이탈해도 좋다는 VTS의 말을 듣고 원래 목적지인 인천으로 향했습니다.
당시 구조 활동에 참여하신 주신 모든 분들께
감사드릴 뿐입니다.
이건 여담인데, 사건 당일 및 후일에 선장님이 우릴 욕하는 사람들이 있다고 해서 좀 찾아본 적이 있었습니다만 오유나 다음 아고라 같은 일부 사이트에서 주변에 있던 선박들이나 해경들 어선들은 대체 뭘 했냐고 구조도 똑바로 못하고 구경만 했냐는 식의 각종 비방에 욕설들을 보고 한숨만 나왔던 걸로 기억나네요.ㅋ 욕 안했던 곳이야 없겠지마는, 기억으로 여기 두군데가 제일 두드러졌던 것 같습니다. (다음 아고라는 좀 그런데, 오유는 악감정은 별로 없습니다. 옛날에 성공게 있을때 가끔 보러 가던 정도였거든요) 게다가 각종 언론사에서도 연락이 오는데, 세월호 이름도 제대로 모른 채 자료를 요구하는 기자들도 참.. 초등학생들도 이름을 알만한 메이져 언론사들도 그런 걸 보고 기가 좀 찼었네요.
아무튼 백번 틀린 말은 아니라고 생각되어 그냥 포기했었습니다. 현장이 어땠는지 설명 하려고 해도 들을 것 같지도 않았지만요. 정작 가장 구조에 결정적인 역할을 했던 그분들께 훈장이라도 감사패라도 주자는 말은 못할 망정 말입니다. 지금 와서야 많이 씻겨나갔지만 사실 그때는 정말 화가 났었네요.
잠결에 써서 놓치거나 누락된 점이 많을 지도 모릅니다..
질문은 안받습니다..
구조에 차질이 있었던 이유는 배가 다 기울어감에도 외부 갑판으로 나와 있던 사람들이 적었고, 이미 기울어진 상태에서는 내부로 구조요원 투입이나 내부에 갖힌 사람들을 구조하는 것이 힘든 상태였기 때문입니다.
주변 선박들은 당연히 배가 기울었으니 사람들이 빠져서 구조를 기다릴 것이라 생각하고 다가와서 건져 내려고 했으나 정말로 한 사람도 물에 빠진 사람이 없었습니다. 다들 배 안에 남아있던 거였지요. 정말 의아했습니다. 앞의 글에 세월호 교신자가 승객들의 퇴선에 머뭇거렸다고 말씀드렸는데, 아무래도 데미지 컨트롤 및 피해 지역 파악이 전혀 되지 않아 배가 침몰을 완전히 할지 이대로 버틸지 판단도 잘 안 섰던 모양입니다. 나중에 들은 소식인데 선내에 대기하라고 방송까지 했다더군요. 아마 사무장이 하지 않았을까 싶었는데, 패닉 상황에서 배는 기울어가는데 갑자기 방송이 나와 침착하게 선내에 대기하여 구조하라면 누구든 안 따를까요. 통상적인 절차이긴 했습니다만 이번에는 반대로 웃기고있네 하면서 선내를 박차고 나가신 분들이 살아남으셨지요. 하지만 이런 상황을 만약 겪게 된다면 선원분들의 지시에 따르시는 게 생존률을 높일 수 있을 겁니다.
아무튼 여객선은 일반 화물선들에 비해 침몰하기 전까지 여유가 좀 더 많거든요, 설계 시에도 어느정도까지 잠긴다 하더라도 버텨내도록 한다고 들었던 것 같습니다. 실제로 그런 사례가 몇개 있기도 하지만 세월호는 논외였던 것 같습니다. 그리고 상선들은 크기 때문에 붙이다시피 접근하기도 힘들며,, (모든 구조는 구조자의 안전을 바탕에 두고 이루어지며.. 당시 본선은 기름 수천톤을 선적하고 있었음에도 구조 준비를 하고 정말 위험하다시피 할 정도로 최대한 가까이 다가갔었습니다.) 그때 회사와의 전화가, 당시 회사에서는 지금 방송에 230명? 가량이 이미 구조가 거의 다 됬다고 했습니다. 우리가 발견했을 때부터 이미 헬기들이 먼저 와서 구조를 시도하고 있었으며 다가가면서 헬기에 구출된 사람이 거진 열명에, 우리와 비슷하게 도착한 해경정이 선박에 붙어서 구조하기 시작한 사람들이 거진 30명도 안 되어 보였을 때입니다. 말이 안된다고 생각했었죠. 우리 말고 주변에는 진짜 아무도 없었으니까요.
언론에서는 어선들이 구조 활동에 대단한 도움이 됬다고 대서특필됬었는데 실은 배가 이미 90도가량 기울고 해경정과 헬기가 더 이상 구조가 불가능할 시점이 되서야 오기 시작했었습니다. 일찍 온 어선들은 참여했으나 보통 어선들은 무전을 잘 안들으니 사고가 난 지도 잘 모르는데다 진도 VTS에서 어선들에게 전화를 걸어 연락해가지고 부랴부랴 뒤늦게 왔다고 들었습니다. 정확히는 무전으로 진도VTS에서 어선들에게 전화로 연락했다고 말하는걸 구조 도중에 들었었지요..
완전히 가라앉고 선수만 뜬 다음에야 군함을 비롯한 다른 선박들이 속속들이 도착했고, 시신을 발견하고 해경에 연락하여 안내하는 와중 12시가 되고 각자 판단하에 현장을 이탈해도 좋다는 VTS의 말을 듣고 원래 목적지인 인천으로 향했습니다.
당시 구조 활동에 참여하신 주신 모든 분들께
감사드릴 뿐입니다.
이건 여담인데, 사건 당일 및 후일에 선장님이 우릴 욕하는 사람들이 있다고 해서 좀 찾아본 적이 있었습니다만 오유나 다음 아고라 같은 일부 사이트에서 주변에 있던 선박들이나 해경들 어선들은 대체 뭘 했냐고 구조도 똑바로 못하고 구경만 했냐는 식의 각종 비방에 욕설들을 보고 한숨만 나왔던 걸로 기억나네요.ㅋ 욕 안했던 곳이야 없겠지마는, 기억으로 여기 두군데가 제일 두드러졌던 것 같습니다. (다음 아고라는 좀 그런데, 오유는 악감정은 별로 없습니다. 옛날에 성공게 있을때 가끔 보러 가던 정도였거든요) 게다가 각종 언론사에서도 연락이 오는데, 세월호 이름도 제대로 모른 채 자료를 요구하는 기자들도 참.. 초등학생들도 이름을 알만한 메이져 언론사들도 그런 걸 보고 기가 좀 찼었네요.
아무튼 백번 틀린 말은 아니라고 생각되어 그냥 포기했었습니다. 현장이 어땠는지 설명 하려고 해도 들을 것 같지도 않았지만요. 정작 가장 구조에 결정적인 역할을 했던 그분들께 훈장이라도 감사패라도 주자는 말은 못할 망정 말입니다. 지금 와서야 많이 씻겨나갔지만 사실 그때는 정말 화가 났었네요.
잠결에 써서 놓치거나 누락된 점이 많을 지도 모릅니다..
질문은 안받습니다..
회사 장부에는 '앞 부분에 충격이 있었다'라고 명백히 적혀이지만, 아무도 안 알아주죠. 다만 최홍만과 초딩의 결과만 강요할 뿐.
글쎄요, 제가 본 앞 부분에는 충격 받았을 만한 걸로 보이는 부분은 없었습니다만 뭐 모르지요
죄송하지만 뭘 보신 것인지 모르겠네요. 회사 장부에 수기로 앞부분에 충격이 있었다라ㅡ는 건 명백히 나옵니다.
선원들도 인간이니까 당황했겠지요. 근데 결국 자기 임무 다한 사람은 드물었고 그게 결국 대참사로 이어진게 아닌가합니다. 배가 뒤집어질랑 말랑인 상황에서 내 몸보다 승객을 더 위하라는 프로의 정신을 헐한 대우 받고 일하는 선원들에게 강요하긴 어렵지요. 그정도까지가 아니라 그냥 아주 조금만 승객들도 챙겼으면 죽은 사람은 적었을테니까요 - dc App
네 제가 가라앉아 가는 세월호를 봤을때는 선수부와 측면부에 충격을 받은 만한 흔적을 못 봤다는 말입니다. 침몰하면서 뒤집어질때 선저도 보였으나 외부 충격을 받은 만한 흔적은 안 보였네요. 아마 고박 불량으로 인한 내부 화물 움직임이라면 납득 가능할 것 같습니다.
전 음모론이 나오는 자체야 이해합니다. 말 그대로 가만히 있으래서 있다가 고대로 수장당한 셈인데 이런 말도 안되는 현실은 피해자가족은 물론이거니와 대한민국 사람 누구라도 인정하기 싫지요 - dc App
ㄴㅇㅇ 그렇겠지요.. 솔직히 당황 안할수가 없지요
ㄴㅇㅇ 그래서 사고 당시 이후에는 다들 조용했더랬지요. 아는 대로 말했다간 몰매 맞으니까. 알면서도 모른척. 저도 쓰면서 고민 좀 됬네요
개인적으로 세월호는 안전불감증이 만든 인재 같아요 의문이 드는 건 왜 조사를 방해할까 하는 거랑 우리가 남이가인데... 청해진해운이 선원들 사이에서 평이 어떠했는지
저희아파트에 불났던적이 있는데 젖은수건 대고 창밑에 있으라하대요. 그렇게 해서 살았다가 세월호 사고 초기때 뉴스보고 얘기하다 매뉴얼대로 시키는대로 해야한다고 말을 했던게 기억나요. 눈치채지도 못하게 죄책감 같은게 있었던거 같은데 중간에 하신말씀이 위안이 되네요. 마찬가지로 중간에 써주신 감사가 글쓴님께도 돌아가길 바랍니다. ㄱㅅㄱㅅ
아무튼 글쓴 분께 감사드립니다 아무리 생각해도 돈이 핵심 깉은데.. 실제로 청해진은 환수가 1원도 안되고 있구요
앞부분에 충격이 있었다는건 대체 어떻게 안거죠. 10노트가 아니라 1노트로 가볍게 부두랑 접촉해도 어디 박았는지 확인해야되는데 - dc App
사진사/ 그건 님과 같은 배잘알이 보고를 했으니 회사 간부가 적은거죠. 님 배잘모르셈?
본인보다 더한 배잘알도 배에 충격오면 어느부위에 충격이 왔는지 직접 눈으로 확인해야되는데 대체... - dc App
지진 몸으로 느끼고 진원지 특정하는 급인데요;; - dc App
그럼 님은 0.1노트로 부두랑 접촉하면 선사 간부에게 보고합니까? 자꾸 이상한 주장을 무리 있게 하세요?
혹시 그 배잘알들이 전복되가는 세월호에 승객들 대기시키고 지들먼저 튄 인간도살자들 얘기하시는거??
접촉해서 손상있으면 곧바로 사고보고서 날라가요 - dc App
사진/ 님은 그럼 세월호 선원보다 세월호 더 잘 아세요? 배잘알이 아니라 세월호알 뱃놈들 증언들은 왜 거부합니까?
음 님은 연쇄살인마 증언도 곧이곧대로 받아들이시나봐여
그 뱃놈들은 좌현 선미 프로팰러 쪽이랬는데 - dc App
손상 있으면 대밀밴들 바르고 튈까요? 라고 물어 봅니까.
선사 기록부에는 '대일밴드 바르고 튄다고 함'이라고 적고요?
사진/ 근데 언제 접안합니까? 당장 접안이 힘들면 아는 인맥 총 동원해서 당장 접안해드리고 영상을 조금이라고 보여드리고 싶네요.
대일밴드는 왜나옴? 조사결과 뭐랑 뭐랑 쳐박아서 저쪽은 어디가 얼만큼 손상되고 이쪽은 얼만큼 손상됨. 이라고 보내는데 배에 손상조사할 시간도 없던놈들이 어디에 충격이 왔음 하고 보고를 했다고? 어디에 충격이 왔는지 모르니까 조사하고 보고서 날리는건데 - dc App
ㄴ 일본 이데미츠에 아는인맥 있냐? - dc App
또 이해를 못 하시네.. 일본에 인맥 있고 배잘알인 작가님이 훌라당 접안하고 해당 영상 1꼭지만 보시라고요! 까먹지 말고!
여객선은 퇴선훈련 1개월에 1회인데 당시 동영상을 보면 이해가 되지 않네요.목대출신 3항사도 퇴선훈련 여러번 받아보았을텐데 대응이 엉망이고요. - dc App
수십년을 바다에서 살아오신 도선사분들도 터그보트 븅딱이 잘못 접촉해서 충격오면 어느터그가 어디에 접촉했는지 알아봐야되는데 - dc App
배랑 몸이랑 싱크로나이즈 하셨나 - dc App
배반게리온 지리는 부분..
발근해//여객선은 출항 전 교육이었나 출항 후 24시간 이내였던가... 아니 1주일이었나.. 암튼 일반 상선들보다 훈련 짧게 해야됨. - dc App
그리고 배에 충격을 느껴도 어디에 충격이 왔는지는 직접 확인하기 전까지 모른다가 정답인데 - dc App
사진/ 참 머리는 좋으신데, 이해력은 꾕이신듯. 뭐랑 뭐랑 썸싱 결과 보낼 타이밍이 아니라고욧 조사할 시간은 일단 작가님이 접안을 해야 나올 듯 하네요. 아 글고 도선사고 도사고 간에 안 먹는 타에 대해 의견도 못 내면 님은 뱃밥 왜 먹어요? 도선사는 100년이 지나도 못한담서요.
배 쪼금 아는 사람보고 배 아예 모르는 사람이 우기는 건 본인이 생각해도 안웃기세요? - dc App
그 정답은 너무 지난해서 그래요. 몰라요?
좀전부터 느낀건데 가독성이 왜이렇게 떨어지게 글을 쓰냐 뭔말을 하고 싶은건지 알수가 없네
우리가 배박고 영상찍어 올리면 니가 피해보상 해줄래? 전에 접안하다 도선사 빙신이 터그 당겨야되는데 밀어서 육상 구조물 약간 접촉해버리는 바람에 손해액 1억 넘게 나왔는데 - dc App
113/ 그래서 졸라 웃겨요.
머스탱 / 도선사는 외국서 접안시에는 강제규정이라 보심 됨
작가/ 이런 비잉신을 다 보네요. 그럼 니가 찍은 영상은 누가 정합성을 담보합니까? 쩝.
그거 접촉때문에 선장님, 당시 도선사, 터그선장, 육상관계자 득달같이 붙어서 1차 조사하고 보고서 만들어보내는데 4시간 걸렸다. 그걸 몸으로 느끼고 결론을 냈어? 와 - dc App
나온 사실과 이런 저런 추론을 배제하고 논란 중인 세월호에 대해 '작가'님 포함해 함 썰 풀어보자는 게 뭔 잘못이래요? 그리고 접안하시더라도 해당 구간 영상 보시지 마세요. 쪽 팔려서 다시 못 나갈지 몰라욧.
그리고 지금당장이라도 접안하라는데 일본에서 위험화물 운송선박은 야간접안은 법으로 불가능하니까 걍 좀 닥쳐라. - dc App
그 영상이란게 자로가 8시간중 5시간은 김어준 까는데 쓴 그영상 말하시는거?
지랄 똥싸고있네 시발 내가 왜 이딴새끼 응대을 해준거지 - dc App
순실이가 연락하면 안 될 법도 없지 않나요? 작가님이야 죽든 말든.. ㅡㅡ;
님 근데 중국이나 이북쪽 사세요??? 같은 한글인데 졸라 못알아먹게 쓰시네 문법이 우리랑 다른가...
국알못이라 지난하다 찾아보니 평북사투리라네 흐미
x95/ 읽기에 난잡해서 그렇지 작가님 로그 메세지는 다 해독되는데, 님은 어디서 한글 배우셨어요?
왜여 참고하시게요? 이북이나 중국과는 다르게 초중고대학교에서 배웠습니다
x95/ 본인 글에 참고할 게 뭐 있나요^^?
124.54/ 국알못인 이 분이랑 잠시 헷갈렸네요. 이 부분 죄송 ㅡㅡ;
다들 동남아에서 오셨나 우리말을 왜케 어려워해요? 지난하다는 지극히 어렵다는 말의 줄임말일 뿐인뎅. 난잡하다는 그냥 지저분하다고 생각하시면 되요. 뭐 앞으론 졸라 쉽게 적어드림요.
글고 윗분들께 제가 드릴 말은 아니지만, 어지간하면 어간은 쫌(조금) 띄워 적(쓰)으세요. 우리말 그렇게 어렵지 않아욧(요!).
할리퀸급임 님 카톡아디좀
니네 댓글 보니 내가 뭣하러 귀한 시간 들여 이런 글 썼나 싶다.
Co..R/.니가 뭔 글을 썼다고/여튼 이럴라고 네티즌이 됐나 싶어 "막대"--중국 및 동남아 친구들을 위해-- 막대는 그냥 크다라고 보면 됨. 한 자괴감이 들고 괴롭다(<-- 한국 통령 중에 좀 어리숙한 사람이 지금 있는 데 그 분(닭)이 하신 말을
얘 확실한게 한국 사람 아닌거같아 맞으면 카톡아디 불러봐라
어려워하는 건 부끄러원 게 아니다... 절망하진 마. 나도 어렵다 시밤(원래른 씨발럼아의 약어인 데 대놓고 욕하면 안되니까 조금 순화해서 말하는 것임다
그리고 Com..R 아... 니가 핸폭 찍어라.
너네 또래는 카톡 없으면 신고부터 하냐? 그럼 저 선장은 카톡으로부터 어케 안전하게 모냐?
김정은 개새끼 씨발새끼!!!!!!!!!!!!!! 근데 핵 씨발새키 아니냐?
혹시나 지난 페이지 들춰볼 임을 위해 한 마디 적자면, CombatR 님에게 항복을 핸폰으로 전함. 뭐 시진핑 등 유력인사에 대한 통화상 검문은 없었으.
실제 구조하러 갔던 분 말을 들으니 더 후덜덜하네. 주어진 상황에서는 죽을 힘을 다해서 구조하신 것 같은데.. 300명이 산채로 수장되는 상황이었던지라 이런 분들께 제대로 감사할 경황이 누구에게도 없던게 아닐까... 난 아무것도 아니지만 수고하셨고 감사하다는 말씀을 드림
방송 얘기 들으니까 또 빡치네...... 난 이제 저런 방송 절대 안듣고 내가 판단할겨. 전에 지하철인가 기차인가도 연기 솔솔 들어오는데 가만히 있으라 그랬던거같은데
173 113 배 근처도 안가본 새끼가 지랄하고 있네ㅋ 충격이라는게 내부에서 생길수 있다고는 생각안하냐?ㅋㅋ 세월호 침몰할때 전국민이 선저부분 다 봤는데 어디 충돌흔적이 있디?
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ저사람 ㄹㅇ 조선족맞는듯 ㅋㅋㅋㅋ 아니면 교육 덜받은 정보전사라거나
글읽기가 왜이리 불편하지 진짜 짱개인가 - dc App
113 내가 볼땐 사회문제에 관심많은 초딩 정도인거 같음
175.119//가독성이 너무떨어져서 그쪽이 무슨말을 하고 싶은지 모르겟습니다만 장황하게 말씀하시지 말고 요지만 말씀해주실 수 있나요 - 아키즈키 핥
175.113이군요 수정 - 아키즈키 핥