안녕하세요. SBS <그것이 알고 싶다> 팀입니다.
<그것이 알고 싶다>에서는 지난 3월 31일 남대서양에서 침몰한 ‘스텔라 데이지’ 호와 관련된 취재를 진행 중입니다.
이와 관련해 디시인사이드 회원님들의 도움을 다시 한 번 요청드리고자 합니다.
1. 건조 20년 이상 된 노후선박 기관부의 낡은 상태를 보여주는 사진 또는 영상 제보를 받습니다. (엔진, 제너레이터, 무링윈치 등등)
2. 선박회사에서 '공무감독'으로 근무한 경험이 있는 분들의 연락을 기다립니다.
연락은 02)2113-5500 으로 부탁드리며,
전화가 어려우시다면 메일 주소 "sbs21135500@gmail.com" 또는
카카오톡 아이디 "unanswered5500"으로 친구추가 하셔서 제보 주셔도 괜찮습니다.
철저한 신원 보장을 약속드리오니, 용기내 제보주시길 바랍니다.
감사합니다.
내부고발 막으려고 선내 인터넷도 끊는다 하네요
참고로 정부에 민원낸것도 제보자 찾아서 보복하는데 그알을 믿을수 있겠습니까?해운업을 떠날것이 아니면 힘들고 떠나더라도 제보하기 힘들죠 - dc App
맞지 요즘 세상 누굴믿어 ㅋㅋ 민중에 지팡이도 고발자 나몰라 하는 세상에 ㅋㅋㅋ 그알 열심히 해보슈
ㄴ 대리님, 여기 계셨군요?
어설프게 방송해서 엄한 선원 일자리 없애는건 아닌지 모르겠다...
그냥 어설프게 해서 피해만 안줬으면 좋겠다
제보하시는거는 좋습니다, 다만 다시는 배 안탈 각오하고 하십시요, 공무감독도 해운업계 일 안할 각오하고 인터뷰하세요, 누가했는지 ㅍㄹㄹㅅ에서 알게 될겁니다, 그럼 인맥을 통해서 중앙동바닥 소문다나고 그대로 끝나니깐
와 윗놈 진짜 그래 살고싶나 작년애 졸업한 니 후배가 바다위에서 그렇게됬는데
ㅍㄹㄹㅅ 감싸냐? 윗놈대단하다
후배한테 부끄럽지도 않나
선원을 대놓고 소모품 취급하는 폴라보다도 그 와중에 그알에서 취재하면 폴라 없어진다고 배탈곳없어지는것부터 걱정하는 선원들 댓글이 더 어메이징해보인다
실습받을때 기관길 여기저기 찍어둔 사진이 백장정도 있기는한데 폴라리스 박살 낼수 있을지는 모르겠네요 기관실에서 근무하기가 얼마나 열악한지는 느낄수 있겠지만 결정적인거는 아닌거 같네요 ㅂㅈ라인 찍어둔거는 폴라리스 한방에 날려버릴수 있지만 배타는 선원들도 같이 골로 가는거기 때문에 차마 제보 할수는 없고 익명성만 보장된다면 제가 보고 경험하고 느낀거는
Sbs 그알 사이트에 제보올려볼까 생각중인데 글싸는 재주도 없고 시간이 남아돌지도 않고 피곤하고 열올려봤자 지금 순간뿐이고 뭔가 크 게 변화 할거 같지도 않고 잘 모르겠음 괜히 시간낭비 감정낭비가 아닐지 데이지호 실종선원들이 너무 짠함 기적이라도 일어나서 얼굴만 아는 사람이지만 그친구라도 돌아왔으면 좋겠음 수색은 최대한 계속 되어야함 유가족예대한 도의임
ㄴ글 잘 쓰는데? 용기내라! 별거아니라고 생각하는것이 실종자와 가족들 같은 해기사들에게 큰 힘이 될 수도 있다!
일자리 돈이 대수냐? 정신차려라 사람 목숨 여덜개가 날라가도 정신 못차리고 선원 입틀어막는 저 선사에서 일하는게 무슨 의미냐 입에 풀칠하는 것도 중요한데 인간으로써 양심과 개념은 챙기고 살자
다옳으신말씀입니다
그런데 스텔라 데이지는 동강나서 침몰한 것으로 추정되는데 대체 노후선에 있는 엔진과 제네레이터는 배가 동강나는데 무슨 영향을 미친다고 그거 사진이 필요한거임?
ㄴ 일반인은 배 잘 모르니까
ㄴ터는김에 노후선박들 실태도 한번 터트리겠다 이거겠지
선박내에서 퇴선 및 각종 훈련 전혀 안함. 사관, 부원들 라이프보트 내리는 방법 전혀 모름. 한번씩 하기는 해도 라이프보트 내리는데 2시간 걸림. 그 시간에 다 죽음. 기관부 1기사들 서류 100% 가라로 작성해서 회사에 보냄.
노후선이면 기름이 새거나 상태가 안좋은 기계들이 생기지만 '이런(노후선의) 기계들 때문에 스텔라 데이지가 동강나서 침몰한게 아닐까요?' 같은 이상한 말을 해서 육상에 있는 선원들 가족들 불안하게 만들지나 않았으면 좋겠다. 신조부터 30년된 노후선까지 골고루 타봤지만 메이커가 이상하게 만들면 신조에서도 기름 줄줄새고 건조된 이래로 한 회사에서 주기적으로 관리된 배들의 기계는 세월의 흔적으로 인한 마모나 누적 데미지로 약간씩 새는 것은 봤지만 갑자기 트립되거나 배의 안전운항에 영향을 미치지도 않더라. 사람이 나이가 들수록 병원에 자주 가는 것처럼 노후선도 손봐줄 것들이 많아지는 것도 당연한거지. 덕분에 선원들 업무로드만 늘어나는거고.
엔진이랑 제너레이터는 배 침몰하는데 크게 상관없는데 황전때 오버스피드 트립걸려서 복구되지않는이상 - dc App
이 사건의 원인은 "선원"한테 있는게아니라 노후선을 개조하고 운용한 선사한테 전적으로 책임있습니다. 저희 선원들은 선사가 시키는대로 할 뿐 입니다. 이 사실 알아주시고 저희 선원들 불이익 (일자리, 업무과중) 안되게 잘 해주십시요ㅠ 부탁드립니다.
그리고 해운회사들에 근무하는 사람들이 다 해양대 선후배관계이고 바닥이 좁다보니 제보하고 난 후가 두려워 사실 제보하기가 많이 어렵습니다. 그렇지만 샅샅이 노후선 실태 다 파헤쳐주시고 선원들 인권들 보호해주세요
장비고장났다고 스패어 올려주라 하면 운송비 비싸다고 한국 들어와야만 올려주고... 주먹구구식 수리하면서 꾸역꾸역 어떻게든 굴러만 가라는 윗대가리 마인드 고쳐라 그리고 사람들 9개월은 쉽게 승선합니다. 말이 6개월 계약에 2개월 휴가지 잘 지켜지는 회사 있습니까? 동유럽, 인도, 필리핀 선원보다 못한 대우를 받고 있습니다. 그쪽 나라 선원들은 최소 6개월 승선에
3개월 휴가 입니다. 일단 선원들은 한번 승선하면 쉬는 날이 없기 때문에 장기간승선시 만성피로가 쌓이게 되고 사고의 원인이 될수도 있습니다.
그리고 법을 선원들 죽이는 법 만들지 말고 윗대가리 족치는 법 만들어주세요. 폴라리스 개색기들은 어떻게든 정보 새는거 막아 보려고 와이파이를 끈었다는데 그게 사람이 할짓입니까? 짐승같은 색기들이지 회장이 해대 출신이라던데 아는놈이 더한다고,... 개쓰레기네요
폴라리 똥배 내부 사진 몇장 올릴려 했는데 댓글에는 사진 어떻게 넣는지 모르겠네 안되는건가?
본문에 이메일이랑 카톡아이디 있자나 인간이 참으로 돈앞에는 무섭다 회장인지 사장인지도 한해대출신 동문끼리 동업이라더니 ...사악한 인간같으니라구
회사문제가 가장크지만 imo회의에 건의좀해라 로딩포트 말그대로 쏟아붓는다. 쌩쌩한배도 스트레스받을만큼 엄청들이붓는데..선주 화주들이 시간아껴돈벌려고 선원죽이는거임
배에 빵꾸가 났는데 엔진 제네레이터 무링윈치??? 왜 똥통고장나서 침몰했다하지? 이런걸로 선동할까봐 무섭다
씨체스트쪽도 오래되서 개썩어 있고 씨체스트나 선외변쪽 밸브들도 썩어서 터질까 무서운데 도크에서 빨리빨리 한다고 시간 없어서 깜박한것들은 중간에 폴라리가 선원들 안전을위해 배올려줄리도 없고 다음 도크때까지 무사하길 기다리는수밖에없고 노후엔진 발전기 펌프 파이프,똥통,무링윈치....이런거에 24시간 뼈빠지게 시달리면 결국 인재로 사고 날수밖에 없음
노후된 시설이랑 배빵꾸낭거랑 선동하지 마라는 논리가진 사람들은 직접한번 경험해보고 자기 손모가지 날라가는거 보는거 추천함 빵꾸안난 멀쩡한 개노후선 스팀발전기 밸브 터진거 가슴에 맞아 뚫려서 죽은사람 멀쩡한 개노후된 fo라인 갑자기 터져서 전신화상으로 죽은사람 멀쩡한 개노후된 윈치에서 손모가지 날라간 사람 멀쩡한 개노후선에서 과로로 쓰러져 죽은사람
배빵꾸나는거랑 직접적인 관련은 없지만 해년마다 폴라리에서 터지는 사고들이였음 매년 거르지 않고 꼬박꼬박 죽거나 불구되는 사고남 배빵꾸나서 가라앉는 직접적인 원인은 모르겠지만 죽은 영혼들의 저주가 간접적인 원인이지 않을까로 선동해야겠음 내가 생각해도 노후엔진 발전기 무링윈치로 사람은 뒤져나도 배빵꾸나는 직접적인 원인은 아닌거 같음
스텔라 페어탔을 때 데크 가운데에 물고이는거보고 2항사랑 이 배 언젠가 쪼개지겠네 하겠는데 그게 데이지에서 일어남...
데이지는 광양에서 살짝 충돌사고 나긴했지만 폴라리 노후선중 ㅅㅌㅊ컨디션 좋은 배로 알고 있었는데 페어 같은 불꽃배 아직도 굴리고 있는데 거기 있는 선원들은 목숨 내놓고 타고있는거 아님 막상 선원들은 뒤지면 뒤지는갑다 불감증이겠지 페어 같은배는 기관부 사관 3명정도 더 스페어 태워야됨 너무 고생하고 있을게 눈에 선함