요아래 관련질문이 있어 오랬만에 적어본다
읽어보고 이해안되면 질문도 받는다.
모든 통신기기는 전원을 필요로한다.
보통은 전원은 교류를 입력받고 기기내부에서 전압을 낮추고 직류로 바꿔쓰는 방식이다.
하지만 통신기기는 상용전원의 질이 불량하거나 정전, 순간적 단전이 되면 채널및 통신에 장애를 줄수 있기에 단순한 상용전원을 쓰지 않는다.
그래서 통신기기는 아에 처음부터 질좋은 직류전원을 사용하고자 직류입력단자를 만들고 여기서 주전원을 공급받는다.
문제는 직류전원을 받는 방식이 2가지로 구분된다.
상용교류를 해당기기기의 전압에 맞쳐 24v로 내리고 이를 다시 정류회로를 거쳐 직류로 만들어 사용하는 방식이 있다.
돈을 많이 들여 정교하게 교류맥류를 줄이고 거의 직류에 가깝도록 만들주는 정류기를 우린 SMPS라고 부르지
깜박전원을 방지하기위해 조그만 콘덴서가 물론 달려있지
여기서 콘덴서가 크면 클수록, 정류회로가 2중3중 4... 달려있으면 더 고급이고 가격이 올라가지
그냥 외관으로보면 엄청나 보일지라도 속을보면 좋은건지 나쁜건지 알수 있거든
암튼 어느거든 통신기기 전원으로 사용할수 있는데 정류기가 나쁘면 나쁠수록 통신기기는 쉽게 망가진다고 봐야지
늘쓰는 통신기기는 단전후 통전될때, 전기가 깜박거리때 대부분 맛이간다.
또다른 하나는
단전은 정전시나 순간적 깜박단전에도 통신기기에 영향을 미치기때문에 이를 보완한것이 나오는데 이게 커다란 밧데리를 거치도록 한것이다.
정전이 되더라도 기기입력은 밧데리전원만 쓰기때문에 어느정도 장시간 기기사용에는 문제가 없지 그래서 대부분의 통신기기는 밧데리를 달고 있는거구
흔히 이걸 사람들은 통신용 UPS장비라고들하지
이런방식에는 2가지 있다. 아에 교류를 직류로 바꿔 밧데리만 전적으로 충전시키는 정류기와 통신기기에 직류를 공급하는 정류기가 따로 있다는 말씀
이를 기기표면에 파워써플라이, 밧데리차져 등으로 구분되어 불리고 있지
엄밀하게 따지면 둘다 정류기요 전원공급기라고 해도 무방하다.
둘중 하나가 고장나더라도 간단하게 회로연결하면 문제가 없다는 말도 된다.
어떤선박에선 하나만 가지고도 밧데리충전도 직접 기기연결도 하고 있으니 말이다.
차이는 밧데리차져에는 통신용무보수밧데리가 걸려있다는게 차이다.
물론 돈없는 회사는 통신용무보수밧데리가 넘 비싸다고 자동차밧데리를 쓰는 곳도 있지.무식하게...
엄밀하게 따지면 정교한 전압강하가 사용시간에 질에 문제가 있을뿐 사용직류는 다 나온다는 거라 기기작동에는 문제가 없기에 그렇게 쓰는거구
통상적인 사용방식은 평소 상용전원을 그대로 직류로 정류한 직접전기를 쓰다가 정전시 밧데리우회전원을 쓰는게 일반적이고
조금 고급스럽게 쓰는방식은 아에 상용을 직접 사용하지 않고 늘 밧데리 전원만 사용토록 방식인게지.
이때 고급스럽게 적용되는게 ATS방식도 있을수 있지.
웃기는게 통신기기도 상용교류를 입력받고 기기내부에서 직류를 만들어 사용하고 있거든
깜박전원을 방지하기위해 조그만 콘덴서도 달려있구...
결국 기기에 따라 통신기기는 상용교류도 정류된 직류도 입력받는 2중의 전원이 있다는게지
웃기는게 업자들이 전원설치시 2중화한다고 그렇게 한거라고 보면 되는데 암튼 상용만 쓰든 직류만 쓰든 알고보면 아무상관도 없다는거임
이걸 이해하고 NBD-2150, NBB-724 등을 참고하렴
파워써플라이, 밧데리차져를 둘다꺼도 통신기기에 상용이 들어온다는걸 이해할수 있으리라본다.
흠 난2기사라 브릿지 올라가서 해당기기 보면서 직접 설명하면 편한데 글로 쓸려니까 무지 답답하다.
아참 글구 밧데리 완전 분리해서 불량이면 밧데리로 갈아주고 하렴 먼지만 닦지말구 ㅋㅋㅋ
이정도 지식이면 통신업자해도 된다.
그래도 개념파악이 안된다면 질문받는다.
DC공급순서
상용220 - 배터리차져- 24볼트 -밧데리- 파워서플라이 in -ups회로- 파워서플라이out -통신기기
여기서 파워서플라이 전원이 상용이지만 배터리차져에서 나온것이면(A가 아니고 적색B) 원천상용파워는 배터리차져에 있음
감사합니다.. 개념은 이해가 됐는데 그려주신 것도 거의 비슷합니다. 문제는 서플라이상에 스위치가 디씨 아웃풋 인풋만이 존재해서 에이씨를 어떻게 차단시킬것인가 인데... 배터리차저에서도 교류 차단해도 코드라도 뽑지 않는 이상 교류는 계속 들어온다는게 문제입니다 ㅠㅠ - dc App
참고로 배터리차저를 끄면 모든기기들이 꺼져버립니다 - dc App
아 배터리차저 nbb724랑 nbd2150은 mfhf에 영향을주고 nbd904파워서플라이만이 인마셋에 공급되는데.. 에이씨 인풋을 차단하는걸 찾기가 힘드네요 ㅠㅠ - dc App
미니 ATS(자동전환장치)장비는 이론상 상용전원 입력스위치를 만들필요가 없지요 기기코드면 충분하지요 단전시 전원이상이 있을시 AC든 DC든지 그걸 보완하기위해 만든장비이니까요 아마도 배터리 차져에 내부회로상 ATS회로가 구성되어 있으면 이런게 설명이 됩니다. 글구 상용단전시에도 직류가 생산되지 않는다면 UPS부분이 불량입니다. 즉 밧데리가 완전방전, 릴레이단선등이지요 보이지 않을걸 설명하지니 힘들지만 원천상용 찿는건 테스터기로 얼마든지 가능하니 좀더 알아보시길...
여기서 릴레이란 단순 2N6P등 형식을 말할수도 있고, 전자마그네텍스위치도 얘기가 됩니다. 기기내부 사진을 보기만 해도 보통은 감을 잡을수가 있는데 기기자체를 안보고 설명하지니 힘드네요
아 힘들다.ㅅㅂ... 추가그림 올렸으니 참고로 보고 기기 뒤면의 상용코드를 잘 살펴보시길...
좋은글은 개추인데 외국이다 - 배박이
항해사가 알아야돼는거냐 - dc App
하나도 모르겠당 뭔소린지
기관사가 저렇게 쉽게 풀어서 설명해줬는데....이항사가 저것도 이해 못하면 항통장비 관리 어찌하냐? 댓글 무슨 생각으로 달은거..?
많이아네