SK vs  현대 글 썼던 글쓴인데 반응이 좋아서 하나 더 적어본다.  ㅋㅋㅋㅋㅋ취업시즌 다 지나고 올리는게 함정이긴하지만 새해부터 선갤 들락거리는 우리 해린이 및 구직자 나부랭이 여러분들을 위해서 하반기 및 내년 취업에 참고할 만 한 정보를 주도록 하겠다.

티어구분은 최대한 객관적인 근거를 바탕으로 순위를 맥였다. 순위에 대한 테클은 받지 않겠다.

1티어 선사 (H-line, 현대상선  , 현대LNG해운)

현대가 왜 1티어에 있는지 궁금해하는 사람들이 있을텐데 국적선사중에서 복지랑 급여수준을 종합해봤을 때 현대만큼 좋게 주는 회사가 없다.  사람문제는 그 다음이라 쳐도 워낙 중앙동식 월급이 짜기때문에 현대가1티어 되시겠다. 세부사항은 현대vs sk글에서 확인할 것.

H-LINE : 국적 벌크 선사중에서는 팬오션 다음으로 큰 벌크 선사. 벌크선에 승선하는데도 달에 400만원 이상주고 정규직 채용에 복지또한 국적선사중에서는 탑클래스.
게다가 포스코랑 발전소랑 장기계약 맺어서 한국들어오는 정기선들 꽤 많은
한가지 단점이 있다면 한진시절 벌크랑LNG를 매각하면서 주주들이 만든 회사라 불안정한 감이 있음. 그리고 특례자리도 많이 없고 채용인원이 회사규모에 비해 너무 적음.

2티어 (대한해운, sk해운)

대한해운 : 불과 몇년까지만 해도 가지고 있던 배 다 팔고 용왕님께 인사드리고 지옥구경다녀온 대한해운. SM이라는 회사한테 인수당하고 잘나가기 시작해서 2티어에 넣어줌.  대한해운은 옛날부터 전용선 굴리던 회사라 회사자체가 그렇게 크지 못했음 BDI 10000이였던 시절 팬오션처럼 부정기 벌크 굴렸으면 때돈 벌었을텐데 오너가 X보였는지... 각설하고 현재는 컨테이너랑 LNG 분야에 까지 사업부문을 넓혀서 점점 회사규모가 커지는 중.  정규직 채용에 3사만큼은 아니지만 상당히 괜찮은 월급을 보면 왜 2티어 인지 궁금해하는 해린이 및 구직자 나부랭이들이 있을것이다. 대한해운은 원래 옛날 오너가 해군장성출신이라 해군출신들 우대했다. 옛날에 들어온 그 해군출신들이 현재 대한해운의 선내분위기를 만들었다고 보는게 맞음. 그래서 그런지 꼰대들의 집합소가 대한해운이다.  대한해운 선기장들 악명높은 사람들 여럿 존재한다.  최근에 들은 바로는 한 캡틴 밑에 있던 3항사 2명인가 3명이 사직서쓰고 나갔단다ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 내가 볼 땐 현대보다 더 한 곳이 여기 대한해운이라 생각한다. 본인이 꼰대들하고 잘맞는다 생각되면 대한해운 입사하는것도 괜찮을듯ㅋㅋ 근데 요즘애들중에 그런애들 거의 없을테니 네임드 선기장이랑 같이 타면 헬게이트가 열릴 것이다ㅋㅋㅋ 추가로 진급은 잘 안시켜줬던것 같다. 요즘에는 어떤지 모르겠는데 원래 타사도 벌크선이랑 LNGC는 진급이 느리다는걸 주지할 것.

Sk는 이미 언급했으니 생략한다

피곤해서 2티어까지만 쓴다. 반응 좋으면 2탄또 쓴다.
이견은 언제든지 환영