어떤 곳이든 돈 되고, 편한 선사는 들어가기 어렵다..
왜냐면 안나오니까.. 타그도 여객선사도 대부분 대우 안 좋음 기관사면.. 좀 더 나은데.. 항해사들은 지금 포화상태다.. 내가 말했었지? 심지어 메이저출신 항해사들도 내가말한 랭커선사 들어가기 힘들다고.. - dc App
사망사(211.36)2018-07-21 15:41
부디 잘 알아보고 결정하길 바래.. 적어도 내가 말한 5대 랭커선사말고는 타지마라.. 후회한다.. 타그도 잘 알아보고 타~.~! 이상한데 들어가지말고.. - dc App
사망사(211.36)2018-07-21 15:43
ㄴ넵 감사합니다.
안항(1.236)2018-07-21 15:48
닥전 ㅎㅎ 터그는 기관장이 나와서 줄잡아야 되는데 해마다 몇명정도가 터진줄에 맞아서 운지함. 국내여객선에 기관파트가 왜 않좋냐고 하면 대부분 선사가 신조해서 적당히 굴려먹고 끝내는게 아니고 중고로 사다가 돌리기 때문에 기관파트한테는 지옥임. 예외가 있다면 돈많은 단위농협이 운영하는 차도선들은 신조선 위주로 굴리고 20년넘으면 팔아버림 ㅎㅎ 문제는 정규직안써주지 ㅎㅎ 위에도 이야기 했다시피 소개로 나오는 자리아니면 쓰레기 회사라고 보면됨.
어떤 곳이든 돈 되고, 편한 선사는 들어가기 어렵다.. 왜냐면 안나오니까.. 타그도 여객선사도 대부분 대우 안 좋음 기관사면.. 좀 더 나은데.. 항해사들은 지금 포화상태다.. 내가 말했었지? 심지어 메이저출신 항해사들도 내가말한 랭커선사 들어가기 힘들다고.. - dc App
부디 잘 알아보고 결정하길 바래.. 적어도 내가 말한 5대 랭커선사말고는 타지마라.. 후회한다.. 타그도 잘 알아보고 타~.~! 이상한데 들어가지말고.. - dc App
ㄴ넵 감사합니다.
닥전 ㅎㅎ 터그는 기관장이 나와서 줄잡아야 되는데 해마다 몇명정도가 터진줄에 맞아서 운지함. 국내여객선에 기관파트가 왜 않좋냐고 하면 대부분 선사가 신조해서 적당히 굴려먹고 끝내는게 아니고 중고로 사다가 돌리기 때문에 기관파트한테는 지옥임. 예외가 있다면 돈많은 단위농협이 운영하는 차도선들은 신조선 위주로 굴리고 20년넘으면 팔아버림 ㅎㅎ 문제는 정규직안써주지 ㅎㅎ 위에도 이야기 했다시피 소개로 나오는 자리아니면 쓰레기 회사라고 보면됨.