1항기사 없다고?

[현실(223.39)]

없는이유는

2항기사가 없기때문이다

그럼 이항기사가 왜없나?

요즘같이 자신의 행복을 먼저 추구하는 세상에

인간의 3대욕구 다 버리며

배에 갇혀살아 있을 이유도 필요도 없다.

그렇다고 배타기가 편하냐?

Imo2020 시작되었다 매년 매달 사고터지거나 환경문제터질때

마다 해기사들은 규제 협약 법 규정 무슨 하라는건 넘쳐나는데

사람은 줄이고 스케쥴은 바쁘며 매번 검사준비

  psc cdi major 검사 내부 검사 매번 검사준비와 기계유지보수관리

내외부 서류 점검관리 훈련 뭐 할것는 넘쳐 나기만한다

그런데 돈을 많이주냐? 지금 월급이 10년전월급이랑 또이또이다

그시절에 해운업황이 좋고 지금안좋아서 못올려준다?

개핑계지 지금월급에 최소 전직급 200이상은 더 줘야한다

왜 2항기사들이 3년시마이 하고 전부 공기업 육상직으로 가려하는데?

하고나서 몇년지나면 육상에선 대우받고 봉급도 비슷해지며

가족 친구 연인 취미생활 다 할 수 있기때문이다.

요즘 어린것들은 정신력도 부족하고 배부르다고 하는 몇몇

꼰대들도 보인다.

그시절과 지금시절은 다르다.

아무 검사안받고 띵가띵가 놀면서 배타고 돈벌었던 시대랑

지금같이 자유도없고 매번 스트레스 업무과중이 과다한시대랑

비교를할라하냐

사람을 구할려면 돈을 팍올리던지해라

맨날없다고 전화돌리지말고


다들아는거아닌가?

[보빨각사춘기(216.86)]

맞는 말이다 돈을 더 주든가 사람 더 태워서 업무 부담을 줄여주든가 할 것이지 돈은 쥐꼬리만큼 올려 놓고 사람은 줄이고 하라는 건 존나 많은데 제 정신 박히고 아쉬울 거 없는 사람은 안 타지

[익명(223.33)]

맞는말입니다

[12(223.39)]

맞다 ㅠ.ㅠ 씨발거

[go(39.116)]

해운업계는 진짜해기사들 데모좀 일으키고해야됨 - dc App

[익명(175.223)]

10년전 범진벌크 3항사 월급 200대였다. 이정도면 많이 오른거 아닌가?

[익명(175.223)]

물론 월급이 또이또이하다는데 대한 반박일 뿐 나머지 말은 백번천번 옳다.

[익명(223.62)]

ㄹㅇ ㅆㅇㅈ

[익명(39.7)]

ㅣ0년전 3항사월급이 지금으로따지면 800정도 된다카더라 시발... - dc App

[익명(175.223)]

10년전이면 2009년인데 2009년 260만원이 지금800수준이라고? 그때도 88만원세대니뭐니 말나오던때였는데? ㅋㅋ

[ㅎㅎ(121.129)]

님말이 1000% 맞다. 월급 올리면 한국사람 쓸려나

[익명(106.102)]

예전 기수들은 서울 명문대랑 비교해서도 꿇리지 않는 기수였고 10년전만 해도 건동홍 비빈다는 소리는 들었는데 지금 들어오는 니들이 그정도 수준이 되나?예전처럼 상대적으로 돈 많이 벌때는 지금 너네같은 애들은 해대 입학하지도 못했다 - dc App

[익명(14.49)]

그때 그 시절에는 막말로 배 한두번 타면 아파트 사고 가족들 팔자핀다는 시절이었고 그런 메리트가 있으니까 사람들이 몰려들었으며 감내하고 탄거다 육상직도 경험 있는 사람들이 없어서 운항이며 안품이며 다 쉽게 진출할수 있었고 요즘은 그런 어드벤티지가 있냐?

[익명(14.49)]

해양대 교수님들 찾아뵈면 60대 중반 기수부터 머리 좋은 친구들 들어온다고 헤벌쭉 하셨는데 그건 어떻게 설명할래? 물론 시대와 가치가 많이 변해서 입학 성적이 하락한 건 있지만 졸업생들 동년배 비해 연봉도 높으면서 기를 쓰고 공무원 뚫으려고 하는건 분명히 낮은 처우에 실망해서 돌아서는 사람들도 많은건 사실이다

[익명(175.223)]

지금이 그때보다 경쟁이 치열하니까 그렇지 이 틀딱새끼야

[익명(119.196)]

해운업이 망해버렸는데 아직도 머리 좋은 친구들 들어오는거 바라는건 도둑놈 심보 아니냐

[익명(106.102)]

선원 대우가 좋아지면 더 똑똑한 애들이 배 탈거다.근데 지금처럼 낮아도 너네같은 빡대가리들 태울수 있으니 안 올리는거다 - dc App

[ㅉㄷ(175.223)]

그거아냐? 지금 무인화선 운영중인거? 이제 길어야 15년이다

[익명(14.49)]

실무 조또 모르고 나불대죠? IMO 2020때문에 오픈루프 EGCS타입 수십억 주고 설치한 선박들 주요 항구마다 수용 안한다해서 난리난리, 선장 1항사 경력 확인해서 화물 작업 능력 되는지 따지는 터미널도 있는판에 무인화선 어셉트 퍽이나 하겠다 새꺄ㅋㅋㅋ 실무 적용하는데 걸리는 시간 1도 감안안하죠?

[익명(14.49)]

2000년에는 2020년 되면 차가 하늘을 날아다닌다 했었습니다^^

[익명(14.49)]

백번 공감한다 바라는건 가면 갈수록 존나 많아지는데 대우는 개차반이고 임금은 동결이라 해기사들 동기부여가 전혀 없다 좋은 직업이면 기를 쓰고 버티고 서로 오려한다 해기사가 그렇냐? 지금 배 나오는 사람들 전부 가족들 먹여 살리고 입에 풀칠하려고 나오지 누가 여기서 좋은 꼴 바라고 나오냐? 노조새끼들은 선상 분위기 어떤지 관심도 없고 에휴..

[익명(222.119)]

이거 업무 과중하단거 우리나라만 이럼 아니면 세계 공통임?

[익명(222.119)]

세계공통이믄 뭔가 진짜 문제 있는거 아닌가 싶어서

[익명(14.49)]

규정이 새로 생기면서 늘어나는 업무는 있겠지만 특히 한국 해운업계는 헬조선식 문화가 짬뽕되서 일을 극한으로 늘려버리지 외국계 선사 근무하는 친구 말에 따르면 페이퍼워크 최소화를 위해 체크리스트를 더 줄이고, 새 규정 생기면 육상에서 폼을 만들어 어떻게 하라는 가이드라인을 던져준다

[익명(14.49)]

근데 우리나라는? 체크리스트 조빠지게 더만들고 거기에 제반하는 페이퍼워크를 더 만들지. 체크리스트 공법의 목적은 이에 따라서 기기를 체크하는건데 실상은 그거 하느라 실제로 기기 확인을 못하고 며칠동안 서류만 하는 일이 벌어진다

[익명(14.49)]

그리고 뭔 규정이 생기면 빨리빨리 파악해서 던져줘야지 엄.. 뭐가 생겼네요 일단 기다려보십쇼 하고 피디에프 원문 파일 수십장 영어로 된거 던져준 다음에 규정 적용되기 하루 이틀전에 부랴부랴 배에 이거해라 저거해라 던져주고 결국 무슨 사단이 나야 그제서야 뭐 하는척 하면서 만들어나간다 물어봐도 답해주는 놈들따라 말하는게 다 다르고말야

[익명(118.235)]

세계공통임 그나마 서류 줄이고 시스템 개판이라 좀편한곳이잇는데 그건 한국 좆소도 마찬가지고 유럽애들도 ism때매 ㅈㄹ맞다고 힘들어한다 - dc App

[익명(223.33)]

한국인은 모름지기 최소한 주 52시간 이상 일해야된대

[익명(223.40)]

한국만그런거아니다 인도계애들 management랑 일해도 노예마인드 좃된다

[익명(14.49)]

존만한 배도 아니고 여기 오는 사람들 그래도 어느정도 사이즈 배 타는 사람들일텐데, 막말로 하루 12시간 일주일 77시간 워크엔레스트 준수하면서 요즘처럼 안전운항, 완벽한 정비 및 보수, 빈틈 없는 서류처리, 계획된 훈련 및 OJT 그리고 휴식 시간은 철저히 확보하는거 말도안된다 본인도 시니어 사관이지만 1항사 3항사 기관부 일하는거 보면 안쓰럽다

[익명(14.49)]

특히 3항사들은 돈도 얼마 못받으면서 당직 끝나면 점심 먹고 저녁 전까지 풀 데이워크 하는데, 그러면서도 시간이 부족해서 당직 시간에도 서류 업무한다. 이게 안전 운항이라고 과연 육상에선 생각하실지? 그렇다면 선장이나 기관장은 우리는 배에 안전을 고려했을때 과다한 업무는 어셉트 못하겠다, 추가 인원을 배치해달라 말할수 있는 분위기가 되는가?

[익명(14.49)]

적어도 외국계 회사라면 말이라도 던져볼수 있다.한국 해운회사 다 선후배 사이에 한번 잘못찍히면 소문나서 어디 가지도 못하는 판국인데 선장 기관장이라고 몰라서 말 안하겠나? 그런 분위기부터 확보가 안되는게 이 나라 이 국가 해기사들의 권리가 얼마나 취약한지 알수있지 알면서 나도 말 못하고 여기서 타자나 두드리는 내가 개탄스럽다

[익명(39.116)]

진짜서럽다 해기사라는게 옛날에 할만햇지 지금은 ㅅㅂ 시궁창이다 - dc App

[ㅎㅎ(39.7)]

진짜 맞는말이에요 ㅠㅠ

[익명(61.76)]

이새끼들 일처리 늘리는데는 도사임 제일 얼탱이 터지던게 레이버타임 체크엿음ㅋㅋㅋ 24시간 밤새가며벙커링에 리페어링 하는데 회사제출용 타임테이블은 규정 다 맞춰서 가라침 진짜 세상 좆같음ㅋㅋㅋ그런것만봐도 답없지