아다 개 찐따같은애가 하도 뭐라뭐라해서
해기사 파탄난현황 조금 전달해주고 갈게
이표 통계청에서 방금 막 퍼온 자료다
여기소 보면 대략 10%정도 빠졌다고 보면 된다
10년동안 10% 4천명정도면 사람에 따라서 많이 빠졋다 보기도 좀 그렇고
그렇다고 너무 적게 빠졋다고 보기도 좀 그렇다.
분명한건 한 직종에서 10년동안 지속적으로 감소추세에 있다는 사실이다.
2000년부터 2010년까지는 조금이지만 상승하락하며
균형있는 모습을 보여주는데 2010년부터 이렇게 10여년 쭉 하락추세에 있다는건
더이상 해뽕이 무의미하다는걸 반증하는 증거다.
게다가 송출쪽 사람이랑 가액 봐라 2010년 3천 7백명에 630,000정도인데
2019년 3천명에 668,000이다 사람은 줄었는데 돈은 늘었다는거지
무슨말인지 모르겠지? 주니어는 감소하고 시니어 꼰대만 송출에 남아있다는거다.
상식적으로 주식이든 부동산이든 저평가 되어있다면 상승하는방향으로 가기 나름이다.
이 표를 봤을때는 전형적인 하락장으로 손절안하면 뒤질각 딱 나오는거다
주식도 10%떨어지면 손절타는데 뭐한다고 버티냐
특히 해기면허 소지자에 비해서 취업률이 떨어졌다는건
배 태워달라면 다 태워주는데 선원이 승선을 거부한다는 거다
그만큼 선상직이 매년 해가 지나갈수록 육지에 비해
메리트가 줄어들어 가고 있다는 반증이고 육상직에 메리크가 커져가고 있다는 현실이다
즉 조금더 과장되게 말한다면 2010년에 선원 시장에 비해서
2020년의 선원시장은 매력적이지가 않다는 거다.
글로벌 추세는 영어가짧아서 못보겠고.
그냥 쉽게얘기하면 지금 이상황으로봐서는
선원이 문제가 아니고 배랑 중앙동 쉽새뀌들이 문제라는거다
그러니까 빡대갈아 배탄다고 깝사지도 말고
배 왜안타냐고 ㅈㄹ하지도 마라
다음에도 또 좋은 생각나면 교육시켜줄게
통선고가 지금 왜 ㅈ됬고 왜 계몽과 혁신이 필요한 단계인지도 조금 써보고 싶은데 일한다 시간이 없다 다음에 시간나면 써줄게 퇴근할때가 다되서 ㅎㅎ
해대 2학년인데 3시가답?
남들이 3시하라면 이유가 다 있는거다...
야이 썅놈새끼야 그런 하찮은 것들 보다는 원대한 바다의 꿈을 꾸며 버텨라
찐
빨리 더올려줘