-일단 육체적으로 일이 고되고 힘들다
-데이워크 끝나고도 뭐 안되는거 있거나 알람의 요지가 있는게 있으면 쉬면서도 불안하다. 이게 정신적으로 주는 스트레스가 아주 큼
-일기사를 달아도 일항사에 비해 끝발이 안나온다 ㅋㅋ
-일항사 카고룸에서 부원들 일시키고 컴퓨터 앞에서 커피마시며 카톡도 하며 (기관실은 와이파이 잘안됨) 서류하고 있을때 나는 땀뻘뻘 흘리며 부원들이랑 손에 기름 묻히며 노가다 해야함
-그짓을 기관장 돼서도 할일이 생긴다. 기관실 지박령 하는 기관장은 말안해도뭐 ㅋㅋㅋㅋ
-선박에서 일항사는 캡틴 다음의 위치로서 데크파트 부서장이다
->부리는 사람이 기관장보다 많음 ㅋㅋ
-영어로도 일항사=기관장 같은 chief이다 일기사는 2nd eng ㅋㅋ
-같은 치프라고 칩쿡이 일항사 한테 개기면 박살나지만 짬찬 일항사가 기관장한테 개기는 경우는 종종 있다.
-기관장이 되어서도 선장이랑 사이 틀어지면 통선하나 마음대로 못낸다 ㅋㅋ 최종테크임에도 불구하고 선장에 비해 권한이 절대적으로 적음
-현 시점에서 기관부 육상직도 다 좆도 없다
항해사 기관사 싸우자는 글이아니며 걍 배탈꺼면 항해사를 추천함
-데이워크 끝나고도 뭐 안되는거 있거나 알람의 요지가 있는게 있으면 쉬면서도 불안하다. 이게 정신적으로 주는 스트레스가 아주 큼
-일기사를 달아도 일항사에 비해 끝발이 안나온다 ㅋㅋ
-일항사 카고룸에서 부원들 일시키고 컴퓨터 앞에서 커피마시며 카톡도 하며 (기관실은 와이파이 잘안됨) 서류하고 있을때 나는 땀뻘뻘 흘리며 부원들이랑 손에 기름 묻히며 노가다 해야함
-그짓을 기관장 돼서도 할일이 생긴다. 기관실 지박령 하는 기관장은 말안해도뭐 ㅋㅋㅋㅋ
-선박에서 일항사는 캡틴 다음의 위치로서 데크파트 부서장이다
->부리는 사람이 기관장보다 많음 ㅋㅋ
-영어로도 일항사=기관장 같은 chief이다 일기사는 2nd eng ㅋㅋ
-같은 치프라고 칩쿡이 일항사 한테 개기면 박살나지만 짬찬 일항사가 기관장한테 개기는 경우는 종종 있다.
-기관장이 되어서도 선장이랑 사이 틀어지면 통선하나 마음대로 못낸다 ㅋㅋ 최종테크임에도 불구하고 선장에 비해 권한이 절대적으로 적음
-현 시점에서 기관부 육상직도 다 좆도 없다
항해사 기관사 싸우자는 글이아니며 걍 배탈꺼면 항해사를 추천함
ㅆㄹㅇ 배는타고싶은데 더이상 기관부는 naver..
ㅋ 이와중에 네이버? - dc App
주말있는거에 감사해라 ㅅㅂ - dc App
기관사라서 3년시마이했다...
통선항해사?
기관사는 갑판보다 미래를 위한 투자를 한만큼 이득이 큰 직업이다. 진짜 기관사면 공부라도 ㅈㄴ 열심히 해라.
기름닦아서 미래챙기냐
인정
진짜배탈거면 항해사해야됨 천대 가축취급받는게 기관부임 기관계열에잇는 새키들은 좆뺑이치라ㅋㅋㅋ - dc App
배탈라면 기관사 해야한다 1. 선장되면 배에 일어나는 모든 일에 책임져야한다. 기관실 사고나도 선장이 같이책임, 기관장은 해양오명이랑 기관책임만지면됨 2. 뭔일 하나 할라면 기관장 눈치봐야한다. 선받이 다 자동화라 기관장없이 보수안됨. 용접도 기관장 눈치보고 지원요청해야함. 기관부바쁘면 용접못함. 3. 잡서류열라많음. 주니어서류 봐주고, psc하
1. 책임이 없음 = 권한이 없음 2. 아가리로 때우는거. 3. 서류작업.
3. 준비하고 화물관리하고 당직도서야하고(항해사 네명인곳은 좀 여유있긴하나 일항사 나가서 하루종일 데이워크 봐주고 서류해야함), 항해당직 중 항해사는 서류하기 힘드나 기관부는 당직 중 서류가능 4.의외로 유엠에이 선박은 기관부는 오버타임없음. 비상걸리고 오버홀할때는 바쁘긴하나 데이워크 끝나고 비상걸리지않는이상 야간당직아니면 아침까지 잘수있음
5. 맨날 당직 중 서있어서 디스크 및 하지정맥 걸림. 직업병. 6.정박때 당직끝나고 외출가능하기하나 일항사는 못나간다고봐야함. 배째고 나가는 사람은 있으나 진급안된다고보면됨. 보안당직 관리하고 정박 중 화물 관리해야함
7. 훈련준비해야함.이것저것 검사관련 훈련준비 및 교육해야함 8. 기관장이랑 싸우면 선장이 보통 기관장 편들어줌. 선장이랑 기관장은 베프임
9. 육상가서 할게 별로 없고 나이들면 육상 거의 불가함 10. 영어못하면병신됨. 기관은 좀 못해도 일하는데 지장없음. 11. 매일 조리장 및 갑판장 하소연 들어주고 불만처리해줘야함. 안해주면 쿠테타일어남. 특히 한국인.
12. 정박 시 인부들 및 칩체커랑 맨날 싸워야함. 데미지 잡으러 다니고 드라프트 서베이 뭐같이하면 바로 모가지 13. 병원셔틀해줘야함 14. 쓰잘데기없는 잡서류 열라많음, 바다보는 일보다 페이퍼보는일이 더많음
15. 이메일 및 우편 때문에 주니어 사관들은 기관장들한테 맨날 쿠사리먹음. 기관장 화물이 상대됨. 선장 터치안함. 16. 조리장이랑 같이 부식관리해주고 주부식조사해주고 위생관리해줘야함 17. 선장되도 회사에 보고서 쓰고있음. 회사에서 선장 열쪼음. 맨날 브릿지에서 보고서 씀
18. 요즘 선장들 열라많고육상망하고 십년 이십년만에 배타러오는 사람들 다선장임, 기관장별로없음. 그래서 일항사가 선장으로 요즘 진급 힘듭. 선장자리별로없음, 지금 타는 사람들도 정년채우고 촉탁하는 사람들 너무 많음. 진급안됨. 촉탁으로 70세까지 탈기세임. 휴가도 잘안가서 회사에서 좋아함.
19. 정박시 기관부는 psc 및 수리 없으면 한 명남기고 다 돌러감. 항해는 배지키거ㅗ 6시간 외출하고 들어옴. 선장 낮에 못나감. 일항사 그냥못나감. 기관은 자고옴 20. 회사에서 기관부는 항상 모자름. 근데 항해는 많아서 별로 안구함. 기관부는 배안타도 갈때많아서 시니어 잘 안할려고하나 항해는 그냥 배타거나 육상갈라면 거의 업종변경함.
결론- 기관부 열라좋므 기관부좋다. 영어좀만하면 해취도 쉽고 외출도 더쉽고 추가- 항해사는 탱커타면 사고나서 사요나라하는 경우도 있음
ㅋ