당시 선박 연령 10년 정도 중국에서 만든 선박

몇몇 애들은 연령 10년? ㅈ 도 아니구만 이라고 생각 할 수 있겠지만

중국 한국 일본에서 만든 배 다 승선해봤는데 중국 5년 = 한국 15년 = 일본 30년 급이다

중국 10년이니 폐선소에 얹혀있는 일본선박이나 다름이 없었다. 

서론이 길었고

이 배가 얼마나 ㅈ같냐면

발전기가 D.O 로 바꾸면 3대중 1대는 모든곳에서 D.O 가 넘쳐나옴. ECA 에서 1대는 꼭 V/V 를 잠궈야함

DAIHATSU D/E 였는데 내가 조립을 잘못했거나 TORQUE 가 틀렸나 해서 확인하고 쪼으고 더 쌔게 쪼아봐도 안됨. 반조볼트만 부러짐 ㅅㅂ.

10년된 선박인데 전기선이 열화되서 440V 배전반 폭발함. 다행히 아무도 안죽음.

한달에 한번은 블랙아웃. 원인 모름. 그냥 아무 예고도 없이 꼭 새벽에 쳐 꺼져버림

한번은 낮에 오버스피드 트립됨. 보니까 BEVEL GEAR 개 박살이남. 보니까 모조품.

청정기 바울이 열리지 않음. 항상 오픈하면 슬러지가 꽉차있음. SELFJECTOR 청정기도 중국에 수주주냐? 시발것

조수기 EJECTOR PUMP 지마음대로 멈춤. 왜인지 보니까 시발 어스선이 트랜스포머 OUT에 연결되어있음 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 이게 배냐?

전기 도면 대부분 틑림. 3기사가 새로 전기 도면 만들기 시작. 10년이 됬는데도 앞에 사람 도면 못 고친거 천지. 앞사람 대부분 그만큼 힘들어서 도망치신거지~

냉동실 재상이 안된다길래 가보니 얼음 두께가 30CM. 일정온도 이하로 내려가지 않으면 재상이 안되게 만듬. 고로 타이머도 무용지물. 

보일러 플레임 페일 타이머 세팅 0초. 보일러 스타트 후 몇초후에 불 붙는데 당연히 0이니 키면 바로 플레임 페일. 항상 불 붙일떄 MC 에 마이너스 드라이버 쑤셔넣어서 불붙임. 

갑판 대부분 썩어있음. 갑판부가 일 안하는건가 싶었는데 갑판부 매일 깡깡이 질하는데 나아지는 기미가 안보임. 애초부터 그냥 썩어있는 배인듯.

씨웨지 중간 벨브 없음. 진공 안잡히면 보통 한구역씩 잠구고 할 수 있는데 이건 안됨. 개쓰레기 씨발 찾기 존나 힘듬. 한번 안되면 3일은 안된다고 생각해야함.

ME 엔진도 아닌데 CYLINDER OIL LUBRICATOR 볼 튀는거 없음. L.O 들어가는지 안 들어가는지는 라이너 다 갉아먹어야 알 수 있음.