해양대 정원을 무리하게 늘려도 쥬니어 사관은 넘쳐나는데, 시니어 사관이 ㅈㄴ 부족하단다... 2030년까지 2400여명 부족할거로 예상.
다 승근하고 내리니까 당연히 부족하겠지.
2항사에서 1항사 넘어갈 때 월급 170% 인상시키면 인원 수급 해결될거라고 말도 하고, 외항선사 MVSAT 의무설치 (정부 보조금 지원), 장기승선자 연금 혜택, 초급해기사 채용선사에 정부가 80% 장려금 지원하는 법안 통과시킬거래.
내가 생각하기에 승근 기간부터 줄여야 한다. 일단 초급 해기사가 되야 장기승선을 고민할텐데, 3년이라는 긴 시간 때문에 요즘 걍 군대 가는 애들도 많다며... 승근 24개월로 줄이고, 10년 안에 무조건 3on 3off 이상 복지 혜택 만들어야 해기사 그나마 유지될거다.
mvsat 이 뭐임
해경 의무경찰도 떨어지도 공무원도 짤린 22살 폐급 ㄷㄷ - dc App
fleet xpress정도는 설치해줘야제~ - dc App
딴거말고 3on 3off 만 시켜줘도 계속탐
기간이 긴 것이 문제가 아니라 매리트가 없어서 그래. 저기 말한 월급 170% 인상을 주니어때 해줘봐라.
뭐가 잘났다고 임금을 170퍼씩 증액해서 줌?ㅋㅋ - dc App
그래서 다 떠나는거임 - dc App
그 법안을 누가 언제 통과 시킬건데? 뉴스 기사 있음?
이걸 믿냐 ㅂㅅㅅㄲ야
이미 해기사 끝났다 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
늦어도 5년안에 개좆망할거다 두고봐라 - dc App
재수없는소리하지마라 - dc App
선주들은 땡큐지 사람 못구하면 외국인 선원 당당하게 쓰면 되잖어 뭐하러 월급을 일항기사 170% 올려줌 외국인이랑 한국인 선원 차이 없음