본선불이라는 개념이 없음
작업비 존나짬
절차서는 죄다 두루뭉실하게 쓰여있고 인수인계서 없으면 내 일이 뭔지도 모름 ㅋ
쓸데없는 뉴스 해기정보랍시고 졸라보냄
삼항사 월급 최저시급에 맞춰서 줌
덕분에 이항사랑 월급 차이 ㅈ만큼 남
정규직이라고 구라치고 비정규직 보냄
인사팀 개쓰레기인데 인당 담당척수도 졸라많음 교대 안시켜주고 일단 연장계약서부터 처 보냄 로테이션 보복성으로 돌림
공무팀 인당 담당척수 졸라많음, 도크가는 배 있으면 담당척수 더 늘어남 ㅋㅋ
안품팀 쓸데없는 절차서 개정만 졸라해댐
교육팀 왜있는지 몰겠다 안품팀이 선원들한테 절차서좀 교육해주던가 아 맞다 절차서가 쓰레기라 자기들조차 잘 모르지
운항팀 얘네도 왜있는지 몰겠다 운항현황 파악하고 psc정보 던져주는거 말고 뭐가있음? 웃긴건 얘네는 인당 담당척수가 그리 많지않음 ㅋㅋ
한국인선원들 특히 시니어 좆같은새끼들 개많음 젊은꼰대도 졸라많음
근데 업계 최저수준으로 돈받으면서 회사에 졸라 충성함 정작 육상놈들(특히 인사팀)은 뱃놈들 기부속으로 생각하는데 ㅋㅋ
곧 전 선대 선내 cctv 달 예정
klcsm 벌크도 똑같냐? - dc App
당연하지 다르겠냐? 그중 최악이다 ㅋㅋ ㅅㄱ
2기사로 가면 지옥이냐?2기사 구인글 많던데 - dc App
연수원 해고따리들한테 딱 맞는 회사다
통선고라 통송합니다!!! 한중일 케미칼 타다가 klcsm 벌크 가볼려고하는데 장점 없냐? 크레인달린배는 2기사 죽어나간다는데 ... 필터링없이 말해주라 - dc App
크레인달린배 탑4라 한국인이 탈 확률 거의없다
장점이라면 한국인 주니어는 한국 기항 케이프사이즈벌크 탐 단점은 그거 하나말곤 장점이 없음
통선고 출신인데 케이프 사이즈 태워줄려나...현실적으로 핸디사이즈 태울거같은데 - dc App
크레인핸디 내항선도 최근 도입하던데 그거말곤 주니어외국인태운다니까
아마 크레인달린 핸디 타겟네 출신이 출신인지라... - dc App
선원: cctv 달면 누가 고쳐요??? ???: 기관부 선원: 월급은요?? ???: 뭐? 월급이왜?
육상 구조도 역피라미드라 사공만 존나많은 ㅋㅋ - dc App
ㄹㅇ 본선불없어서 가불해야하고 작업비는 2달치 해도 2만원도 안나오고 절차서는 개쓰레기라서 절차서보고 일 하지도 못하는 병신회사
문재인 이낙연 동생 있는 그룹
전라도 회사다 긴말 안한다
ㅇㄱㄹㅇ