군복무 개월수가 승근 개월수보다 더 짧다 그리고 군대도 몇몇 사건으로 인해 개선이 많이되서 가혹행위 성군기위반등등 불법행위 많이 줄음 하지만 선사와 배는 개선의 의지도 안보임
별별 제도가 나와서 과거에 설사 그제도가 있어도 설렁설렁해도
되었지만 지금은 점점 빡세지고 제도도 많아지고 있는중
승근하는 사람들 나이대보면 20대 청춘인데, 남들 놀때 본인은 늘그니들 똥딲아줘야 하는데에서 현타를 느끼고 괴리감 느낌 특히 울산갈때 아다리 맞아서 부산불꽃축제 하는걸 바다에서 본다고 생각해봐라 개좆같음
시니어들 보면 대부분 인생패배자새끼들이 과반수임 성공 케이스나 주니어 인생에 멘토가 될 사람은 없고 나이 헛으로 처먹은 철부지 병신들이 많음 그렇다고 모아둔 돈이라도 많으면 몰라 그거마저도 없고 다 떨어진 80-90년된 5층 맨션에 사는 늘그니도 많음
좆같은 회사의 처신 좋은건 자기들이고 좆같은건 배임
꼬리자르기 달인들, 그리고 자기 말 잘듣는 푸들은 건전지 다 떨어질때까지 촉탁으로 까지 씀 외력에 의한 악화가 양화를 구축하는게 아니라 스스로 이지랄로 만들어서 뜻있는 사람들 알아서 떠나게 만듬 오죽하면 외국인 부원도 한국배라면 싫어함
별별 제도가 나와서 과거에 설사 그제도가 있어도 설렁설렁해도
되었지만 지금은 점점 빡세지고 제도도 많아지고 있는중
승근하는 사람들 나이대보면 20대 청춘인데, 남들 놀때 본인은 늘그니들 똥딲아줘야 하는데에서 현타를 느끼고 괴리감 느낌 특히 울산갈때 아다리 맞아서 부산불꽃축제 하는걸 바다에서 본다고 생각해봐라 개좆같음
시니어들 보면 대부분 인생패배자새끼들이 과반수임 성공 케이스나 주니어 인생에 멘토가 될 사람은 없고 나이 헛으로 처먹은 철부지 병신들이 많음 그렇다고 모아둔 돈이라도 많으면 몰라 그거마저도 없고 다 떨어진 80-90년된 5층 맨션에 사는 늘그니도 많음
좆같은 회사의 처신 좋은건 자기들이고 좆같은건 배임
꼬리자르기 달인들, 그리고 자기 말 잘듣는 푸들은 건전지 다 떨어질때까지 촉탁으로 까지 씀 외력에 의한 악화가 양화를 구축하는게 아니라 스스로 이지랄로 만들어서 뜻있는 사람들 알아서 떠나게 만듬 오죽하면 외국인 부원도 한국배라면 싫어함
80-90년대에 지어진으로 정정한다
5층 멘션 ㅇㅈㅋㅋㅋㅋㅋㅋ - dc App
좋으면 소규모 독립 중소 아파트 브랜드 아파트 사는경우는 대부분 아내가 재산증식 해놓음 그리고 자기 경제 관념 없는걸 그걸 자랑이라고 떠들고 다님 배안탔음 동네에 하나씩 있는 바보형취급 받았을듯
외국인 선원이 한국선박 기피는 사실이랑 좀 다른듯합니다. 외국배 친구 같이 지낸다는데, 일상 생활이랑 일 식사예절 마주칠때 예절? 실제론 규정이 훨씬 빡세요. 그리고 우리나라 처럼 좋은게 좋은거지, 못하면 내가하지 이런것도 없어요. 비판은 좋은데 비난으로 가면 참 아쉽네요. - dc App
필리핀 부원들이랑 타서 좀 친해졌는데 한국배들이 필리핀사람들 기피1순위라고 하던데 이건 어떻게 설명하실래요? 시니어들 필리핀 부원 대하는것도 아랫사람들 대하듯이해서 꼴보기싫었는데
원래 본인 직장 상사욕이야 있으면서 하는거라서... 물론 그 선원 경험은 그럴수 있겠네요. 저도 많이 만나보고 해륙간에 관계자 말도 들어봐서 말한거니. 누구 말이 정답이다 하긴 그렇지만 최고 좋은 케이스랑 비교해서 한국인이 이렇더라 보단 전체적으로 이렇다 하는게 맞지 않을까 합니다. - dc App
물어본 필리핀선원이 한국배가 기피1순위라고 한다데, 케바케가 아닌가 싶습니다. 한국회사에서 필리핀에 선원관리회사 직접 설립해서 선원양성하고 관리하는 회사가 거의 없습니다. 머스크나 NYK 등은 직접 필리핀 지사에서 선원관리합니다. 그만큼 대우나 선원 퀄이 좋을거구요.. 근데, 동양회사 말고 서양쪽 배에 보면 상급선원이랑 하급선원 구분이 완전히 명확합니다. 브릿지, 사관식당에 접근도 못하게 하는곳도 많을만큼 빡세기도 하고요. 한국회사가 좋다고 말하긴 어려워도 중간정도는 되고(물론 선사 케바케) 개인차도 있다보니 그 선원이 맞다고도 틀리다고도 하긴 어렵겠네요
좀 냉정하게 말해서, 필리핀 선원시장도 마찮가집니다. 평가 안좋은 선원은 배승안한다고 해도, 필리핀쪽에서 이사람말곤 다른 사람 없다고 배째라 하는 경우도 많아서, 문제있는 선원이 그대로 올라오는 경우도 많고... 반대로 선원이 능력좋고 경력좋으면 대우좋은 세계 일류급 회사로 가지 않겠습니까? 본인이 기피1순위라는 한국배에서 탄다고 하면, 그 선원도 뭔가 문제가 있지는 않을까요? 마닐라에가면 모집하는 게 중앙동이랑 비교도 안될만큼 크기 때문에 선원이직이 한국보다 훨씬 쉽고 많습니다.
가장근본 문제는. 돈이다. 수지타산이 안맞다. 특례동안은 어찌어찌 그래. 타협 할수있지만 배를 계속탄다는건 특례이후에 배타는거나 중앙동밖에 도움이.안되는데 승선임금이 육지삶을 포기할 만큼 더이상은 큰 메리트잇는 금액이 아니거든...
아직 선주들이나 선원관리회사에선 여유가 있다는 반증일수도 있습니다. 2005~2008년 최고 호황시절에 선원급여가 1년에 2번씩 올랐고, 그때 만들어진 급여체계가 지금까지 큰 변동없이 쓰다보니, 선원의 급여가 육상에 비해 상대적인 차이가 많이 줄었들었습니다. 선원시장은 한국한정으로 있지는 않고 전세계적으로 영향이 발생하는 거니, 예전처럼 처우가 급격히 좋아지는 현상이 생기긴 좀 어렵겠지만, 처우개선이 되면 좋겠네요
ㅋㅋㅋㅋㅋ지랄하네 틀딱아 절대 안바뀐다 ^^ - dc App
15년도 해대다니던시절에는 해운-사이클이라는 말로 아이들을 설득했었지만 이제는 그것조차 못되는듯하네요. cctv 설치까지 하는추세고. 떠나는게 맞는것같습니다
애국심으로 승선하라
자꾸 씨발 회사만 월급준다 생각하는데 이런건 노조가 나서서 나라에 요구해야하는거임 임금이 안맞으면 국가에서 그만큼 보전해줘야지 다른나라들도 그러는데
갸 좆같은 특례충때매 이새끼들 특례주니까 그걸로 퉁치자 이런 지랄이 나는거임 특례없애고 임금격차 국가에서 보전하는식으로 현실성잇게 지원해야 시니어가 늘지 씨발거
씨발 특례충때매 우리 월급만 손해본다 ㄹㅇ 오늘 이삼항사 뒤졋다 씹새들 딱대
응 해경 콜 ㅅㄱ
나도 동남아 외국여행가서 우연히 펍에서 부원 만났는데 ㅋㅋ Kmu라 하니까 ㅈㄴ 좋아하더라 ㅋㅋ 근데 ㅅㅂ 한국배 너무 힘들다고 같이 ㅈㄴ 욕함
돈때문이지