대체 누가 날개의 부피를 따짐
수직 꼬리날개의 면적을 말하는거?
주날개가 크면 안정적인거랑 비슷한 이유 아닐까
수직 꼬리날개 부피계수?
49.172//미익의 체적계수란게 있긴 있음..
사이러스//부피인데 방향안정이 아닌 가로안정이 증가한다고 나오더라고. 수직미익이 가로안정에 영향을 주는건 아는데 방향안정엔 영향이 없나
면장 준비중?
아니 면장 이미 있는데 그냥 심심해서 역학책 보다가 나옴
아 그 tail volume?
쉬펄 한글이라 헷갈리네
아는 사람한테 물어보는게 빠름.
수직미익의 면적이 아닌 부피가 증가하면 방향이 아닌 가로 안정성이 증가하는게 마즘?
명쾌하게 대답해줄 사람이 xwing님 밖에 안떠올라서 여따올렀음..
그 부피가 진짜 부피가 아니라 면적 곱하기 모멘트팔이니깐 당연히 안정성과 직접 연관된건 면적이 아니라 부피고
방향안정성이 directional stability인가?
응 맞어 그거
그러면 가로안정성은 lateral이겠네
ㅇㅇㅇㅇㅇ나 이해좀시켜줘..
..?
수직미익 부피랑 연관되는건 방향안정성 아니냐?
ㄴ근데 왜 역학책은 가로라그릐지..
내가 잘못 안건가 찾아봐도 tail volume은 다 directional stability랑 묶던뎅
ㄴ일단 알것엉 땅크유
대체 누가 날개의 부피를 따짐
수직 꼬리날개의 면적을 말하는거?
주날개가 크면 안정적인거랑 비슷한 이유 아닐까
수직 꼬리날개 부피계수?
49.172//미익의 체적계수란게 있긴 있음..
사이러스//부피인데 방향안정이 아닌 가로안정이 증가한다고 나오더라고. 수직미익이 가로안정에 영향을 주는건 아는데 방향안정엔 영향이 없나
면장 준비중?
아니 면장 이미 있는데 그냥 심심해서 역학책 보다가 나옴
아 그 tail volume?
쉬펄 한글이라 헷갈리네
아는 사람한테 물어보는게 빠름.
수직미익의 면적이 아닌 부피가 증가하면 방향이 아닌 가로 안정성이 증가하는게 마즘?
명쾌하게 대답해줄 사람이 xwing님 밖에 안떠올라서 여따올렀음..
그 부피가 진짜 부피가 아니라 면적 곱하기 모멘트팔이니깐 당연히 안정성과 직접 연관된건 면적이 아니라 부피고
방향안정성이 directional stability인가?
응 맞어 그거
그러면 가로안정성은 lateral이겠네
ㅇㅇㅇㅇㅇ나 이해좀시켜줘..
..?
수직미익 부피랑 연관되는건 방향안정성 아니냐?
ㄴ근데 왜 역학책은 가로라그릐지..
내가 잘못 안건가 찾아봐도 tail volume은 다 directional stability랑 묶던뎅
ㄴ일단 알것엉 땅크유