[일반] HEMTT엔진이 운전석 뒤에 있는 이유 아시는분?

[택티컬파우치(acdacdk)]

자료를 못 찾겠어 장비를 위해서 운전석을 방탄으로 쓰려는 건지?

아니면 짐이 밀려서 운전석을 공격하는 것을 막기 위해서 인지...

동력 인출 장비때문인가?

[ostwind(aadvancedd)]

엔진이 운전석 앞에 있으면 엔진룸 때문에 시야확보가 안 되니까

[ostwind(aadvancedd)]

대형차량은 엔진이 크기 때문에 대부분 그리 되있음

[익명(223.39)]

존나 커서 무게중심 안잡히니까

[ostwind(aadvancedd)]

ㄴ이것도 있고

[택티컬파우치(acdacdk)]

미국 대형트럭 들중에 엔진이 앞에있는 차들은 운전석에서 시야 확보자 잘되니까 그렇게 만들었겠지?

[택티컬파우치(acdacdk)]

나는 PTO에서 동력 효율 올리려고 그런줄 알았는데

[익명(110.11)]

전면 승무원 고기방패로 엔진보호할려고

[ostwind(aadvancedd)]

그러고보니 미제트럭은 앞에 있는 경우가 있네

[ostwind(aadvancedd)]

전고가 높아서 그런가

[익명(110.11)]

상용엔진 앞에있는건 유지점검 편하고 공기저항 줄일라고 그런거고 시야 좆같은건 맞음

[택티컬파우치(acdacdk)]

ㄴ 내가 겁 나 많이 찾아다녔는데 답을 못찾겠음 전고 높의니까 많이 도움 되기는 할 것 같은데 답이 안나옴

[익명(110.11)]

군용은 연비 극한으로 뽑을 이유가 없기 때문에 주댕이 안빼놓는거

[택티컬파우치(acdacdk)]

ㄴ오폭 근데 그럼 우리나라랑 유럽 차량은 운전석 아래 있는데 그럼 정비하기가 멋같은데 물론 시야는 잘보이겠지만...

[ostwind(aadvancedd)]

군용은 전고 높히면 안될껄. 피탄, 노출면적 넓어지고 폭발의 영향을 더 많이 받을건데.

[익명(110.11)]

그래서 운전석을 꺾게 만들자너 엔진이 아래들어갈 수 있게

[택티컬파우치(acdacdk)]

ㄴ그런 것도 있내...

[택티컬파우치(acdacdk)]

ㄴ또 오폭 꺽이는건 생각 못했내...

[ㅁㄴㅇㄹ(175.223)]

ㅇㅇ성님 말이 맞는디요

[ㅁㄴㅇㄹ(175.223)]

바로 본넷 뚜껑따서 쉽게 정비하는 게 아메리칸 츄레라

[ㅁㄴㅇㄹ(175.223)]

시야확보 잘되고 운전하기 편하지만 운전석 모가지 꺾어서 빡시게 정비하는 게 유러피안 추레라

[ostwind(aadvancedd)]

그럼 미제는 걍 유지보수랑 연비때문에 시야 포기하고 주댕이 늘린건가

[ㅁㄴㅇㄹ(175.223)]

아무리 군붕이라지만 가끔은 민간의 세상에도 관심을 가져보는 게 어떨까요...

[ostwind(aadvancedd)]

우리가 트럭 업계 관련자도 아니고 그런걸 우째알음 민간인중에서도 아는사람 극소수일건데

[익명(110.11)]

군용 전고 높이면 안된다는거 미군은 모르겠는데 한국군은 개소리임. 군용 5톤 카고,덤프=상용 11.5톤이고 10톤 구난차량은 볼보거씀

[익명(110.11)]

미국은 클래스 8이나 로드트레인같은거 쓰는데 그거 엔진 좆같이 커서 유럽거같이 대가리 꺾기엔 엔진이 존나큼. 유지보수 연비보단 엔진 부피가 존나커서 운전석 아래에 못쑤셔넣는거야

[.Hedgehog(ugauga2017)]

시야는 안꿀릴텐데

[.Hedgehog(ugauga2017)]

여튼 다 고기동성 때문임 만드럭이나 테트라트럭 8X8은 전부 후방엔진

[택티컬파우치(acdacdk)]

테라 맥스 6륜은 앞에있던데... 그건 혹시 민수용 기반이라 그런가?