곤뇽병장출신이고 보잘거없지만 아는 선에서 써봄
승조원 자동화로 유명한 함선이라면 내가 알던게 러시아의 알파급, 미국 줌왈트금, 싱가포르 포미더블급이 있음
특히 포미더블급은 해경함도 아니고 어엿한 방공 호위함인데 100명도 안되는 승조원으로 운영됨



그렇다면 승조원 수를 어떤 식으로 줄이냐면
1. 전투체계 발전
2. 함선 운용 자동화
정도로 요약이 가능함

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참조한 논문이고, 일단 예측 불가능한 독립변수가 많을수록 그에 따른 인원들이 많이 늘어남
이 논문을 토대로 생각해보면(뇌피셜도 있음)

일단 전투체계를 잘 깎아서 콘솔 수를 줄여서 승조원이 덜 필요하게 하는 케이스가 있음. 국내 전투체계 홍보하며 본 이야기인데 링크를 못 찾겠지만 체계 내에서 데이터 처리 효율 등의 발전으로 더 적은 수의 콘솔로도 업무를 기존보다 나은 효율오 처리 가능하다고 홍보하는 걸 봤음

그리고 위의 논문의 독립변수같은 손상통제 같은 케이스나, 영국 퀸엘처럼 원체 작업이 많을 항모같은 경우도 승조원 감축을 위한 자동화가 많이 고려됨


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배수량에 비해 승조원이 엄청나게 적은 줌왈트급인데, 애초에 최첨단 기술 들이부어 만든 만큼 자동화 연구도 엄청나게 되어 있음. 대표적인 케이스가 afss로 본 짤의 왼쪽 밑에 나와있는 사진인데 화제 감지와 진압이 자동으로 이루어짐


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이건 영국 퀸엘의 HMWHS(고도로 기계화된 무장관리 시스템)인데 탄약고나 격납고의 물자들을 자동으로 날라주는 자동 수레임

원래는 이거도 사람이 손으로 해야 할 일이었을거임

이처럼 과거에는 소프트웨어건 기계화건 사람으로 때우는게 더 쌌지만 최근에는 기술도 발달하고 사람도 비쌈 + 군대가기 싫어함 이라서 이런 자동화가 많이 이뤄지고 있음

한국 해군도 위의 짤처럼 승조원 수요 예측을 정밀하게 하기 위해 연구하고 저 모형을 토대로 사람수를 많이 잡아먹는 요소들을 파악하기 위해 노력하고 있다고 봄. 전투체계 세일즈하면서 운용인원 이전보다 줄었다고 홍보하는거도 같은 맥락이겠지 싶음

세줄요약
1. 승조원 줄이려고 노력중임
2. 콘솔 줄이고 몸으로 때워야 할 일을 줄이면 승조원 수도 감축됨
3. 사람 목숨은 귀해지고 월급은 더 줘야하는데 기술 발전해서 자동화에 드는 비용이 준 덕이라고 봄

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