[일반] 카이 수송기 개발계획 잘 잡은거 같음

[익명(210.126)]

-쌍발 제트엔진

-군용 수송기 선개발 후 민항기 개발

둘다 우려하던 부분이었는데 잘 절충했노

[익명(121.128)]

C-2 체급은 되려나

[kr(125.185)]

갠 너무 큰거아님?? 일단 30t급 만든다던데

[dd(106.102)]

전에 안승범기자유튜브발로 나온 거 보면 엔진은 C-2와 같은 거 쓰고 탑재량은 C-2의 8할 남짓 최대이륙중량은 C-2의 7할 남짓. 뭐 그런 거 만들겠다더라.

[익명(59.15)]

플랫폼 활용이면 별도의 기체란 건가?

[익명(210.126)]

협동체로 바꾼다는거지

[dd(106.102)]

날개, 엔진, 제어계통은 같은 거 쓰고 동체는 수송기가 A라면 민항기와 초계기 정찰기용이 B 라던가.

[00(118.40)]

안토노프가 저런식으로 개발을 해서 잘 쓰고 있음 an178----an158-100

[dd(106.102)]

걔들은 반대로 접근. 민항기가 5~10년 먼저 날았고 나중에 수송기버전이 남. 이륙중량도 카이 수송기의 절반 정도 되는 경량급.

[00(118.40)]

똑같다는게 아니라 주요 부품을 공유해서 개발 기간을 줄이는 경우를 말한거임

[dd(106.102)]

있는 자산을 활용했는지 아니면 처음부터 같은 프로젝트였는지는 모르겠어서. 그리고 위키보니 여객기는 47대, 수송기는 1대 만들었네..

[00(118.40)]

보통 7년 이상 걸리는 개발 기간을 최대한 부품이나 소프트웨어 공유해서 5년 정도로 줄인걸로 알고 있음

[00(118.40)]

일단 생산 수량이지만 안토노프 관련 자료 모의던 게 2년 전이라 그 당시 우크라이나 정부에서 3대 사우디에서 30대 주문할거란 이야기는 있었는데 지금 생산 된건지 안된건지는 잘 모르겠음

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[dd(106.102)]

고익+터보팬 민항기기 없지는 않으니까. 애초에 겸용으로 만드는 것부터가 국내소요를 어떻게든 모아보려는 시도야. 그래야 시작이라도 할 수 있으니. 국제시장 경쟁력은 없다고 봐야지.

[dd(106.102)]

옛날 일본처럼 ODA로 넘기든 아니면 싸게 내놔 값이 제일 중요한 나라들 공략하거나 물물교환으로 팔든, 공장돌리고 인력유지하고 정부쪽 총소유비용을 내릴 수 있으면. 이런 거 아닐까.

[dd(106.102)]

ㅇㅇ 아, 내가 윗댓에 경쟁력없다고 적은 건 여객기모델을 항공사에 파는 이야기. 수송기는 국가간 거래니까 파오공처럼 만들어팔기 나름이겠지. 그렇게 희망..