어차피 시간도 많이 남앗는데 굳이 그렇게 보수적인 형상으로만 뽑을거면 그 비싼돈 주고 외국업체 뭐하러 끌어들임? 완성도라는게 마치 고정된것처럼 말하네
익명(58.121)2021-06-10 13:34:00
답글
향후 완성도랑 운용 편의성같은거 생각해야지
볼때야 테슬라가 이쁘지만 사고나서 몰라고 하면 그냥 어디서나 충전되고 A/S편한 현대 전기차 사는거랑 같은거라고 생각하고 있어
Alifa(walrus908)2021-06-10 13:35:00
답글
너무 편협한 판단인데 그건
익명(119.207)2021-06-10 13:35:00
답글
팩트) 운용 난이도는 둘 다 같은 선상이다
익명(58.121)2021-06-10 13:35:00
답글
비유는 상황이 명확할때 간추려서 쓸때하는거지 세부내용도 없는 지금 그렇게 비유하면 욕먹음
익명(119.207)2021-06-10 13:36:00
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그리고 보수적인 형상으로만 뽑을거라면 뭐하러 배 뽑냐고 하다가 LCS로 피똥싸고 컨스텔레이션급으로 선회한 미국의 사례가 너무 눈에 보이는게 선박업계라.. 솔직히 우리가 모험을 해야할까 싶은 기분이 들어
Alifa(walrus908)2021-06-10 13:36:00
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대우안이 현기처럼 완전한 작전능력을 갖췄다고 말할수도 없는데 트리에스테도 지금 작전안뛰고 있음 그만한 신뢰성은 아메리카를 봐야지 할꺼면
익명(119.207)2021-06-10 13:37:00
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팩트) lcs처럼 파격적인 설계도 아니엇다
익명(58.121)2021-06-10 13:37:00
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현중안 설계가 좆은건 드론스팟이라고 생각하긴하는데 여튼 둘다 여론전 뛰고 세부사항 조정되는거 보고 판단해도 안늦을듯
익명(119.207)2021-06-10 13:38:00
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하지만 거꾸로 경하 3만톤 대에서 저렇게 넓은 갑판과 스폰슨을 가지고 고정익기를 운용하는 사례가 있긴 했나?
그나마 유사 사례라고 할만한 미드웨이급은 악천후때만 되면 지옥이 펼쳐졌고, 아예 덩치를 키운 항모들로 나갔잖아. 아예 해군이 ROC를 수정해서 중형이상으로 가면 모를까 계속 3만톤급 이야기 할거라면 DSME 기준이 맞다고 생각중이야. 거꾸로 해군이 마음을 바꾼다면 HHI기반도 엄청 매력적이고
Alifa(walrus908)2021-06-10 13:40:00
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비크란트: ?????
드골: ?????
드골은 심지어 catobar엿는데 설마 기준배수량이랑 경하배수량 구분 못하는건 아니지?
익명(58.121)2021-06-10 13:42:00
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그건 내가 할말인데? 드골이랑 비크란트는 아에 CATOBAR잖아 근데 HHI는 STOBAR고.
왜 자꾸 HHI안에 대해 이야기하자니까 다른 사례를 가져옴? 그리고 정작 드골은 크기가 작아서 E-2D운용에 난점 겪은거 알면서 적는거지? 비크란트가 테자스나 Mig-29K로 가네 마네 하면서 계속 논란중인것도 알고 있을테고 말야
Alifa(walrus908)2021-06-10 13:45:00
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아니 ㅋㅋㅋ 경하 3만톤대에서 그 정도 갑판 넖이의 함선이 잇냐길래 갖다주니까 왜 딴 소리함??
익명(58.121)2021-06-10 13:46:00
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드골이나 비크란트나 기준배수량이 3만 중반대에서 노는 놈들이라 경하는 그냥 3만 초반대여 이 양반아 ㅋㅋ 드골은 그 덩치로도 캐터펄트까지 박고 잘만 써먹고 잇다는데 혼자 딴 소리 하고잇네 아
익명(58.121)2021-06-10 13:48:00
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거기에다가 드골은 원자력 추진이라서 항공유 보관이나 무장 보관에 있어서 압도적으로 유리했던거 알면서 적는거 맞지?
안 그래도 HHI제안은 DSME 모형에 비해서 항공유 보유량이나 운용 편의성에서 너무 밀린다고 '모형 제시 만으로도'우려받는 수준인데 작전능력이 부족한걸 무시하고 갑판만 넓은걸로는 부족하다니까 그런 사항을 무시하고 HHI옹호하는건 정말 신기함
Alifa(walrus908)2021-06-10 13:48:00
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난 처음부터 DSME가 안정적이라고 적었잖아?
그런데 귀하께선 '아 처음부터 보수적으로 갈 필요 있냐+파격적 설계도 아니다+경하 3만 초반대 다른 애들도 있다' 이것만 반복하고 있어
아니면 하다못해 로각좁
Alifa(walrus908)2021-06-10 13:49:00
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항공유 우려는 누구 피셜임? 항공유 같은 유류는 보통 스폰슨 쪽이나 함저 탱크에 저장하는데 스폰슨 이빠이 처박은 현중안이 더 많이 실으면 실엇지 대우안이 무작정 많이 들어간다 단정 못하는데??
그냥퀸엘 개량형은 없나
나중에 캐터펄트 달 수 있는 걸로다가
자꾸 한국판 QE로 몰아가는데, 정작 완성도는 DSME가 안정적이란건 빼고 말함
트리에스테 그대로 가져다 놨으니 당연한거지 그거 원툴로 싸울생각하면 사업질껄 ㅋㅋ
어차피 시간도 많이 남앗는데 굳이 그렇게 보수적인 형상으로만 뽑을거면 그 비싼돈 주고 외국업체 뭐하러 끌어들임? 완성도라는게 마치 고정된것처럼 말하네
향후 완성도랑 운용 편의성같은거 생각해야지 볼때야 테슬라가 이쁘지만 사고나서 몰라고 하면 그냥 어디서나 충전되고 A/S편한 현대 전기차 사는거랑 같은거라고 생각하고 있어
너무 편협한 판단인데 그건
팩트) 운용 난이도는 둘 다 같은 선상이다
비유는 상황이 명확할때 간추려서 쓸때하는거지 세부내용도 없는 지금 그렇게 비유하면 욕먹음
그리고 보수적인 형상으로만 뽑을거라면 뭐하러 배 뽑냐고 하다가 LCS로 피똥싸고 컨스텔레이션급으로 선회한 미국의 사례가 너무 눈에 보이는게 선박업계라.. 솔직히 우리가 모험을 해야할까 싶은 기분이 들어
대우안이 현기처럼 완전한 작전능력을 갖췄다고 말할수도 없는데 트리에스테도 지금 작전안뛰고 있음 그만한 신뢰성은 아메리카를 봐야지 할꺼면
팩트) lcs처럼 파격적인 설계도 아니엇다
현중안 설계가 좆은건 드론스팟이라고 생각하긴하는데 여튼 둘다 여론전 뛰고 세부사항 조정되는거 보고 판단해도 안늦을듯
하지만 거꾸로 경하 3만톤 대에서 저렇게 넓은 갑판과 스폰슨을 가지고 고정익기를 운용하는 사례가 있긴 했나? 그나마 유사 사례라고 할만한 미드웨이급은 악천후때만 되면 지옥이 펼쳐졌고, 아예 덩치를 키운 항모들로 나갔잖아. 아예 해군이 ROC를 수정해서 중형이상으로 가면 모를까 계속 3만톤급 이야기 할거라면 DSME 기준이 맞다고 생각중이야. 거꾸로 해군이 마음을 바꾼다면 HHI기반도 엄청 매력적이고
비크란트: ????? 드골: ????? 드골은 심지어 catobar엿는데 설마 기준배수량이랑 경하배수량 구분 못하는건 아니지?
그건 내가 할말인데? 드골이랑 비크란트는 아에 CATOBAR잖아 근데 HHI는 STOBAR고. 왜 자꾸 HHI안에 대해 이야기하자니까 다른 사례를 가져옴? 그리고 정작 드골은 크기가 작아서 E-2D운용에 난점 겪은거 알면서 적는거지? 비크란트가 테자스나 Mig-29K로 가네 마네 하면서 계속 논란중인것도 알고 있을테고 말야
아니 ㅋㅋㅋ 경하 3만톤대에서 그 정도 갑판 넖이의 함선이 잇냐길래 갖다주니까 왜 딴 소리함??
드골이나 비크란트나 기준배수량이 3만 중반대에서 노는 놈들이라 경하는 그냥 3만 초반대여 이 양반아 ㅋㅋ 드골은 그 덩치로도 캐터펄트까지 박고 잘만 써먹고 잇다는데 혼자 딴 소리 하고잇네 아
거기에다가 드골은 원자력 추진이라서 항공유 보관이나 무장 보관에 있어서 압도적으로 유리했던거 알면서 적는거 맞지? 안 그래도 HHI제안은 DSME 모형에 비해서 항공유 보유량이나 운용 편의성에서 너무 밀린다고 '모형 제시 만으로도'우려받는 수준인데 작전능력이 부족한걸 무시하고 갑판만 넓은걸로는 부족하다니까 그런 사항을 무시하고 HHI옹호하는건 정말 신기함
난 처음부터 DSME가 안정적이라고 적었잖아? 그런데 귀하께선 '아 처음부터 보수적으로 갈 필요 있냐+파격적 설계도 아니다+경하 3만 초반대 다른 애들도 있다' 이것만 반복하고 있어 아니면 하다못해 로각좁
항공유 우려는 누구 피셜임? 항공유 같은 유류는 보통 스폰슨 쪽이나 함저 탱크에 저장하는데 스폰슨 이빠이 처박은 현중안이 더 많이 실으면 실엇지 대우안이 무작정 많이 들어간다 단정 못하는데??
뭔 로각좁이여 ㅅㅂ 원래 통피로 유동갤질하다 지금 카페 와잇는데
ok 님 선박 GA 한번도 안 봐본건 알겠고 내가 진지떨어서 미안함
ga는 내가 니보다 많이 쳐봣을듯 ㅋㅋ