무장달라고 대형화 하는 순간 유인기에서 크게 벗어난 형상은 만들기 어려움. 아니 만들수는 있는데 비행효율이 떨어짐.
xwing(xwing)2021-07-13 02:46
답글
현재로서는 굳이 무장형 무인기 만드는 이유가 장시간 체공 때문인데 그럼 체공능력을 우선시 하지 굳이 수직이착륙 성능에 중점을 두진 않음. 그나마 가능성 있는 상황은 함상발진형 무장드론임. 어찌보면 이것도 갖은 단점에도 불구하고 틸트로터 방식을 사용하는 V-22랑 비슷한 이유네...
xwing(xwing)2021-07-13 02:49
답글
일단 틸트로터 무인기는 기술적으로는 가능한 상태이고, 장기적으로 군용화 하려는 시도는 있음. 다만 현 시점에서 유무인기 합쳐서 틸트로터 방식으로 성공했다 할만한건 V-22 정도 뿐인 듯.
xwing(xwing)2021-07-13 02:58
연구중
익명(59.27)2021-07-13 02:44
이거 복사기랑 쉘든이 항우연 틸트로터기 갖고 엄청 얘기하던 글있었는데...
결론은 틸트로터기가 기계적으로 고정익이랑 헬기 중간사이라서 무장량이 애매했지만,
또 개발을 해보면 대전차미사일(헬파,스파이크,천검) 두세개에 EOIR정도 달고다니는 셔틀로 쓸 수 있지않냐,
22년에 대한항공에서 카리한테서 기술이전받은 틸트로터 드론 나온다니까 그걸 확인해봐야된다 정도로 결론남.
MQ-8 검색 ㄱㄱ
헬기말고 위짤처럼 틸트방식이나 수직상승,착륙하는 고정익기들
틸트로터가 유인기 시장에서도 대세가 못되고 있는 이유랑 같음. 비싸고 복잡하고 헬기보다 수직이착륙 성능은 처지는데 고정익기보다 순항효율도 떨어짐.
그럼 막짤같은 수직발사방식은? 저런거 대형화하고 무장달면 못하나
무장달라고 대형화 하는 순간 유인기에서 크게 벗어난 형상은 만들기 어려움. 아니 만들수는 있는데 비행효율이 떨어짐.
현재로서는 굳이 무장형 무인기 만드는 이유가 장시간 체공 때문인데 그럼 체공능력을 우선시 하지 굳이 수직이착륙 성능에 중점을 두진 않음. 그나마 가능성 있는 상황은 함상발진형 무장드론임. 어찌보면 이것도 갖은 단점에도 불구하고 틸트로터 방식을 사용하는 V-22랑 비슷한 이유네...
일단 틸트로터 무인기는 기술적으로는 가능한 상태이고, 장기적으로 군용화 하려는 시도는 있음. 다만 현 시점에서 유무인기 합쳐서 틸트로터 방식으로 성공했다 할만한건 V-22 정도 뿐인 듯.
연구중
이거 복사기랑 쉘든이 항우연 틸트로터기 갖고 엄청 얘기하던 글있었는데... 결론은 틸트로터기가 기계적으로 고정익이랑 헬기 중간사이라서 무장량이 애매했지만, 또 개발을 해보면 대전차미사일(헬파,스파이크,천검) 두세개에 EOIR정도 달고다니는 셔틀로 쓸 수 있지않냐, 22년에 대한항공에서 카리한테서 기술이전받은 틸트로터 드론 나온다니까 그걸 확인해봐야된다 정도로 결론남.
헬기랑 멈티하는걸 소모성 하피드론말고 틸트로터드론으로 하는게 재사용가능하고 헬기처럼 활주로가 필요없는 완벽한 에스코트다 이런거..
저런 건 연비와 속도가 고정익에 비해 떨어져서 작전반경이 너무 짧다.
연비 속도 탑재중량 ㅇㄷ
드론 보다보면 까먹는 모양인데 유인기 형상 자체가 사람 들어갈 구역을 제외하더라도 지금 기술로 비행에 이미 최적화 시켜둔 형상임 거기서 달라져봐야 크게 안 달라짐