포브스가 국제전력문제연구소와 플라이트 글로벌의 전문가를 인용하여 분석기사를 냄 걍 번역기돌려 복붙함

북한의 전투기가 흩어져 분석가에게 드문 기회를 부여했습니다.

데이비드 액스
포브스 직원
항공우주 및 방위
나는 선박, 비행기, 탱크, 무인 항공기, 미사일 및 위성에 대해 씁니다.



북한 인민공군은 30년이 넘도록 신형 전투기를 도입하지 않았다.  대외 제재와 북한 경제의 느린 붕괴는 공군이 할 수 있는 한 이미 보유하고 있는 항공기를 유지하는 것 외에 선택의 여지가 거의 없음을 의미합니다.


몇 대의 비행기에 대해 이야기하고 있습니까?  런던에 있는 국제 전략 연구 연구소(International Institute for Strategic Studies)의 분석가인 Joseph Dempsey는 최근의 위성 이미지를 면밀히 조사하고 교육받은 추측을 했습니다.

KPAF는 가장 현대적인 전투기, 공격기 및 폭격기 중 최소 75대를 소집할 수 있다고 Dempsey는 결론지었습니다.  현대, 즉 북한 기준으로.


많지 않습니다.  한국 공군만 500대 이상의 현대식 전투기와 공격기를 보유하고 있으며 전투 능력을 갖춘 훈련기를 제외하고 두 가지 유형의 스텔스 전투기를 확보하고 있습니다.

한국의 집계에 수십 대의 미국 전투기를 추가하면 비무장 지대를 가로 지르는 전쟁 중에 KPAF가 얼마나 수적으로 열세하고 화력이 열등할지 분명해집니다.

문서에 따르면 북한 공군은 572대의 최전선 전투기를 보유하고 있습니다.  수백 대의 노인용 MiG-17, MiG-19 및 MiG-21과 소련 설계의 중국산 사본을 포함하여 대부분이 1960년대 또는 50년대로 거슬러 올라갑니다.


인벤토리의 최신 비행기는 그렇게 늦지 않습니다.  Flight International의 최근 조사에 따르면 KPAF는 이론상 MiG-23 전투기 56대와 MiG-29 전투기 35대, Su-25 공격기 34대, H-5 폭격기 80대를 보유하고 있으며 이들은 소련 Il-28의 중국 복제품입니다.

아마 이 비행기들 중 30년 미만은 없을 것입니다.  그리고 평양이 이를 인수한 후 수십 년 동안 많은 MiG, Sukhois 및 Harbin 폭격기가 추락하여 부품이나 유지 보수가 부족하여 비행할 수 없게 되었을 가능성이 있습니다.

Dempsey는 "공개적으로 사용할 수 있는 평가는 감소에 대한 허용 없이 인도된 항공기의 과거 총계를 기반으로 한 것으로 보입니다."라고 설명했습니다.  "모든 유형이 수십 년 동안 운용되어 왔기 때문에 사고 및 항공기 손상으로 인한 손실이 불가피하게 증가하여 재고 수가 감소할 것입니다."

KPAF 인벤토리

'플라이트 인터내셔널'
최근 비행장 폐쇄로 분석가들은 북한의 활성 항공기를 계산할 기회를 얻었습니다.  평양의 Su-25와 MiG-29가 있는 북한 중서부의 순천 공군기지가 활주로 수리를 위해 폐쇄됐다.  4월 중순, 기지의 비행기는 다른 기지로 이전하기 전에 야외에 모였습니다.  상업용 위성이 사진을 찍었습니다

지난 2월 중순 중국 접경 의주 공군기지에서도 비슷한 일이 벌어졌다.  북한 김정은 정권이 산업시설로 개조하기 전까지 공군의 H-5 중 절반 가량이 의주에 배치됐다.  Il-28은 재배치하면서 야외에서도 집결했습니다.

Dempsey는 순천에서 출발하는 MiG-29 12대와 Su-25 31대, 의주를 떠나는 H-5 32대를 집계했습니다.  Flight는 KPAF가 35대의 MiG-29를 보유하고 있는 것으로 추정하지만 IISS는 18대만 보유하고 있다고 생각합니다.

KPAF가 MiG-29 18대와 재배치된 12대를 보유하고 있다면 이는 공군이 가장 현대적인 전투기의 3분의 2를 비행 가능한 상태로 유지했음을 의미합니다.  KPAF에 35대의 MiG-29와 12개의 전환된 기지가 있다면 최신 전투기를 전쟁 준비 상태로 유지하려는 공군의 고군분투를 의미할 수 있습니다.


Su-25 함대는 더 나은 모습을 보인다.  35대의 공격기 중 32대는 비행이 가능하며, 이는 세계의 부유한 공군이 감당할 수 있는 수준을 능가하는 수준입니다.

2018년 10월 허리케인이 플로리다의 틴달 공군 기지를 강타했을 때 미 공군은 기지에 있는 55대의 F-22 스텔스 전투기 중 38대만 비행할 수 있었습니다.  나머지 17명은 여분의 여유가 없어 비행이 불가능하며 격납고에서 폭풍우를 헤쳐나갔습니다.  여러 명이 피해를 입었습니다.

대조적으로 H-5 함대는 어려움을 겪고 있는 것으로 보입니다.  Dempsey가 추정하는 것처럼 의주가 이전 이전에 40 또는 s0 폭격기를 호스팅했다면 17대의 항공기만이 기지를 떠났다는 사실은 절반 이상이 비행할 수 없다는 것을 의미합니다.  그것은 아마도 놀라운 일이 아닙니다.  1948년에 처음 비행한 중국 폭격기의 복제품인 H-5는 낡았습니다.

예, KPAF는 순항 미사일을 탑재할 수 있도록 H-5를 개조한 것으로 알려졌습니다.  그래도 비행기는 박물관 조각입니다.  미 공군은 폭격기의 모든 시스템을 지속적으로 업데이트하여 1960년대 빈티지 B-52를 유지했습니다.  그들의 센서.  그들의 방어 장비.  그리고 앞으로 몇 년 안에 그들의 엔진.  북한 공군은 H-6에 대해 동일한 작업을 수행하지 않은 것으로 보입니다.


H-6s는 줄어들 수 있습니다.  MiG-29도 그럴 수 있습니다.  Su-25는 현재로서는 여전히 강력합니다.

사실, 이 중 어느 것도 전시에서 큰 문제가 되지 않을 것입니다.  한반도 전쟁 시뮬레이션에서 KPAF는 오래 가지 않습니다.  한국과 미 공군이 세계에서 가장 진보된 수백 대의 전투기를 보유하고 있다면 MiG-29 전력을 두 배로 늘리는 것은 큰 차이가 없을 것입니다.
그렇다고 연합군 공군이 저항에 직면하지 않을 것이라는 말은 아닙니다.  북한은 중첩된 지상 기반 방공망을 유지하고 있습니다.  날씨도 연합군 항공 작전을 복잡하게 만들 수 있습니다.
북한의 비행 가능한 전투기를 집계하는 것은 멸종 카운트다운과 같습니다.  그 비행기는 영원히 지속되지 않습니다.  그리고 그들이 사라지면 평양이 그들을 대체할 방법이 없을 수도 있습니다.  그런 의미에서 KPAF는 또 다른 위기에 처한 공군인 우크라이나와 공통점이 많다..


요약
1. 북한이 동원가능한 현대적인(북한기준) 전투기+폭격기는 최소 75대뿐


2. 북한은 국제제재로 인해 30년 이상 신기종 도입을 못함



3. 최근 북한 활주로 폐쇄로인해  재배치의 과정을 살펴본결과 운용가능한 항공기를 위성으로 확인하니 MIG-29는 갖고이는 18대중 12대, Su-25 35대중 32대, H-5는 40대중 17대만 기지를 떠남



4. 한마디로 전술기전력이 소멸되기 직전