수리온 사고는 t50랑 별로 다르지 않을텐데? 거기다 회전익인걸 감안하면 더더욱...
카이 엔지니어 썰 푼거에 의하면, 고정익보다 회전익 만드는게 훨씬 어렵다고 함. 회전익은 컴터 시뮬레이션으로 아무리 돌려봐야 실제 만들고 돌려야 결과가 나온다고
진동치 잡는게 노하우가 필요하고 잘나가는 유럽도 신형헬기 만들면 초기 사고건수는 많은편 점차적으로 안정화시키는거지
블호도 잊을만 하면 사고나는데 뭐 그정도가지고
우리나라는 뫄 블호 사고로 공참 뒤진 적도 있어가지고 블호 몰빵할 생각은 ㅈ도 없는듯
원래 항공역학적으로 회전익기가 고정익기보다 훨씬 불안정함
헬기는 뜨면않되는걸 억지로 끌어올린거에가까운거라서 - dc App
요즘엔 국산율 이라기 보단 금액대비 얼마를 우리가 생산한다 뭐 이런식으로 이야기 하던데 일단 lch는 77품목을 국산화 한다고 하는데 납품 받아 봐야 알 수 있을걸
수리온 사고는 t50랑 별로 다르지 않을텐데? 거기다 회전익인걸 감안하면 더더욱...
카이 엔지니어 썰 푼거에 의하면, 고정익보다 회전익 만드는게 훨씬 어렵다고 함. 회전익은 컴터 시뮬레이션으로 아무리 돌려봐야 실제 만들고 돌려야 결과가 나온다고
진동치 잡는게 노하우가 필요하고 잘나가는 유럽도 신형헬기 만들면 초기 사고건수는 많은편 점차적으로 안정화시키는거지
블호도 잊을만 하면 사고나는데 뭐 그정도가지고
우리나라는 뫄 블호 사고로 공참 뒤진 적도 있어가지고 블호 몰빵할 생각은 ㅈ도 없는듯
원래 항공역학적으로 회전익기가 고정익기보다 훨씬 불안정함
헬기는 뜨면않되는걸 억지로 끌어올린거에가까운거라서 - dc App
요즘엔 국산율 이라기 보단 금액대비 얼마를 우리가 생산한다 뭐 이런식으로 이야기 하던데 일단 lch는 77품목을 국산화 한다고 하는데 납품 받아 봐야 알 수 있을걸