지금 대형 기체는 24시간 무중단 운용하기 사실 어려워서
스웨덴 비지니스급이 선택될 가능성도 있을 듯
조기경보기를 이원화하고 역할 분담하고서 대형-중소형 운용하는게 아니고서야 굳이 그렇게 할까? 일본이 E-767 / E-2 운용하는 것처럼 기체별 특성이 명확한 게 아니라면 정비랑 유지보수체계를 새로 만들어야 될 건데
돈없으면 뭐
스펙이야 비슷해도 실제 내용물이 피스아이랑은 제법 차이 날껄? 무난히 피스아이 추가 도입 본다.
응 아니야 피스아이더사와
737은 부품이나 정비인력읗 충원 쉬운데.. 비즈는 737 10%수준급 비용으로 떡침??
737강추
조기경보기를 이원화하고 역할 분담하고서 대형-중소형 운용하는게 아니고서야 굳이 그렇게 할까? 일본이 E-767 / E-2 운용하는 것처럼 기체별 특성이 명확한 게 아니라면 정비랑 유지보수체계를 새로 만들어야 될 건데
돈없으면 뭐
스펙이야 비슷해도 실제 내용물이 피스아이랑은 제법 차이 날껄? 무난히 피스아이 추가 도입 본다.
응 아니야 피스아이더사와
737은 부품이나 정비인력읗 충원 쉬운데.. 비즈는 737 10%수준급 비용으로 떡침??
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