현중안 스키점프대 모듈식이라 탈착된다고 함
현중꺼에서 스점만 빼면됨ㅅㄱ
현중거에서 스점때면 갑판을 그렇게 설계한 이유가 - dc App
넓잖아
응 모듈식이야
스점때문에 스폰슨 크게 넣어서 헬기 이착륙공간 마련한거 아님? - dc App
그냥 넓게쓸려고 스점 단건데?
F-35쓸 때 헬기 운용이 불가능한걸 해결하려고 스폰슨을 조따 키운거
즉 헬기 라뚱 동시운용 하려고 했다는 소리임
라뚱 헬기 동시운용 가능한 이유가 공간도 공간인데 스점으로 이함거리 감소시켜서 배기열에 받는 영향 최소화시켜서 가능한줄 알았는데 - dc App
이함거리 감소랑 배기열 영향거리와는 정말 단연코 1도 상관이 없음
그럼 배기열때문에 엘레베이터도 못쓴다던데 그런거랑 회전익 동시운용은 전혀 관계가 없음? - dc App
배기열때문에 엘리베이터 못쓴다는 헛소리는 내가 여기서 반박했던 기억이 나는데
그거 링크좀 - dc App
현중설계는 이동경로 제약이니 이착륙스팟 감소니 하는 문제점을 그냥 갑판 넓이를 더 키워버려서 해결하겠다는 방식임
현중안 스키점프대 모듈식이라 탈착된다고 함
현중꺼에서 스점만 빼면됨ㅅㄱ
현중거에서 스점때면 갑판을 그렇게 설계한 이유가 - dc App
넓잖아
응 모듈식이야
스점때문에 스폰슨 크게 넣어서 헬기 이착륙공간 마련한거 아님? - dc App
그냥 넓게쓸려고 스점 단건데?
F-35쓸 때 헬기 운용이 불가능한걸 해결하려고 스폰슨을 조따 키운거
즉 헬기 라뚱 동시운용 하려고 했다는 소리임
라뚱 헬기 동시운용 가능한 이유가 공간도 공간인데 스점으로 이함거리 감소시켜서 배기열에 받는 영향 최소화시켜서 가능한줄 알았는데 - dc App
이함거리 감소랑 배기열 영향거리와는 정말 단연코 1도 상관이 없음
그럼 배기열때문에 엘레베이터도 못쓴다던데 그런거랑 회전익 동시운용은 전혀 관계가 없음? - dc App
배기열때문에 엘리베이터 못쓴다는 헛소리는 내가 여기서 반박했던 기억이 나는데
그거 링크좀 - dc App
현중설계는 이동경로 제약이니 이착륙스팟 감소니 하는 문제점을 그냥 갑판 넓이를 더 키워버려서 해결하겠다는 방식임