유럽 뿐만 아니라 미국, 일본 같은데도 오래전부터 난리였음
기존 트럭 운전수들이 나이먹어서 은퇴하는데 신규 유입은 적고 이직율도 높음
급여가 존나 쎈걸로도 유명하지만 존나 힘든걸로도 유명하다보니까 그냥 개판임
우리나라야 국토가 좁으니까 철도랑 항만으로 화물 수요의 상당수를 커버하고
몇 날 며칠 운전할 일도 없으니까 사정이 나은거지
익명(122.47)2021-10-02 11:31
답글
ㄹㅇ 미국은 진짜 목숨도 걸어야됨 인적드문 사막한가운데서 멈추면 씹노답임 ㄹㅇ
익명(sbswolf113)2021-10-02 11:33
트럭 안전 교육 필수로 받아야 운송 업무 할수 있는데 기간만 몇십시간에 돈천만원 한다고 본듯. 진입 장벽부터 그렇게 높은데 일도 힘들고 돈도 유럽 수준에 비하면 그렇게 고소득도 아님. 그러니 신규유입이 없지
우리나라 트럭기사들 그짝가면 트럭 운전 규제 때문에 답답하다가 ㅈㄹ할듯 ㅋㅋ
유럽이 도로 뻥뚫린곳 훨많아서 더 나을껄?
도로환경이야 유럽이 훨씬 좋은데 속도제한이랑 초과적재, 판스프링 같은거 다 규제 때리니까
페이도 유럽이 더 쌔니까 굳이 할필요 없어지는게?
규제는 우리도 있어.. 걸려도 벌금 내고 끝이냐.. 몇년동안 일 못하냐의 차이일 뿐임.
글쎄 좆같이 운전하는 습관 그렇게 빨리 안고쳐질듯 고속도로에서 보면 가관인거 알잖슴
언어를 알아야 가든말든 하지 트럭커들이 프랑어 독일어 공부가 되겠노
"파파고"
유럽 뿐만 아니라 미국, 일본 같은데도 오래전부터 난리였음 기존 트럭 운전수들이 나이먹어서 은퇴하는데 신규 유입은 적고 이직율도 높음 급여가 존나 쎈걸로도 유명하지만 존나 힘든걸로도 유명하다보니까 그냥 개판임 우리나라야 국토가 좁으니까 철도랑 항만으로 화물 수요의 상당수를 커버하고 몇 날 며칠 운전할 일도 없으니까 사정이 나은거지
ㄹㅇ 미국은 진짜 목숨도 걸어야됨 인적드문 사막한가운데서 멈추면 씹노답임 ㄹㅇ
트럭 안전 교육 필수로 받아야 운송 업무 할수 있는데 기간만 몇십시간에 돈천만원 한다고 본듯. 진입 장벽부터 그렇게 높은데 일도 힘들고 돈도 유럽 수준에 비하면 그렇게 고소득도 아님. 그러니 신규유입이 없지