[일반] 현중안 확장성이랑 혁신성으로 빨리는 게 신기함

[익명(221.139)]

전통적인 "이게 항모지ㅋㅋㅋㅋ" 생김새 만들려고 둘 다 포기한 것 같은데

[SSM700KA1(rokaf0415)]

대우 3안이 최고인 레후

[익명(14.5)]

근데 3안 하려면 현중처럼 하단 좁혀야 할걸? 2안이 4만 5천톤인데 그대로 3안으로 갑판 늘리면 족히 4만 8천톤은 나올텐데

[익명(221.139)]

꼴리긴 하는데 유사 퀸엘급 낭낭함=유사 퀸엘급 배수량 아닐가

[익명(14.5)]

솔직히 드론갑판이랑 무인잠수정 공간은 굳이 필요한가 싶은데

[de_Valois(valois1444)]

ㄹㅇ 무인잠수정은 구축함 예인소나 부근에서 했으면 좋겠음 - 발루아쨩

[익명(221.139)]

ㄹㅇ그건 개씹낭비

[익명(222.121)]

정통적인 항모갑판형상이면 당연히 현중안 아닌가?.궁금. 현재의 대우안은 정통적인 정규항모가 아니고 비슷한 사이즈의 미국의 와스프,아메이카급.중공의 076같은 상륙함컨셉인 것으로 아는데. 현중의 형상은 정규항모컨셉이고. 그리고 대우3안은 5~6만톤급으로 예상하던데 그러면 당연히 현중안도 지금보다 개선한 5~6톤급으로 상향해야지 그래야 비교가 맞음. lpx-2사업으로 한다면 대우안으로 가고. cvx사업을 할꺼면 당연히 정규항형상으로 가야함. 괜히 쌩돈으로 테스트하지말고.

[8y72ㅇㅇ(180.224)]

그 전통적인 갑판 형상은 카토바로 이륙.착함라인을 나누기 위해 만들어진건데 우린 35B쓰니까 영국은 B쓴다 C쓴다 하다 B로 가게된 케이스고

[익명(222.121)]

정규항모 형상이라면 당연히 사출식캐토바가 들어가지만 스키점프식 스토바도 그 정규항모카테고리에 들어간다고 알고있씀. 그리고 현중이 추구하는 방식이 표를보니 스토바확장성을 계획하는것같음.어레스팅와이어만 구성하면 되니. 아무래도 사출기는 비용문제로 추후를 봐야할것같고.

[익명(222.121)]

개인적은 상상이지만 대우3안을 좀만 더 키우면 진짜 형상이 퀸엘급같은 느낌은 있을것같음. 그리고 현중안을 중형급으로 키운다면 아마 한국판 쌍아일랜드의 pang가 되지않을까. 프랑스의 pang가 2034~35년정도 예상하던데 한국의 cvx예상이 2032~33년이던가. 시기가 거의 비숫하네.

[dd(121.152)]

현중껀 대우꺼보다 결정적으로 안 되는 게 있어. 격납고 문제. 짧은 격납고를 스폰슨으로 얼마나 넓혔을지 모르겠는데 마덱스때 대우는 격납고 내부도 모형으로 보여줬는데 현대는 안 보여주고 CG로 퉁쳤지 않아? 그리고 그 CG는 영 대충 그린 거였고.

[8y72ㅇㅇ(180.224)]

CG영상만 보면 니미츠 가져왔나 싶을정도로 격납고 키워놨던데 그거보고 애들 가라친다는 느낌이 팍 왔음

[익명(223.39)]

대우안이 꼴린다는 새끼가 제일 이해가 안감 ㅋㅋ 다른이유면 몰라도. 생김새는 당연히 현중안이지 안구가 있으면