WSJ에 따르면 보잉은 최근 몇 달 동안 발견된 품질 문제를 계속 수정하면서 787 항공기 생산을 늦추고 있습니다.
보잉은 문제나 지연이 없으면 한 달에 5대의 787을 만들 수 있지만 현재 생산량은 한 달에 2대 정도다.
787과 같은 대형 제트기는 737과 같은 소형 항공기보다 훨씬 비싸지만 판매량은 더 적습니다.
보잉은 몇 달 동안 787을 인도하지 않았다. 3분기 말에 보잉은 약 105대의 광동체 787 항공기를 재고로 보유하고 있었고 인도를 기다리고 있었습니다.
경영진은 회사의 3분기 컨퍼런스 콜에서 배송이 언제 재개될지에 대한 일정을 밝히지 않았습니다.
이는 부분적으로 보잉의 품질 수정을 승인할 연방 항공국에 달려 있습니다.
투자자들은 보잉에게서 엔지니어링, 품질 또는 안전과 관련된 새로운 문제에 대해 듣는 데 지쳤습니다.
https://www.barrons.com/articles/boeing-stock-787-deliveries-delayed-51637345619
보잉은 문제나 지연이 없으면 한 달에 5대의 787을 만들 수 있지만 현재 생산량은 한 달에 2대 정도다.
787과 같은 대형 제트기는 737과 같은 소형 항공기보다 훨씬 비싸지만 판매량은 더 적습니다.
보잉은 몇 달 동안 787을 인도하지 않았다. 3분기 말에 보잉은 약 105대의 광동체 787 항공기를 재고로 보유하고 있었고 인도를 기다리고 있었습니다.
경영진은 회사의 3분기 컨퍼런스 콜에서 배송이 언제 재개될지에 대한 일정을 밝히지 않았습니다.
이는 부분적으로 보잉의 품질 수정을 승인할 연방 항공국에 달려 있습니다.
투자자들은 보잉에게서 엔지니어링, 품질 또는 안전과 관련된 새로운 문제에 대해 듣는 데 지쳤습니다.
https://www.barrons.com/articles/boeing-stock-787-deliveries-delayed-51637345619
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