저어기 아래 글 보고 글 쌈
자동차를 '만드는' 것 자체는 저어기
응우옌도 빈페스트라고 걔네도 만듬
근디 거기에 들어가는 엔진 트랜스미션 하체 세팅
로직 설계 이런게 다 짬이고 기술력 차이임
거기에 생산라인 관리랑 품질유지도 나 능력이고
갓슬라 형님도 아직도 QC 똑바로 안되서 욕 먹는거 보셈
현대도 2000년대만 해도 제네시스에 아이신 넣고 그랬고
지금도 트랜스미션 만드는 나라는 손에 꼽힘
그러니까 현기 너무 ㅈ밥으로 보지 말아줘
물론 나는 그지라 쉐보레 탐 숙5
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테슬라 미국공장은 로봇이 만들고 중국공장은 바이오 로봇이 만들거든
왜 미국생산 차는 다 그 지랄인지 의문임
곧 독일공장도 완성되잖아 그때는 ㄹㅇ 최고품질 나올듯
미국 기술+ 독일 인력 = 씹사기
아이신은 좋은 미션아님?
신생회사는 트랜스미션 만들엄두도 안나서 외제 변속기 넣는다는뜻이야
아이신이라고 다 좋은 것도 아니고 트랜스미션을 회사에서 자체적으로 만들 수 있어야 N 같은 고성능 브랜드에 맞는 퍼포도 뽑아내고 그런거임 당연히 원가도 더 내릴 수 있고
만들기야 만들지. 제대로 만들기가 어려워서 그렇지.
제대로 모든 파츠를 만들기가 정말 어렵지
자동차 시장이 이렇게 큰데도 글로벌 완성차 업체가 몇개 안 되는 거 보면 자동차를 '제대로' 만드는 것이 얼마나 어려운지 알 수 있지.
댓글 꼬라지보니까 실베충 잼민이 수준인듯
전세계에서 완성차기술 보유국이 7개 밖에 안될건데 뭔깡으로 그러는지 참ㅋㅋ 그렇게 치면 북한도 자동차 제조기술 보유국이지
그러니까 ㅋㅋㅋ 트랜스미션이랑 엔진을 독자기술로 양산해서 팔면 그게 고급기술이 아니면 뭐냐고
글케 치믄 시계도 제대로 만드는데는 많치 않지만 만들기는 개나소나 다 만드는걸
자동차는 현대 기계공학과 산업공학의 최첨단 끝판왕임. 일론 머스크도 여러번 말했지만 자동차 대량생산이 로켓만드는것보다 훨씬훨씬 더 어려움.
심지어 빈페스트도 독일에서 차대랑 부품 사와서 조립하는 수준임. 베트남 자체적으로 만든게 거의 없음.