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https://twitter.com/KampfmitKette/status/1465014136207822860


1990년에 나온 보고서로 87-90년의 운용 테스트를 기반으로 평가함


여럿이서 평가한 거라 중복되거나 약간 차이가 있는 경우도 있음


T-72M1, T-72M 등등을 운용하면서 내린 평가




특성


T-72

- 3인 승무원

- 제한된 전방위 시야 (3~8시 방향의 후방 사각지대)

- 포수 조준경은 x8 고정배율

- 야간 조준경은 x5.5

- T-72의 설계와 장비는 포수에게만 사격을 허용

- 차장에게는 사격을 위한 광학장비가 부재 (헌터킬러 불가능)

- 이중 배열 (레이저 거리측정기가 레티클에 통합되지 않음)

- 부정확한 무기 안정화

- 사격거리 정지 상태에서 1500m, 균일한 이동속도에서 1000m로 제한

- 사격 과정은 좋지 않은 편, 느린 초탄 발사속도 (약 15~20초 소요)

- 높은 탄속 등으로 근거리 사격에선 우수한 편

- 광학장비의 정확도는 낮지만 충격에 매우 강함

- IR 야시장비는 레오 1A5의 열상장비에 비해 매우 제한된 야간전 능력(정찰 능력, 외부 조명, 눈부심에 대한 민감성)을 가지고 있음


- 긴 항속거리 (도로/야지 450km, 추가 연료탱크 700km), 장거리 기동 가능

- 작은 차체의 장점은 낮은 시야로 상쇄됨

- 인체공학적인 단점으로 레오 1A5에 비해 운전이 어려움 (운전에 높은 루틴과 힘을 요구)

- 낮은 후진 속도는 단순히 위치에서 벗어나는 것만 가능

- 선회 기동으로만 회피기동이 가능함

- 전진 기동성은 레오 1A5와 동일 (거의 동일한 hp/t 등)



레오 1A5

- 4인 승무원

- EMES-T 배율 x4, x12

- TPR-T 배율 x4, x20

- 레오2를 기반으로 한 높은 품질의 사통

- 포수조준경의 열상장비를 차장과 공유 가능

- 장거리 전투, 야간전, 기동간 사격 수행 가능

- 광학장비의 신뢰성은 T-72보단 낮으며 신속한 사격 가능

- 낮은 방호력은 차량을 엄폐하게 만들고 방어전에만 적합하게 만듬





레오 1A5의 장점

- 관리 용이성

- 기동전에 적합

- 야간전 능력

- 장거리 사격

- 빠른 초탄 발사속도

- 제한된 시야를 가지고 사격하는 것에 대한 적합성

- 포수와 차장의 업무 중복/분할



T-72의 장점

- 작은 형상 = 저피탐성

- 광학장비의 높은 내구성

- 우수한 탄약, 높은 탄속

- 긴 항속거리





전체적인 평가


T-72

- 개별 차량의 성능보단 전선 돌파에 대량으로 사용하는데 장점을 가짐

- 지연, 방어전에는 공격보다 훨씬 덜 적합함

- WP의 교리에 맞게 설계

- 독일군의 인체공학 요구조건을 충족하지 못함 (표준분포 95%)

- 포수/차장 간 연계의 경우 대략적인 목표 지정을 제외하고 그 이상의 상호 지원 조치는 없음

- 승무원의 부상 및 손실은 빠른 전투력 손실로 이어짐



레오 1A5

- 화력은 불균형 없이 모든 유형의 전투에서 균일하게 나타남

- 기동전 등 더 다양한 전장에서 적합

- 정밀도를 위해 더 높은 기술적 민감성이 허용됨 (개조의 결과)

- 독일군 운용 교리에 맞게 설계

- 각 승무원은 높은 수행능력과 연계능력을 가짐

- 승무원의 부상/손실에도 제한된 시간 동안은 전투력을 어느정도 유지할 수 있음



전체

- 장갑 보호의 경우 두 전차 모두 최신기술이 아님

- 거의 비슷한 방호력을 가지고 있음 (T-72가 약간 더 나은 수치)

- 두 전차 모두 현대적인 전차에 비해 용도가 제한적

- 다른 특성의 전차 운용을 통해 다양한 경험은 얻음



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당시 기준 평가라 다른 전문가들이나 레오 1A5, T-72 승무원 출신들이 평가에 대해 부정하는 경우도 있음


다른 사람이 한 영어 번역을 가져오고 중복되는 부분을 생략하거나 축약해서 오류가 있을 수도 있음